Электромобиль Bestune NAT прибыл в Гродно: "Создан для такси"
Сегодня и еще и в воскресенье в Гродно проходят бесплатные тест-драйвы новинок от FAW. Для этого специально из Минска прибыл электрический компактвэн Bestune NAT – это один из самых дешевых электромобилей из салона в Беларуси.
Стоимость машины в комплектации Delight – 75 990 рублей. Давайте посмотрим, что предлагают за эти деньги.
Но сначала отметим, машину для тест-драйва АвтоГродно предоставил официальный дилер FAW в Гродно - ОАО "Гродноавтосервис". В воскресенье, 3 декабря, тесты автомобиля начнутся в 8:00 и до 20:00. Можно без записи, но можно и записаться по телефону 7793.
Первая особенность
Первая особенность, конечно, что это электромобиль. Мощность электромотора 163 л.с. и 260 Н∙м. До сотни компактвэн разгоняется за 10,8 с (по паспорту). Сохранение заряда обеспечивает литиево-железо-фосфатная батарея производства BYD, емкость которой составляет 55 кВт∙ч.
По заявлению производителя, одной подзарядки электромобиля достаточно для 419 км хода. На практике еще не понятно. Зарядка до 80% от «быстрого» терминала занимает не более 30 минут.
С левой стороны есть лючок для порта быстрой зарядки, а с правой - для медленной. К сожалению, однофазный.
Вторая особенность
Вторая особенность – большой и просторный салон, задняя правая дверь в который открываются как у маршрутки:
Третья особенность:
Оцинкованный кузов, кроме крыши, и даже заводская антикоррозийная обработка днища. Что весьма важно для Беларуси.
Ширина электромобиля 1840 мм, длина — 4450 мм, а высота — 1680 мм. Вес 1700 кг, снаряженная масса – 2075 кг.
Оптика у электромобиля смотрится хорошо, спереди и сзади – светодиоды.
Четвертая особенность
Не смотря на то, что теперь все стремятся перейти на сенсор, Bestune NAT оставил все основные кнопки - физическими.
Регулировка климата, обогревы, и управление мультимедиа на руле – все ручное.
При этом центральный экран сенсорный, размером 10 дюймов. Приборная панель водителя – тоже дисплей и тоже 10 дюймов. Еще одна приятность – меню на английском! Не исключено, что на этот же экран в будущем получится вывести и навигатор.
В целом все оформлено просто, материалы подогнаны плотно, глянцевых поверхностей почти нет. Емкостей для вещей хватает, даже очечницу сделали слева над водительской дверью.
Селектор переключения режимов движения вынесли вперед в область управления кондиционером. Редкое решение, интересно, насколько удобно при постоянном использовании.
И обратите внимание на руль - он кожаный и даже скошенный снизу.
Между сиденьями организован большой ящик для вещей, видимо поэтому отсюда убрали "шайбу" переключения режимов движения.
В Bestune NAT пассажирам сзади предоставили не просто много, а очень много свободного пространства. Например, пространство для ног на заднем ряду составляет 1007 мм.
Центральный экран показывает заряд, мгновенный расход электроэнергии, пробег, температуру, время и основные иконки (от включенного ручника, до непристегнутых ремней и открытых дверей).
Пятая особенность
Объем багажника хорош – 454 литра. Но дополнительно из него можно убрать нижний пол, где из пенопласта сделаны ячейки для инструмента, и багажное отделение станет еще заметно больше. Крышка багажника поднимается высоко для удобной загрузки вещей:
К слову, в Китае Bestune NAT позиционируется как машина для такси. Поэтому для большей экономии времени предусмотрена возможность быстрой замены разряженной батареи на новую. Занимает такая процедура 3-5 минут. Осталось дело "за малым": организовать место, где такие батареи будут менять. Понятно, что такой сервис может организовать только автопарк с большим количеством подобных электрокаров.
Но сделать Bestune NAT именно с идеей о том, чтобы он как можно меньше простаивал и как можно больше ездил.
Долго тестировать электромобиль мы не могли – на площадке автоцентра нашего возвращения уже ждали другие гродненцы. Но краткий тест показал, что перед нами не спортивный автомобиль, а семейный, с неплохой шумоизоляцией и всем необходимым в салоне для обычной эксплуатации. Цена говорит сама за себя – перед нами бюджетная машина. Но на эти деньги она укомплектована и собрана отлично. После поездки нас не покидало ощущение, что она просто создана для такси и для ежедневных семейных поездок по делам.
Напомним, на все автомобили FAW в Беларуси дается гарантия 5 лет или 150 000 километров пробега. А кроме электромобиля NAT, в салоне на Космонавтов выставлены еще три машины FAW – это седан Bestune B70, а также кроссоверы Bestune T77 и Bestune T90. Увидеть их можно вживую, либо в нашем недавнем материале.
(с) АвтоГродно
// Перепечатка материала и его фрагментов с разрешения редакции
