Автопром Беларуси времен СССР был сугубо грузовым и особо тяжелым. Минску доверили производить грузовики МАЗ и сверхтяжелые самосвалы БелАЗ. Все это выпускается на одноименных заводах и поныне.
Денис из Гродно еще совсем молод, но к 24 годам в его владении успело побывать несколько классических Mercedes. Почему эти машины настолько зацепили парня и не отпускают? Что случилось с кузовом этого W124? Послушаем монолог молодого человека, влюбленного в немецкие седаны.
Восстановление классических автомобилей обычно занимает годы, особенно если вы занимаетесь этим самостоятельно. Это касается и классических грузовиков. Их восстановление – более редкое занятие и зачастую более сложное, поскольку запчасти для них найти еще труднее.
Идея создания большого частного музея в Беларуси витала давно. Даже со временем первого фестиваля SunDay участники обсуждали идею хранения автомобилей в одном месте с возможностью входа зрителей. В прежние годы эту идею развивало сообщество "МашЫна времени".
В прежние годы Владимир Протасеня из Слуцка часто приезжал на фестиваль SunDay в Гродно. Он – известный в Беларуси коллекционер ретромобилей. Недавно к нему в гости приехали журналисты. «Вы лучше не меня, а детей побольше покажите», — постоянно повторял Владимир Протасеня, когда журналисты, сидя за деревянным столом на его участке под Слуцком, расспрашиваем о коллекции советских автомобилей.
Пожалуй, это настоящее событие для любителей автомобилей из прошлого: в индустриальном парке «Великий камень» в субботу, 14 октября, открывается экспозиция таких авто.
Mazda RX8 в оклейке полиции – видный автомобиль на дорогах Гродно. Владелец Александр согласился на видео-интервью и рассказал о всех сложностях проекта с непростой судьбой.
Если вы открывали ТикТок в течение недели, наверняка видели ролик про парня, который сидит на VW Passat. За несколько дней видео просмотрели более 5,6 млн раз!
Диане из Гродно — 21 год. Полгода назад девушка получила в подарок BMW 328i (E92) 2007 года выпуска в стайлинге М3. Как признаётся гродненка, о таком автомобиле она и мечтать не могла.
На реставрацию 31-летнего Mercedes-Benz (S124) у гродненца Артема Кузнецова ушло три года. За это время были заменены почти все элементы и комплектующие, а состояние автомобиля приблизилось к идеальному.
В гаражах белорусов порой происходят перевоплощения – заехал один автомобиль, а выехал совершенно другой. Кастомные проекты в нашей стране не похожи друг на друга в силу фантазий, умений и финансов энтузиастов. Но посмотреть интересно на каждый из них. Мы изучили, что из самоделок продается прямо сейчас.
Ferrari 360 Modena – один из самых обсуждаемых спорткаров Беларуси. Интервью с ее владельцем Виталием регулярно мелькали в СМИ, сам же мужчина приезжал участвовать в SunDay и отправлялся в тур по стране.
Сергей из Беларуси переоборудовал свою "Волгу" ГАЗ-24 и теперь ее двигатель работает на дровах в качестве основного топлива. Мужчина признается, что "Волга на дровах" разгоняется до 100 км/ч и расходует полтора мешка древесины на 100 км пути. Это может показаться невероятным и даже невозможным, тем более, что колеса приводит в движение все тот же стандартный волжский двигатель объемом 2,4 литра. Итак, как устроен автомобиль, который использует дрова вместо бензина?
Два года назад в Беларуси появился первый автомобиль серии Legends Cars – бешеный и захватывающий гоночный аппарат. Чемпионаты на такой технике проходят по всему миру. Эта машина периодически сдавалась в аренду. Все изменилось этой осенью, когда на территории РСТЦ в Стайках появились еще три похожих гоночных автомобиля.
В гаражах Гродно родился автомобиль, который в природе практически не встречается - это BMW e30 пикап в стиле M3! От идеи до выезда из гаража прошло три с половиной года. Читатели АвтоГродно станут одними из первых, кто увидит эту необычную работу. Отправляемся к мастерам.
20 августа на фестивале в Гродно состоится живая премьера проекта "Волгатти" от Лихого Топора из Гродно. Идея проекта появился год назад – решили скрестить ГАЗ-21 «Волга» и новый Bugatti Chiron. Безумства идее добавлял тот факт, что реального «Бугатти» у ребят не было!
Есть ли смысл покупать суперкар и сдавать его в аренду в Беларуси? Подобная бизнес-модель процветает в соседней Польше и дальше - в западных странах. Ее решил повторить обычный парень из Гомеля - Виталий. Для этого он приобрел Ferrari 360 Modena. А на выходных привез машину в Гродно для ремонта. Корреспондент АвтоГродно отправился на встречу и задал Виталию личные вопросы.