Караник рассказал, почему не удается создать белорусский электромобиль: "Немножко переоценили свои возможности"
В 2017 году перед белорусскими учеными поставили задачу создать свой электромобиль. Позже были показаны первые разработки, но до сих пор ни одна их них не вошла в серию. Почему так произошло, рассказал председатель Президиума Национальной академии наук Владимир Караник.
В эфире телеканала "Беларусь 1", отвечая на вопрос, когда в Беларуси будет создан свой прототип электрокара, Владимир Караник отметил: "Прототип на самом деле есть. Но изначально речь шла, научная программа была о создании компонентной базы электротранспорта". Слова Караника цитирует БЕЛТА.
"Задача была в том, чтобы для наших производителей подготовить отечественную компонентную базу: электродвигатели, редукторы, инвертор. Задача создать автомобиль в целом - наверное, немножко переоценили свои возможности. Не до конца отдавали себе отчет, что пассажирский автомобиль - это все-таки очень много систем безопасности, это мультимедиа, это силовой каркас. И попытка свои наработки с ходу интегрировать в бывшую бензиновую машину, к сожалению, не привела к хорошему потребительскому результату", - сказал председатель Президиума НАН.
Владимир Караник обратил внимание, что отечественные электрокары не останутся невостребованными: "Это автомобили специального назначения, коммунальная техника. Это экскурсионный автобус для Ботанического сада, который сейчас проектируется и будет изготавливаться. Электротранспорт складской, электрокары для аэропортов. Мы нашли свою нишу".
"Отечественный электромобиль есть, "БЕЛДЖИ" его выпускает. Очень хорошая модель с очень хорошими потребительскими качествами, могу сказать как пользователь, который имеет опыт. И наша задача сейчас использовать свои компетенции, чтобы увеличить процент локализации отечественных разработок, а не сделать машину с нуля", - сказал он.
В Гродно очередное изменение в организации дорожного движения. Но пока водители его не замечают.
