Tesla стала первым в мире электромобилем, проехавшим 1 млн км на одной батарее и 1.1 млн км на одном моторе

18 марта 2026 года, Tesla Model S стала первым электромобилем в мире, который проехал 1 000 000 км с одной батареей.

Хансйорг из Германии уже был известен на весь мир, на АвтоГродно о нем тоже были публикации. Он практически всё своё свободное время посвящает вождению Tesla Model S в невероятном ритме – он проезжает около 400 000 км в год, то есть более 1000 км в день, в основном по немецким автобанам. После каждой поездки он возвращается домой и заряжает автомобиль на станции возле своего гаража.

Несколько лет назад он достиг отметки в 1,9 млн км пробега на своём электромобиле. Многие тогда были разочарованы тем, что машина к тому моменту была уже на 14-м электромоторе и 4-й батарее.

Однако именно четвертая батарея и установила рекорд. 18 марта немец объявил о достижении символической отметки – 1 000 000 км, пройденных на текущей четвертой батарее.

Эта батарея была установлена, когда пробег автомобиля составлял 1 758 033 км. Теперь же одометр показал 2 758 033 км – ровно миллион километров на одном аккумуляторе.

Хансйорг сообщил, что состояние батареи составляет 85%, то есть её деградация за миллион километров – всего 15%.

При этом он тщательно за ней ухаживает: по возможности избегает зарядок на быстрых станциях Supercharger, отдавая предпочтение домашней зарядке переменным током мощностью 22 кВт.

Как правило, он не заряжает батарею выше 70–80% при использовании быстрых станций и до 80–90% – при зарядке дома.

Таким образом, при текущем уровне в 85% батарея может прослужить ещё как минимум несколько сотен тысяч километров.

Главная цель Хансйорга – довести этот автомобиль до пробега 5,0–5,1 млн км, чтобы превзойти мировой рекорд самого большого пробега, установленный Volvo P1800, который сейчас находится в музее Volvo.

А что насчет электромотора?

Любопытно и то, что этот же автомобиль уже прошёл 1 112 000 км на текущем электромоторе. После 13 предыдущих моторов, которые служили недолго, этот показывает отличную надёжность – все благодаря решению, котрое внедрили специалиста сервиса EV Clinic из Хорватии.

Речь идёт о специальном комплекте сальников, которые нужно периодически менять и которые устраняют прежнюю проблему – утечку охлаждающей жидкости в электромотор, из-за чего ранее наблюдалось большое количество поломок.