Похоже, мечта 21-летнего Влада из Гродно сбылась. Вопреки предрассудкам и отговоркам всех друзей, он решился на покупку редкой купе BMW 6-series e63 с мотором V8 4,4 л (333 л.с.). Спустя 8 месяцев эксплуатации, АвтоГродно встретился с владельцем BMW и поговорил о впечатлениях.

    Такого автомобиля нет больше нигде в мире, только в Гродно, где Дмитрий оклеил свой ВАЗ 2104 газетами, придав машине совершенно оригинальный вид. Каждая газета здесь на своем месте и со смыслом. На капоте - кроссворды, на дверях - бабушкины рецепты, а на крыше - публикации о фестивале SunDay.

    АвтоГродно встретился с Дмитрием и узнал о всех доработках автомобиля, которых оказалось очень даже и немало.

    Андрей из Гродно ломает стереотипы - он вкладывает время и силы на восстановление/тюнинг ЗАЗ 968М 1985 года выпуска с бензиновым мотором 1л. Откуда такая тяга и что удалось сделать - смотрите в нашем репортаже.

    Конец рабочего дня, правая набережная Гродно, кальян и автомобили с заниженной подвеской. Так начинается встреча сообщества SCRAPPERS. Для большинства автовладельцев смысл занижения автомобиля и фитмент (красивая установка колеса в арке) не понятен. Это отдельная субкультура и отношение к ней такое, как к "стилягам" в 50-е.

    АвтоГродно отправился на встречу к увлеченным автовладельцам с наболевшими вопросами.

    Мотосезон закрыт, и мы хотим показать мотоцикл, который особенно впечатлил нас в 2019 году. Это кастом-байк на базе Днепра. Высота от асфальта до сиденья - менее 50 сантиметров. Владелец говорит, что управлять им одно удовольствие: в дороге отдыхаешь и только ловишь "респекты" от окружающих. Кроме видоизмененной рамы, мотоцикл отличается массой нестандартных мелочей, а самая броская доработка - аэрография!

    Три года назад гродненец Виктор приехал на своем VW Golf MK4 1.9 TDI на нелегальные гонки. Он считал, что автомобиль едет бодро, оказалось, что нет. Тогда молодой человек решился на доработки хетчбека и добился заметных результатов. Если в стоке автомобиль разменивал первую сотню за 10.6 секунд, то сейчас за 6,0. В гродненском чате "Sun Race 1/4 mile", где общаются владельцы быстрых автомобилей города, Golf Виктора стали называть "грозой BMW".

    Егор Болдак встретился с Виктором, узнал нюансы тюнинга и устроил заезд с 306-сильным Mercedes CLS500.

    Гродненец Андрей за два года преобразил свой VW T5 до неузнаваемости. Теперь окружающие не узнают в бусе модель 2004 года, говорят, это автомобиль 2015. Более того, машина стала настолько яркой, что при пересечении границы ее постоянно проверяют.

    АвтоГродно пообщался с владельцем и узнал, как перевоплощался VW T5.

    Сколько разговоров про российские Лады? Сколько их ругают и хвалят! А количество авто этой марки на наших дорогах только растет завидными темпами. По нашей информации, АвтоВАЗ планирует выпуск еще около 9 моделей авто в ближайшие пару лет. А пока в Гродно на тест-драйв привезли долгожданную LADA Vesta SPORT и АвтоГродно решил ее показать людям, которые уже сделали осознанный выбор в пользу российского автопрома.

    Сколько лет вы готовы с большим желанием ездить на одном и том же автомобиле? Если порядка лет десяти, то, наверное, выбирали машину сердцем. Так произошло и с читателем АвтоГродно Игорем. В 2011 он сделал выбор в пользу Ford Probe первого поколения и с тех пор пользуется машиной ежедневно. Купе из начала 80-х, под капотом "маздовский" турбированный мотор объемом 2.2 литра, мощностью 147 л.с.

    О редком купе Игорь рассказал АвтоГродно.

    Одним из самых интересных участников фестиваля SunDay был Артур на Nissan Skyline GT-R R32. Во-первых, он проехал 2500 км из Владикавказа. Во-вторых, сделал это на "боевом" Skyline GT-R, показав машину на фестивале. А в-третьих, мужчина вырос в Гродно и может сравнить, как менялся наш город и сами гродненцы за 20 лет.

    Артур согласился поделиться своими впечатлениями об автомобиле, дороге и не о самой лучшей тенденции жителей Гродно.

    Гродненец Сергей Лобков пришел в дрифт спонтанно. Регулярно посещал мероприятия как болельщик, был в команде поддержки гродненского пилота Димы Нагулы, и после того как несколько раз прокатился с ним, подумал, почему бы и нет. Он взвесил все "за" и "против" и полностью окунулся в тренировки. Супруга поддержала его обеими руками. Подготовленный автомобиль на базе BMW e30 приобрел в Бресте, первые тренировки прошли в Минске. Сейчас он участвует во всех этапах белорусского чемпионата и даже выезжает в Литву. На недавнем этапе в Гродно Сергей занял 4-е место среди 20-ти участников! Но признался, что порой мощности машины не хватало, чтобы догнать титулованных пилотов.

    Поэтому Сергей решился на постройку нового дрифт-проекта на базе BMW e46. Все работы выполняются в Гродно. Говорят, таких проектов в нашем городе еще не было. Мы подготовили репортаж с первой стадии.

    Более 10 лет Юлия Якусик из Гродно занималась полировкой автомобилей, а последние два года живет и работает в США. Она рассказала, как совмещает работу в мастерской с работой фотомодели, как относятся к девушкам, которые занимаются "мужской работой", и чем отличаются отношение и работа в Беларуси и США.