Новости по теме История Гродно

Невероятно, но факт: на площади Стефана Батория (нынешняя Советская) в центре Гродно в 1930-е годы продавали новенькие автомобили Ford. Редакция АвтоГродно собрала фотографии и дополнительную информацию об этом удивительном факте.

В 2010 году АвтоГродно рассказывал об истории мотоспорта в Гродно. Спустя все это время нам удалось найти новые уникальные фотографии 50-летней давности. Посмотрите, как в нашем городе процветал мотоспорт! Ранее эти снимки нигде не публиковались.

    Историк Денис Тарасюк рассказал, каким было автомобильное движение в Гродно 100 лет назад.

    В середине мая в наш город прибыл первый электробус МАЗ 303.

    Это событие положило начало новому этапу в развитии пассажирского транспорта. Предлагаем дать обратный ход истории и перенестись в 30-е годы прошлого века, когда в Гродно прибыл первый автобус.

В среду, 19 мая, строители вырыли траншею под газопроводом на улице Буденного.

Внезапно одна из стен траншеи открыла старый подвал арочного сооружения. На встроенных в стену полках стояли банки с продуктами.

    Сегодня в Гродно своим ходом приехал электробус МАЗ-303E10. Он имеет запас хода в 300 километров и начнет работу на улицах нашего города со вторника, 18 мая. Говорят, что когда машина прибыла в автопарк, бортовой компьютер показывал еще с 30-процентный запас хода.

    В День Победы мы приглашаем вас посмотреть на впечатляющие снимки из прошлого. Таким Гродно был во время Великой Отечественной войны.

    О том, как в Гродно начиналась война, рассказывал Виктор Саяпин. Наш город начали бомбить с самого утра 22 июня 1941 года. С 4 до 8 часов — шесть налетов немецкой авиации, в каждом от 30 до 60 самолетов. Бомбардировки продолжались весь день, а в ночь с 22 на 23 июня советские войска оставили город. На второй день войны Гродно полностью контролировали немцы.

    Знаете ли вы, что в Гродно два многоуровневых паркинга и первый из них был построен на улице Пушкина в 1970 году? Прямо сейчас, в сентябре, этому паркингу исполняется 50 лет. АвтоГродно узнал судьбу необычного объекта, который раньше называли "гараж-гостиница".

    АвтоГродно уже рассказывал, что в 1985 году в Гродно и его окрестностях проходил "Чемпионат БССР" по ралли. Это было событие, к которому были прикованы взгляды всего Союза - ралли на автомобилях было очень популярным видом спорта, а гонщикам относились как теперь к пилотам дрифта. Кто же были эти люди? Где они участвовали? Сегодня рассказ о героях Гродно.

    Четвертый мост, который дает начало большой объездной дороге вокруг Гродно, принципиально отличается от всех, которые были построены в Гродненской области. И дело даже не в том, что его создают на базе бывшего железнодорожного.

    АвтоГродно изучил все особенности моста вместе с Ярославом Жилинским, директором филиала МСУ №7 ОАО "Мостострой".

7 июня 1995 года в Гродно начало работу первое в Беларуси частное радио-такси - "Такси Bertel". Сегодня компания празднует свое 25-летие, и АвтоГродно встретился с основателем Сергеем Бертелем для уникального интервью. Как рождался бизнес, как развивался и с какими проблемами сталкивался?

    АвтоГродно отправился на то самое место бывшей трассы авто и мотокросса. Его уже не узнать.

    Трассу раскапывают шесть экскаваторов, а грунт вывозят на пятнадцати самосвалах. Теперь она больше напоминает каньон. Мы засняли видео и подготовили фото. Предупреждаем, у гонщиков может проступить слеза.

    Старейший в Беларуси железнодорожный мост, который находится в Гродно, за свою историю разрушали три раза – в начале Первой мировой войны и два раза во время Второй. В интернете есть уникальное видео, как его восстанавливают немцы в 1942 году.

    У авто и мотосообщества Гродно появилась надежда, что в нашем городе будет построена гоночная трасса. На недавней встрече с властями Гродно, идея автодрома была поддержана и под ее строительство были предложены две локации. АвтоГродно публикует первые рендеры трассы.

    Уходит целая эпоха - трассу автоспорта возле Кургана Славы ликвидируют. На ней уже работает техника - экскаватор выравнивает трамплины, срезает чернозем. Строителям предстоит вывезти 300 000 кубических метров песка - он ляжет в основу строительства подъездов к четвертому мосту и развязки у трассы М6.

    Корреспондент АвтоГродно подготовил последние кадры гродненской трассы. Больше ее не будет.

hor m 00    Недалеко от агротуристического комплекса "Гарадзенскі маёнтак "Каробчыцы" внимание на себя обращают длинные ряды бетонных укреплений, похожих на какую-то военную застройку. Они видны только потому, что в начале весны не успели зарасти кустарником и затянуться болотом. Это заброшенный "Музей сельскохозяйственной техники", о чем свидетельствует паспорт объекта: "Музей техники учреждения культуры Гродненский Государственный историко-археологический музей" и рядом желтый знак "Опасная зона".

rally 01    В редакцию АвтоГродно обратился участник ралли, которые проходили в Гродно в 1985 и 1989 годах. Тогда для города это было большое событие, со всей республики приехало около 30 экипажей на подготовленных автомобилях, старт давали с площади Советской, а маршрут составлял порядка 400 километров.

    Собеседник рассказал, как один из экипажей вылетел на территорию гродненского пивзавода и организаторам пришлось менять легенду трассы. Но теперь есть идея - частично воссоздать ралли. И для этого нужны организаторы.

niemen-moto-01    Богатый житель Белостока с помощью своих связей смог отыскать в одном из костелов Гродно сохранившийся экземпляр мотоцикла "Неман".

    Бесценную находку он перевез в Польшу, где принялись за реставрацию мотоцикла. Насколько нам известно, это единственный сохранившийся до наших дней образец с таким двигателем.

    Посмотрите, какую технику выпускали в Гродно в 1930-х годах!

Azot-1976-00    Тяжелый груз, который привезли в среду на "Гродно-Азот" из Германии, впечатлил всех, кто его видел вблизи.

    Оказывается, что 40 лет назад в Гродно привозили подобную конструкцию, только транспортировали ее по воде. Колонну везли из Японии до литовского Каунаса, а дальше по Неману до Гродно. Местами русло реки пришлось углублять.

gruz-azot-00    Этот груз уже наделал ажиотаж среди гродненцев и в СМИ. Такие тяжести по дорогам Гродненской области еще не перевозили. Два тягача одновременно тянули 280 тонн из Клайпеды.

    Расход топлива каждого грузовика - от 200 до 300 литров на 100 км пути. В пиковые нагрузки, когда колонна поднималась на горки, расход топлива увеличивался до 400 литров.

Следите за нами в соцсетях