В Гродно продолжают устанавливать левоповоротные секции на светофоры. Где еще они появились?

Изменения еще не пришли, потому что новинки еще находятся под пленкой, но читатели АвтоГродно продолжают замечать появление секций в разных частях города.

Объединяет их одно – устанавливают их в местах с напряженным трафиком.

Перекресток Белые Росы-Тавлая

В утренний и вечерний час пик на поворот налево собирается внушительная пробка.

"Микрорайон растет, а организация движения не меняется. Может, пора тоже подумать про дополнительную секцию налево с ул. Белые Росы на Глухова? Пробка метров на 250-300", – писал читатель АвтоГродно 14 октября.

А неделю спустя светофор на перекрестке Белые Росы-Тавлая расширился поворотной стрелкой налево.

"Пока что в целлофане, как и на остальных перекрестках", – уточняет местный житель.

Подтверждаем, все верно – вот свежие фото с места.

Перекресток Янки Купалы-Гая-Пестрака

Кстати, еще одним местом, где левые повороты скоро будут регулироваться светофорами, является перекресток Янки Купалы-Гая-Пестрака.

"Пока вновь появившиеся секции не работают, они также завешены полиэтиленом", – сообщают читатели.

Но водители понимают, насколько проще станет пересекать перекрестки, и ждут с нетерпением включения допсекций в работу.

Перекресток Данилова-Репина

Сегодня, 22 октября, корреспондент АвтоГродно сфотографировал еще одно место, где в скором времени появятся дополнительные секции светофора.

Это перекресток Данилова-Репина. Кстати, не самый безопасный в нашем городе. Там периодически происходили ДТП.

Вот как сейчас здесь выглядят светофоры.

Установили ранее

Чуть ранее секции появились на перекрестках Белые Росы-Дзержинского, Курчатова-Гаспадарчая и на улице Славинского.

Белые Росы-Дзержинского

Курчатова-Гаспадарчая

Славинского

Другие изменения

В Гродно меняют организацию движения и в других местах. Например, на объездной установили горизонтальные консоли над проезжей частью.

Зачем их ставят?

1. Видимость. Когда светофор висит над дорогой, его хорошо видно даже в плотном потоке. Если перед вами едет фура или автобус, светофор сбоку на обочине может быть просто не виден, а верхний дублирующий сигнал над полосой решает эту проблему.
2. Безопасность. На широких магистралях знаки и светофоры размещают над проезжей частью, чтобы они были заметны издалека и снижали аварийность.
3. Экономия места. Такая конструкция позволяет разместить оборудование, не загромождая тротуары и не создавая помех пешеходам и общественному транспорту .
4. На такие опоры часто крепят не только сам светофор, но и подсветку, которая дублирует цвет сигнала (красный/зеленый) по всей длине штанги. Это помогает водителям быстрее реагировать, особенно в тумане или темное время суток.

Читайте также:

На перекрестке Пестрака и Победы сделали левоповоротные секции