Новости по теме История Гродно
Проспект Космонавтов в Гродно стал активно застраиваться в 1970-х годах - Скидельский рынок переехал с места современного автовокзала, на проспекте проложили троллейбусную линию и построили кинотеатр "Восток". Корреспондент АвтоГродно поискал старые фотографии проспекта и сравнил их с кадрами, которые только что сделал "Михалыч" с квадрокоптера. Посмотрите, как изменился город в этой части.
Невероятно, но факт: на площади Стефана Батория (нынешняя Советская) в центре Гродно в 1930-е годы продавали новенькие автомобили Ford. Редакция АвтоГродно собрала фотографии и дополнительную информацию об этом удивительном факте.
В 2010 году АвтоГродно рассказывал об истории мотоспорта в Гродно. Спустя все это время нам удалось найти новые уникальные фотографии 50-летней давности. Посмотрите, как в нашем городе процветал мотоспорт! Ранее эти снимки нигде не публиковались.
Историк Денис Тарасюк рассказал, каким было автомобильное движение в Гродно 100 лет назад.
В середине мая в наш город прибыл первый электробус МАЗ 303.
Это событие положило начало новому этапу в развитии пассажирского транспорта. Предлагаем дать обратный ход истории и перенестись в 30-е годы прошлого века, когда в Гродно прибыл первый автобус.
В среду, 19 мая, строители вырыли траншею под газопроводом на улице Буденного.
Внезапно одна из стен траншеи открыла старый подвал арочного сооружения. На встроенных в стену полках стояли банки с продуктами.
Сегодня в Гродно своим ходом приехал электробус МАЗ-303E10. Он имеет запас хода в 300 километров и начнет работу на улицах нашего города со вторника, 18 мая. Говорят, что когда машина прибыла в автопарк, бортовой компьютер показывал еще с 30-процентный запас хода.
В День Победы мы приглашаем вас посмотреть на впечатляющие снимки из прошлого. Таким Гродно был во время Великой Отечественной войны.
О том, как в Гродно начиналась война, рассказывал Виктор Саяпин. Наш город начали бомбить с самого утра 22 июня 1941 года. С 4 до 8 часов — шесть налетов немецкой авиации, в каждом от 30 до 60 самолетов. Бомбардировки продолжались весь день, а в ночь с 22 на 23 июня советские войска оставили город. На второй день войны Гродно полностью контролировали немцы.
Знаете ли вы, что в Гродно два многоуровневых паркинга и первый из них был построен на улице Пушкина в 1970 году? Прямо сейчас, в сентябре, этому паркингу исполняется 50 лет. АвтоГродно узнал судьбу необычного объекта, который раньше называли "гараж-гостиница".
АвтоГродно уже рассказывал, что в 1985 году в Гродно и его окрестностях проходил "Чемпионат БССР" по ралли. Это было событие, к которому были прикованы взгляды всего Союза - ралли на автомобилях было очень популярным видом спорта, а гонщикам относились как теперь к пилотам дрифта. Кто же были эти люди? Где они участвовали? Сегодня рассказ о героях Гродно.
Четвертый мост, который дает начало большой объездной дороге вокруг Гродно, принципиально отличается от всех, которые были построены в Гродненской области. И дело даже не в том, что его создают на базе бывшего железнодорожного.
АвтоГродно изучил все особенности моста вместе с Ярославом Жилинским, директором филиала МСУ №7 ОАО "Мостострой".
7 июня 1995 года в Гродно начало работу первое в Беларуси частное радио-такси - "Такси Bertel". Сегодня компания празднует свое 25-летие, и АвтоГродно встретился с основателем Сергеем Бертелем для уникального интервью. Как рождался бизнес, как развивался и с какими проблемами сталкивался?
АвтоГродно отправился на то самое место бывшей трассы авто и мотокросса. Его уже не узнать.
Трассу раскапывают шесть экскаваторов, а грунт вывозят на пятнадцати самосвалах. Теперь она больше напоминает каньон. Мы засняли видео и подготовили фото. Предупреждаем, у гонщиков может проступить слеза.
Старейший в Беларуси железнодорожный мост, который находится в Гродно, за свою историю разрушали три раза – в начале Первой мировой войны и два раза во время Второй. В интернете есть уникальное видео, как его восстанавливают немцы в 1942 году.
У авто и мотосообщества Гродно появилась надежда, что в нашем городе будет построена гоночная трасса. На недавней встрече с властями Гродно, идея автодрома была поддержана и под ее строительство были предложены две локации. АвтоГродно публикует первые рендеры трассы.
Уходит целая эпоха - трассу автоспорта возле Кургана Славы ликвидируют. На ней уже работает техника - экскаватор выравнивает трамплины, срезает чернозем. Строителям предстоит вывезти 300 000 кубических метров песка - он ляжет в основу строительства подъездов к четвертому мосту и развязки у трассы М6.
Корреспондент АвтоГродно подготовил последние кадры гродненской трассы. Больше ее не будет.
Недалеко от агротуристического комплекса "Гарадзенскі маёнтак "Каробчыцы" внимание на себя обращают длинные ряды бетонных укреплений, похожих на какую-то военную застройку. Они видны только потому, что в начале весны не успели зарасти кустарником и затянуться болотом. Это заброшенный "Музей сельскохозяйственной техники", о чем свидетельствует паспорт объекта: "Музей техники учреждения культуры Гродненский Государственный историко-археологический музей" и рядом желтый знак "Опасная зона".
В редакцию АвтоГродно обратился участник ралли, которые проходили в Гродно в 1985 и 1989 годах. Тогда для города это было большое событие, со всей республики приехало около 30 экипажей на подготовленных автомобилях, старт давали с площади Советской, а маршрут составлял порядка 400 километров.
Собеседник рассказал, как один из экипажей вылетел на территорию гродненского пивзавода и организаторам пришлось менять легенду трассы. Но теперь есть идея - частично воссоздать ралли. И для этого нужны организаторы.
Богатый житель Белостока с помощью своих связей смог отыскать в одном из костелов Гродно сохранившийся экземпляр мотоцикла "Неман".
Бесценную находку он перевез в Польшу, где принялись за реставрацию мотоцикла. Насколько нам известно, это единственный сохранившийся до наших дней образец с таким двигателем.
Посмотрите, какую технику выпускали в Гродно в 1930-х годах!
Тяжелый груз, который привезли в среду на "Гродно-Азот" из Германии, впечатлил всех, кто его видел вблизи.
Оказывается, что 40 лет назад в Гродно привозили подобную конструкцию, только транспортировали ее по воде. Колонну везли из Японии до литовского Каунаса, а дальше по Неману до Гродно. Местами русло реки пришлось углублять.