Audi подала в суд из-за китайской AUDI. Немцам не понравилось, что их собственные электромобили начали продавать в Германии

Когда местный импортер начал продавать китайские AUDI, производитель обратился в суд. Причем автомобили уже успели найти первых покупателей.

В этой истории легко запутаться: Audi действительно выступила против AUDI, но речь идет не о конфликте двух автопроизводителей.

Немецкая компания пытается остановить неофициальный импорт автомобилей собственного китайского бренда.

Что за китайская AUDI?

В 2024 году Audi совместно с китайским концерном SAIC представила новый бренд AUDI – без знаменитых четырех колец на эмблеме.

Для китайского рынка решили создать автомобили с собственным дизайном, современной электроникой и технологиями, ориентированными на местных покупателей.

Первой серийной моделью стал электрический универсал AUDI E5 Sportback, а затем появился большой кроссовер AUDI E7X.

Оба автомобиля разработаны специально для Китая и официально в Европе не продаются.

Но нашлись люди, которые решили это исправить.

Китайские AUDI поехали в Германию

Немецкая компания Auto China организовала параллельный импорт обеих моделей.

Автомобили закупали в Китае, доставляли в Германию и предлагали местным покупателям. Импортер также заявлял о возможности организовать сертификацию, регистрацию, гарантийное обслуживание и ремонт.

Интерес к машинам оказался немалым. По информации немецкого издания Automobilwoche, первые автомобили уже были проданы, а AUDI E5 Sportback замечали на дорогах Гамбурга и Франкфурта.

И вот что интересно.

В Китае AUDI E5 Sportback стоит от 26 тысяч евро, а в Германии за него просили почти 60 тысяч. И даже с такой наценкой китайский электромобиль выглядел привлекательным на фоне некоторых европейских Audi.

Для сравнения:

Это опубликованные немецкими изданиями ориентиры цен, а не расчет окончательной стоимости конкретной комплектации с учетом всех возможных расходов импортера.

Получается, что разработанные для Китая автомобили могли конкурировать с моделями, которые Audi официально предлагает европейцам.

Что не понравилось Audi?

В сентябре немецкий производитель перешел к юридическим действиям.

Как сообщает Automobilwoche, представитель Audi подтвердил, что компания начала разбирательство против импортера Auto China и намерена последовательно защищать свои права.

При этом Audi не отказывается от китайских автомобилей и не считает их подделками.

Проблема в другом: E5 Sportback и E7X создавались исключительно для китайского рынка, а их поставки в Германию не согласованы с производителем.

Есть и вопрос обслуживания. Китайские AUDI не входят в официальную европейскую модельную линейку. Соответственно, покупатель не может автоматически рассчитывать на полноценную поддержку у обычного дилера Audi.

Впрочем, нельзя исключать и экономический интерес. Если китайские электромобили Audi свободно появятся в Европе, они могут составить конкуренцию официальным моделям марки. Такую возможность рассматривают немецкие автомобильные издания, хотя сама компания не называла ее причиной обращения в суд.

После начала юридических действий E5 Sportback и E7X исчезли с сайта Auto China. При этом другие китайские автомобили импортер продолжил предлагать покупателям.

Окончательного судебного решения по делу пока не опубликовано.

В Китае пришлось объяснять, что происходит

История получила неожиданное продолжение.

После сообщений о судебном разбирательстве в китайских социальных сетях начали распространяться утверждения, будто немецкая Audi не признает бренд AUDI.

21 сентября представитель SAIC Audi Се Шици выступил с разъяснением.

Он подчеркнул, что немецкая штаб-квартира полностью поддерживает новый бренд и рассматривает его как важную часть стратегии электрификации.

Более того, AUDI E5 Sportback даже выставляли в штаб-квартире Audi в Ингольштадте рядом с гоночным автомобилем Формулы-1.

По словам представителя компании, заявления немецкой стороны касались не отношения к китайскому бренду, а невозможности обеспечить официальное обслуживание автомобилей, ввезенных за пределы Китая по несанкционированным каналам.

А что, если привезти такую AUDI в Беларусь?

Для белорусских автомобилистов ситуация тоже представляет интерес.

Автомобили европейских марок, произведенные для китайского рынка, уже давно не являются экзотикой. Их покупают в Китае и самостоятельно привозят в Беларусь.

Но история с AUDI напоминает, что автомобиль известной марки, предназначенный для другого рынка, может иметь особенности, о которых стоит узнать еще до покупки.

Например, китайские электромобили могут использовать зарядный стандарт GB/T вместо европейского CCS2. Возможны ограничения в работе навигации, мобильных приложений и программных обновлений. Отдельный вопрос — доступность запчастей и гарантийного ремонта.

При этом судебный спор в Германии сам по себе не означает запрета на ввоз или эксплуатацию китайских AUDI в Беларуси.

И все же главный парадокс этой истории в другом: немецкая Audi создала для Китая автомобили, которые оказались интересны покупателям в Германии. Теперь производитель пытается через суд остановить их возвращение на собственный рынок.