Гродненец Сергей Лобков пришел в дрифт спонтанно. Регулярно посещал мероприятия как болельщик, был в команде поддержки гродненского пилота Димы Нагулы, и после того как несколько раз прокатился с ним, подумал, почему бы и нет. Он взвесил все "за" и "против" и полностью окунулся в тренировки. Супруга поддержала его обеими руками. Подготовленный автомобиль на базе BMW e30 приобрел в Бресте, первые тренировки прошли в Минске. Сейчас он участвует во всех этапах белорусского чемпионата и даже выезжает в Литву. На недавнем этапе в Гродно Сергей занял 4-е место среди 20-ти участников! Но признался, что порой мощности машины не хватало, чтобы догнать титулованных пилотов.

    Поэтому Сергей решился на постройку нового дрифт-проекта на базе BMW e46. Все работы выполняются в Гродно. Говорят, таких проектов в нашем городе еще не было. Мы подготовили репортаж с первой стадии.

    Более 10 лет Юлия Якусик из Гродно занималась полировкой автомобилей, а последние два года живет и работает в США. Она рассказала, как совмещает работу в мастерской с работой фотомодели, как относятся к девушкам, которые занимаются "мужской работой", и чем отличаются отношение и работа в Беларуси и США.

    За последнее время на дорогах Гродно стало в два раза больше электромобилей. Было 3, а стало 6. Причем все новые электрокары - BMW i3. По мнению счастливых обладателей электрокаров, сейчас этот автомобиль - оптимальный выбор. Почему, давайте разбираться.

    АвтоГродно отправился на встречу с владельцами непривычных электромобилей и подготовил репортаж.

    Концерты, фуд-корт, детская зона - все для отдыха, все для людей. Выставочные экземпляры находятся на одной площадке, гости, которые в основном тоже приехали на Mercedes, - на отдельном поле. Разложены палатки, жарятся шашлыки, мерседесоводы отдыхают.

    Так в поселке Тарново, что под Лидой, начался первый в Беларуси фестиваль Mercedes!

    На выходных в замке Тыкоцин вблизи Белостока прошло автомобильное мероприятие "V Podlaskie Auto Cafe".

    Из Гродно на него подали заявки сразу 3 гродненских автомобиля из объединения Scrappers и были одобрены организаторами на участие. Это VW Eos, VW Golf и Audi A3. Ребята вернулись из путешествия и рассказали о своей поездке.

    Нередко жены и девушки ревнуют своих мужчин к автомобилям. Устраивают истерики и обижаются на то, что те тратят на машину много денег и внимания… Сегодняшние герои явно не из этой категории. Молодым супругам Диме и Насте из Гродно нравится их автомобиль, и единственный вопрос, который может вызвать спор, - кто будет за рулем? 

    У Димы любовь к BMW появилась еще до того, как он получил "права". Как рассказал молодой человек, большинство друзей было старше его и соответственно раньше село за руль.

    На днях в Гродно состоялась большая встреча участников "Audi Band Grodno" - молодого гродненского клуба с амбициозными планами. Ребята собираются каждую пятницу на протяжении пяти месяцев, и в их сообществе уже более 20 фанатов "четырех колец".

    Корреспондент АвтоГродно побывал на встрече клуба.

    За 5 месяцев в Гродно команда из трех человек полностью восстановила Barkas B1000, выпущенный в ГДР в 1984 году. Одновременно микроавтобус готовили под фудтрак, вот-вот он будет выставлен на центральных улицах Минска.

    За пару дней до передачи автомобиля клиенту, корреспондент AutoGrodno.by навестил мастерскую. 

    ВМW в кузове е23 – легендарная машина. Многие зовут её «акулой». «Выражение лица» этой иномарки из 70-х – характерная решётка радиатора с отрицательным наклоном – словно акулья морда...

    Бизнесмен Александр Вейкуть из Лиды восстановил BMW e23 и поддерживает автомобиль в состоянии, близком к заводскому: "Дизайн авто очень прогрессивный для своего времени – конфигурация «ноздрей», передние четыре фары, квадратные задние и общая форма кузова «перекочевывали» позже и в последующие поколения «семерок». До сих пор многие автолюбители предпочитают именно такой нарочито агрессивный дизайн ВМW".

    В одном из гродненских паркингов читатель АвтоГродно заметил Mercedes-Benz W114, такие выпускались в 60-х годах прошлого века. Мы отправились осмотреть редкую находку и вскоре смогли пообщаться с владельцем классики. Неужели раритетный автомобиль остается в Гродно, а не проезжает мимо как десятки других? Олег, владелец W111, утвердительно ответил: "Остается". Вот его история.

    Быть владельцем редкого автомобиля - и радость, и определенный страх. С одной стороны, машина дарит неповторимые ощущения от вождения, а с другой стороны, за это удовольствие приходится доплачивать. Тем не менее, в 2018 году хватало смельчаков, благодаря которым в потоке все мы встречали действительно выдающиеся автомобили.

    Именно фотографии таких машин мы собрали в новогодней подборке.    

    "Фары-яичницы", "ненастоящий Porsche" - 911-й в кузове 996 фанаты марки восприняли прохладно. Но для нас, парней, родившихся сразу после развала СССР, это была детская мечта!

    Александру из Гродно очень повезло. Этому Porsche он дает вторую жизнь, найдя его практически в соседском огороде в состоянии "на коленях". История спасения, живучести 911-го и цен на запчасти - в большем рассказе нынешнего владельца.