ВМW в кузове е23 – легендарная машина. Многие зовут её «акулой». «Выражение лица» этой иномарки из 70-х – характерная решётка радиатора с отрицательным наклоном – словно акулья морда...

    Бизнесмен Александр Вейкуть из Лиды восстановил BMW e23 и поддерживает автомобиль в состоянии, близком к заводскому: "Дизайн авто очень прогрессивный для своего времени – конфигурация «ноздрей», передние четыре фары, квадратные задние и общая форма кузова «перекочевывали» позже и в последующие поколения «семерок». До сих пор многие автолюбители предпочитают именно такой нарочито агрессивный дизайн ВМW".

    В одном из гродненских паркингов читатель АвтоГродно заметил Mercedes-Benz W114, такие выпускались в 60-х годах прошлого века. Мы отправились осмотреть редкую находку и вскоре смогли пообщаться с владельцем классики. Неужели раритетный автомобиль остается в Гродно, а не проезжает мимо как десятки других? Олег, владелец W111, утвердительно ответил: "Остается". Вот его история.

    Быть владельцем редкого автомобиля - и радость, и определенный страх. С одной стороны, машина дарит неповторимые ощущения от вождения, а с другой стороны, за это удовольствие приходится доплачивать. Тем не менее, в 2018 году хватало смельчаков, благодаря которым в потоке все мы встречали действительно выдающиеся автомобили.

    Именно фотографии таких машин мы собрали в новогодней подборке.    

    "Фары-яичницы", "ненастоящий Porsche" - 911-й в кузове 996 фанаты марки восприняли прохладно. Но для нас, парней, родившихся сразу после развала СССР, это была детская мечта!

    Александру из Гродно очень повезло. Этому Porsche он дает вторую жизнь, найдя его практически в соседском огороде в состоянии "на коленях". История спасения, живучести 911-го и цен на запчасти - в большем рассказе нынешнего владельца.

    В 50-е годы прошлого века в ФРГ и СССР выпускались два необычных транспортных средства - автомобиль-мотоколяска. В ФРГ это была BMW Isetta, а в СССР - СМЗ С-3А или "Моргуновка". Они относились к автомобилями малого класса, имели маломощный двигатель и всего два посадочных места. Сейчас эти машины вызывают улыбки детей и стали игрушками коллекционеров, а когда-то играли большую роль.

    В канун Нового года в Гродно участники клуба "Вираж" завершили работы по восстановлению "Моргуновки".

    Читатель АвтоГродно прислал в редакцию фотографию новой BMW 8, замеченной в Гродно на улице Титова с еще транзитными номерными знаками. Продажи этого автомобиля начались в ноябре 2018 года, а до нее легендарная BMW 8 (E31) была снята с производства аж девятнадцать лет назад. Новинка получила индекс G15 и пришла на замену купе 6-серии, но стала шире и еще более выразительнее.

    Дополнено: новые фотографии BMW 850i.

    На выходных в Бахрейне состоялись соревнования FIA GT Nations Cup, в которых приняли участие 36 пилотов из 18 стран. Интересно, что под номером 17 на Ferrari 488 GT3 на трек выехали гродненцы! Александр Толканица старший и Александр Толканица младший сейчас живут в Австрии, но регистрируются на соревнованиях как белорусы. Это значит, что в случае побед будет звучать гимн двух стран – Австрии и Беларуси.

    Соревнования проходили под девизом "Гонка наций" и гродненцы оклеили свою Ferrari в национальные цвета нашей страны.

    Иногда кажется, что «просто блогеры» уже мало кого могут заинтересовать, всем подавай «влогеров». На деле все зависит от выбранной тематики: какой-то контент лучше почитать, другой — посмотреть. Забавно то, что далеко не каждый «ютубер» метит в топы и трясется над счетчиком просмотров, выпуская ролик. Для кого-то это просто хобби, к тому же не основное или, по крайней мере, остающееся на втором плане до поры до времени.

    Коллекция моделей в масштабе 1:35 полностью занимает огромный стеллаж в квартире гродненца Виктора Щербинского. Здесь есть танки, бронетранспортеры, инженерная техника, артиллерия - всего 375 моделей.

    На то, чтобы собрать такую коллекцию, понадобилось более 30 лет, - сообщает БЕЛТА.

    Сегодня в Гродно замечена Toyota Alphard - редкий в наших краях премиальный минивэн, настоящий офис на колесах. Скорее это даже бизнесвэн, прямой конкурент VW Multivan и Mercedes V-Class. Его внушительные размеры и рубленый облик не оставляют равнодушными окружающих. Тем более, что перед нами рестайлинг третьего поколения Alphard. Лицевая часть автомобиля стала еще массивнее!

    Когда в Гродно восстановили Barkas B1000 и переоборудовали его в фудтрак, работу мастеров заметили - им поступил еще один заказ. На этот раз нужно сделать фудтрак для компании из другого областного города Беларуси. Машину привезли из под границы с Украиной и принялись за работу. Мы навестили ребят спонтанно, посмотрели в каком состоянии автомобиль и как движется процесс восстановления. Нас не ждали, поэтому на фотографиях вы увидите все так, как это происходит в реальности.

    Недавно в Гродно появился VW T3 в кузове пикап с польскими номерными знаками. Оказалось, что автомобиль решили отреставрировать гродненцы, которые уже несколько лет живут и работают в Белостоке. Эта машина должна стать их визитной карточкой на автомобильных мероприятиях. Начало реставрации уже положено!