"После Geely Atlas – только новый автомобиль": история владелицы из Гродно

Екатерина работает бьюти-мастером, активно ведет блоги в социальных сетях и ежедневно организует время двоих детей в разных частях Гродно. Она постоянно в движении, часто за рулем и к выбору автомобиля подходит со всей ответственностью.

– В 2020 году я впервые решилась на новый автомобиль. Как раз тогда выпустили новый Geely Coolray и визуально он меня покорил. Побывала на его тест-драйве у официального дилера "Альфорт", а затем из любопытства проехалась на Geely Atlas и поняла, что это мое. Большой и вместительный автомобиль, с хорошей шумоизоляцией. Выбор однозначно пал на него. И вот я уже шесть лет обладательница Geely Atlas с мотором 1,8 в максимальной комплектации, – рассказывает Екатерина.

Ездит девушка на кроссовере преимущественно по городу. За 6 лет проехала 130 000 км. Говорит, что до сих пор этот автомобиль ее устраивает по всем параметрам, кроме одного.

– У меня достаточно агрессивная манера вождения, я люблю резкие ускорения в безопасных условиях, и поэтому у меня выходит завышенный расход топлива. В среднем по 14 литров на 100 километров в условиях города. Когда вокруг столько электричек и гибридов с низкими расходами топлива, я задумалась о смене автомобиля, – говорит Екатерина.

"Смотрю лишь в сторону новых автомобилей"

Почти год Екатерина изучала вторичный рынок, но вновь сделала шаг в сторону нового автомобиля.

– До Geely Atlas у меня были автомобили со вторичного рынка – Audi A6 C6, Citroën Xsara Picasso и Toyota Yaris. Контраст между владением подержанных и нового автомобиля для меня оказался существенным. Новый автомобиль не требователен к обслуживанию – экономит время и бережет нервы. На сервисе я бывала лишь для планового ТО – каждый раз приезжала к официальному дилеру и даже после окончания пятилетней гарантии осталась у него, получив дополнительные скидки. Недавно оказалась в небольшом ДТП – примяла крышку капота и получила трещинки на бампере и решетке. Снова приехала к официальному дилеру – уже в новый кузовной сервис на Садакова. Экосистема Geely меня в какой-то степени покорила и добавила в жизни комфорта. Поэтому я снова стала смотреть в сторону этого бренда, – рассуждает гродненка.

Во время визита в кузовной цех на Садакова 61А один из менеджеров рассказал Екатерине о старте продаж BELGEE X50+. В основе этого кроссовера лежит все тот же Geely Coolray, который когда-то привлек девушку в салон в далеком 2020-м.

– И вот я опять поехала в салон, взяла на тест-драйв новый BELGEE X50+. Это оказался юркий и шустрый автомобиль, уже заметно более технологичный, чем мой Atlas. И теперь X50+ не ощущается для меня как намного более мелкий кроссовер – возможно, из-за панорамного люка.

– Получив хорошие ощущения от тест-драйва, я вновь посмотрела на соседний автомобиль – более вместительный BELGEE X80 PHEV. Прокатилась и остановилась на нем. Выбрала все же потому, что это гибрид, в первую очередь. Да, производитель указывает, что у них схожие расходы (6,5 л/100 км и 6,2 л/100 км, соответственно), но с моим стилем вождения гибрид сэкономит больше финансов, – смеется девушка.

– Почему не электромобиль, если для вас стал важен расход?

– Я думала над этим, но я люблю путешествовать на автомобиле, у меня бывают дальние поездки и я еще опасаюсь где-то вдали вовремя не найти зарядную станцию.

– Как изменились "автомобили из салона" за 6 лет?

– Технологически это две разные эпохи. У моего Atlas максимальная комплектация, но сейчас у моделей X50+ и X80 PHEV в два раза выросла диагональ экранов (8" против 14.6" и 15.4"), вместо классической приборки теперь цифровые дисплеи. В моем кроссовере базовые помощники в виде ESP, ABS и круиз-контроль, а в новых – удержание полосы, автоторможение, контроль слепых зон, адаптивный круиз, распознавание знаков и ассистент перестроения. У меня были обычные LED-фары, а теперь интеллектуальный дальний свет. Кроме того, заметно выросло качество отделки. А я тактильный человек, мне важно получать удовольствие от нахождения в салоне автомобиля. Прогресс впечатляет, что же будет еще через 6 лет? – удивляется девушка.

– А как цена нового автомобиля изменилась за 6 лет?

– Я как раз пересчитала, при курсе 2,53 в 2020 году мой автомобиль стоил чуть более 63 000 рублей. И это любопытная ситуация. Сегодня при пересчете в валюту, огромный гибридный кроссовер BELGEE X80 PHEV у официального дилера "Альфорт" стоит примерно столько же, сколько мой Atlas шесть лет назад, – рассуждает девушка.

Екатерина говорит, что свой Geely Atlas будет сдавать по программе "Лояльный Trade-in", что дает ей выгоду в виде дополнительной скидки 4 000 рублей при покупке нового автомобиля.

Для сравнения, BELGEE X50+ с двигателем 1,5Т будет стоить в минимальной комплектации от 57 900 BYN с программой "Лояльный Trade-in" и от 67 900 BYN в максимальной комплектации.

В то же время BELGEE X80 PHEV с мотором 1.5 EM-i обойдется по этой программе от 82 900 BYN (доступен только в максимальной комплектации).

• Габариты BELGEE X50+: 4 380 х 1 810 х 1 615 мм (Длина х Ширина х Высота, мм)
• Габариты BELGEE X80 PHEV: 4 740 х 1 905 х 1 685 мм
• Габариты Geely Atlas: 4519 x 1831 x 1694 мм

– Уже совсем скоро начнется моя новая автомобильная история. До встречи на дорогах, – говорит Екатерина.

Материал подготовлен совместно с официальным дилером ООО "Альфорт". В компании приглашают всех желающих на бесплатный тест-драйв новинки BELGEE X50+ и BELGEE X80 PHEV в автосалон по улице Пучкова, 36-1.

По любым вопросам кузовного ремонта открыты двери современного кузовного цеха на улице Садакова, 61А.

– Приезжайте и почувствуйте заботу семьи BELGEE, – приглашает ООО "Альфорт".

Запросить информацию по автомобилям и расчет кредитной линии, записаться на тест-драйв:

Рассчитать стоимость кузовного ремонта в новом центре на Садакова 61А можно через заявку на сайте.