Новости по теме Минтранс

В Беларуси планируется создать единую систему оплаты проезда, которая будет действовать как в Минске, так и в регионах.

В Минтрансе Беларуси очертили планы по развитию дорожной сети на ближайшие пять лет.

В 2025 году главным контролирующим органом Минтранса проведено 205 контрольных закупок (201 – легковых авто (категория М1), 4 – микроавтобусов (категория М2).

Юридически неграмотно составленные договоры аренды транспортных средств могут обернутся убытками для собственников автомобилей.

В Министерстве транспорта напомнили автомобильным перевозчикам о том, что в Реестр многих водителей включили авансом. О чём речь?

В Беларуси началось обсуждение изменений в правилах автоперевозок пассажиров.

Предлагается изменить порядок проведения конкурса, а также установить единые критерии оценки конкурсных предложений.

Минтранс вынес на общественное обсуждение изменения в правила расчетов за проезд по платным автомобильным дорогам Беларуси.

Нововведение позволит минимизировать количество проверок на дорогах и повысить эффективность контрольных мероприятий.

В Беларуси ежегодно утверждаются и реализуются мероприятия по наведению порядка на земле и благоустройству прилегающих к автомобильным и железным дорогам территорий.

Летние ограничения движения грузовиков в этом году в Гродненской области действовали с 25 мая. Завершиться они должны были завтра, 31 августа. Но никто и предположить не мог, что лето захочет задержаться.

В Министерстве транспорта и коммуникаций рассказали, что в Беларуси практически решена проблема с нелегальными перевозками пассажиров.

Временные ограничения нагрузок на оси транспортных средств, самоходных машин на республиканских автомобильных дорогах Беларуси вводятся с 25 мая по 31 августа.

Минтранс рассказал, какие документы среди прочих требуются перевозчикам для включения в реестр автоперевозок пассажиров в нерегулярном сообщении.

В Беларуси проводится широкомасштабный ямочный ремонт и комплекс мероприятий по подготовке республиканских дорог к летнему сезону.

Транспортные средства, водители и диспетчеры, которые не будут включены в государственный реестр, окажутся вне закона и не смогут выполнять перевозки пассажиров в нерегулярном сообщении.

Далеко не каждый автомобиль нерегулярных перевозчиков проходит гостехосмотр, также не всегда ведется ежедневный контроль технического состояния транспортных средств.

Проектировщики, как правило, дают на бетонное покрытие гарантию 20 лет, на асфальтобетонное – 8–10 лет.

Руководители компаний-перевозчиков просят у регулятора официально разрешить возить пассажиров стоя и внести соответствующие изменения в законодательство.

В государственный реестр перевозок пассажиров включат сведения о перевозчике, транспортных средствах, водителях и диспетчерах. Как он будет работать?