"Урал" и МАЗ прорабатывают возможность производства современной кабины

"Активно обсуждается замена МАЗом импортных тяжелых мостов на перспективные отечественные мосты производства автозавода "Урал". Также стороны прорабатывают возможность совместной разработки и производства современной кабины", – сообщил агентству РИА Новости губернатор Челябинской области Алексей Текслер.

Губернатор уточнил, что "Урал" и МАЗ не конкурируют, а взаимодополняют друг друга, поскольку номенклатура предприятия практически не пересекается, пишет Sputnik.

"Активно сотрудничаем и будем это сотрудничество продолжать <…> Сегодня все больше и больше комплектующих, которые раньше были импортными, мы берем из Беларуси и наоборот", – сказал глава Челябинской области.

После чего добавил, что "Урал" является крупнейшим потребителем в Челябинской области белорусской продукции машиностроительной отрасли: карданных валов, автошин, тормозных систем и так далее.

Санкции и импортозамещение

После введения западных санкций в 2022 году российский рынок автомобилестроения был практически парализован. Многие зарубежные автобренды ушли из страны, а поставки иностранных комплектующих для дальнейшего производства практически прекратились.

В этой связи Беларусь и Россия начали активно работать над импортозамещающими проектами, прежде всего в области машиностроения. Многие белорусские предприятия нарастили темпы работы для производства продукции на отечественный и российский рынки.

К примеру, завод по изготовлению автомобильной светотехники в Руденске начал поставлять свою продукцию практически всему автопрому РФ. Усилили свое присутствие на рынке "Амкодор", "БелАЗ", "Белкоммунмаш", МТЗ, "Белшина", БелДЖИ и другие предприятия отрасли.