Пользователь написал в интернете лаконичный и резкий отзыв о диагностической станции № 210 УП "БЕЛТЕХОСМОТР": "Самая [унизительный эпитет] станция".
В организации разобрались, чем это вызвано, и прокомментировали инцидент.
Весь производственный процесс гостехосмотра на станциях УП "БЕЛТЕХОСМОТР" фиксируется с помощью систем видеонаблюдения: действия инженеров записываются на персональные видеорегистраторы, а обстановка на территории контролируется внешними камерами. После внутреннего расследования на предприятии выяснили: у автомобиля автора отзыва выявили недостатки оптики.
В фарах транспортного средства стояли сменные источники света, не соответствующие установленному изготовителем классу, цоколю, мощности и цветовой температуре. Сам же владелец об указанных изъянах знал, что подтвердил в беседе с инженером станции.
На следующий день автомобиль прошел повторные контрольно-диагностические работы, но уже на сторонней диагностической станции, не подведомственной УП "БЕЛТЕХОСМОТР". И там, согласно сведениям автоматизированной информационной системы "Белтехосмотр", были выявлены те же самые несоответствия.

– Иными словами, требования нашего инженера оказались не придиркой и не ошибкой – они подтвердились на другой диагностической станции, независимо от нас, от нашего оборудования и от наших специалистов, – подчеркнул заместитель начальника филиала УП "БЕЛТЕХОСМОТР" в Минске Сергей Коровацкий.

Он также подчеркнул: сменные источники света с неподходящими характеристиками слепят встречных водителей, искажают световой пучок, могут не соответствовать требованиям видимости в темное время суток. Все это напрямую влияет на безопасность – и того, кто за рулем, и тех, кто едет рядом, и пешеходов на обочине. Именно поэтому требования в данной области прописаны в регламенте так подробно: учитываются класс, цоколь, мощность, цветовая температура. Это не бюрократия, а вопрос того, чтобы дорога оставалась безопасной для всех.
В рассматриваемом случае работники диагностической станции действовали в соответствии с приложением № 8 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств".

– Не по вредности, не из желания "завалить" клиента, не по настроению – по регламенту. Это их работа, и они ее выполняют так, как должны, – цитирует Сергея Коровацкого av.by.
– Отзывы помогают нам становиться лучше, замечать то, что мы сами могли не увидеть. Мы благодарны всем, кто пишет – и положительное, и критическое.
Но уважение – это дорога с двусторонним движением. Оскорбления в адрес инженеров, которые делают свою работу, недопустимы ни в правовом, ни в человеческом смысле… Гостехосмотр не всегда приятная процедура… Мы это понимаем и готовы объяснять, отвечать на вопросы, помогать разбираться в деталях и находить решения.

Но давайте помнить главное: за каждым требованием стоит безопасность – ваша и тех, кто едет рядом. И если у вас есть вопросы по результатам гостехосмотра, если что-то кажется несправедливым или непонятным, – приходите, звоните, пишите. Мы всегда готовы разобраться вместе, – заключил представитель УП "БЕЛТЕХОСМОТР".
К жилью в Беларуси появятся новые требования. Что изменится для частной и многоэтажной застройки?
Ряд сервисов "Яндекса", включая такси, не работал в Беларуси утром 11 октября.
В антирейтинге лидируют такие нарушения у таксистов, как проезд на красный и опасное маневрирование.









