Cотрудничество челябинского и минского автозаводов ведется на уровне рабочих групп. Недавно "Урал" и МАЗ организовали "День поставщика", где российские предприятия проявили интерес к поставкам продукции для белорусского завода.
На базе «БЕЛДЖИ» комитет по труду, занятости и социальной защите Миноблисполкома 27 ноября провел день предприятия. В каких специалистах нуждается белорусский завод?
В городах ажиотаж на шиномонтаж уже стартовал. И дело вовсе не в том, что до 1 декабря осталось чуть больше недели. Низкая температура за окном недвусмысленно намекает: пора бы сменить резину!
Игорь приобрёл автомобиль в 2019-м (в техпаспорте указан 2014 год выпуска), пробег на одометре у авто – 163 000 км. Минчанин уверяет, что машина использовалась исключительно в личных целях (никаких курьерских доставок или, не дай бог, такси).
Привоз автомобильных товаров из Польши в последние несколько лет стал, можно сказать, мейнстримом для многих автовладельцев: там и дешевле, и выбор побольше, да и качество европейское.
Госкомпания продолжает осваивать новые виды продукции, но для старта некоторых производств необходимо закупать оборудование и пройти большой цикл обкатки.
Onlíner путешествует по региональным авторынкам. Уже побывал в Бресте — там площадку, где когда-то кипела жизнь, урезали и отдали автохаусу. Количество машин уменьшилось раз в десять, покупателей было не густо. Теперь на очереди облюбованный туристами Гродно — в поисках доступной «бэушки» журналисты заглянули сразу на две площадки.
Практика показывает: автовладельцы не особо торопятся менять летнюю резину на зимнюю. Ждут традиционно белорусскую погоду «каля нуля», первых серьезных осадков или оговоренных ПДД сроков.
