150 авто на площадке и 150 по звонку: посетите один из крупнейших автохаусов Гродно "Арена Авто"

– Мы специализируемся на автомобилях в сегменте 30 000 - 60 000 белорусских рублей (10 - 20 тыс. долларов). Это свежие автомобили (2018 - 2025 г.в.) из Европы и США, то есть без пробега по Беларуси. Доля таких автомобилей на нашей площадке достигает 70%, – рассказывают в "Арена Авто" на Румлевском проспекте.

Это значит, что для вас будет доступна прозрачная история каждого автомобиля – хронология обслуживания, настоящие пробеги и информация о событиях, если такие происходили. Специалисты говорят, что при этом цена автомобилей с честной историей аналогична цене подобных автомобилей на рынке Беларуси.

Итак, в одном месте на Румлевском проспекте собрали 150 свежих автомобилей (главным образом семейные минивэны, универсалы, кроссоверы и хэтчбеки). Но еще 150 автомобилей доступны по звонку – эти машины эксплуатируются владельцами, но оперативно доставляются для детального осмотра.

Есть ли кредит и лизинг?

– Кредит и лизинг оформляем на месте, у нас одни из лучших условий в городе за счет партнерских программ. Мы работаем с большинством банков и со всеми лизинговыми компаниями, возможны различные варианты оформления от 1 года и до 10 лет, с авансом и без него, у нас очень большой процент одобрения, даже для людей, трудоустроенных за пределами Беларуси, – поясняют в "Арена Авто".

– На какой средний процент годовых могут рассчитывать покупатели?

– В среднем около 17% и поясним, почему не 1-3%, как порой предлагают. Если банк дает экстремально низкий процент на первый год, то эти риски он должен компенсировать другими механизмами, например за счет увеличения тела кредита, то есть если вы берете кредит на 15 000 рублей под низкий процент, то банк попросит увеличить эту сумму до 16 800 рублей, например. Информация об этом прописывается в договоре, но, как показывает практика, люди часто этого не замечают. Поэтому мы работаем с обычными процентами, при этом тело кредита сохраняется. Отметим, что под каждого клиента мы находим одну из лучших в РБ форм финансирования, так как у нас широкий список партнеров, – заверили в "Арена Авто".

Специалисты площадки показали примеры популярных автомобилей с ценами, представленных в "Арена Авто".

Renault Kadjar, 2016 г, 163800 км

Kadjar – это Nissan Qashqai второго поколения, если смотреть на техническую часть: общая платформа CMF-C/D, общие моторы и подвеска, разные кузов и салон. Собирали модель в Испании, в Паленсии. Кузов у Renault чуть длиннее, багажник – около 470 литров против 430 у Qashqai.

Двигатель – 1.2 TCe, турбированный, 130 л.с., коробка шестиступенчатая механическая, привод передний. Мотор совместной разработки альянса Renault-Nissan; у ранних выпусков в Европе была известная претензия к повышенному расходу масла, к 2016 году конструкцию уже дорабатывали.

Пробег 163 800 км за десять лет – около 16 тысяч в год.

Оснащение ближе к верхним версиям: панорамная крыша, LED-фары, камера заднего вида, парктроники спереди и сзади, двухзонный климат-контроль, навигация, комбинированная кожа, датчики дождя и света, легкосплавные диски.

Стоимость автомобиля: 43 210 белорусских рублей. Подробнее почитать можно здесь.

Chevrolet Equinox, 2020 г, 108800 км

Третье поколение Equinox – модель для североамериканского рынка, в Европе ее официально не продавали. VIN начинается с цифры 2: это сборка в Канаде, на заводе в Ингерсолле, Онтарио, где выпускали Equinox для США и Канады. В Беларусь такие машины приезжают с американских аукционов.

Двигатель – 1.5 л турбо, в американской спецификации 170 л.с., коробка автоматическая, привод передний. Габариты по кроссоверным меркам средние, но кузов подчеркнуто «квадратный»: большая площадь остекления, высокие дверные проемы, вертикальная задняя стойка.

Пробег 108 800 км за шесть лет – примерно 18 тысяч в год. Автомобиль полностью обслужен по технической части.

Оснащение среднее для модели: салон в ткани, но с электрорегулировкой сидений, двухзонный климат-контроль, обогрев передних сидений, камера заднего вида, задний парктроник, навигация, круиз-контроль, противотуманные фары, легкосплавные диски. Цвет серый, пять мест.

Стоимость: 51 620 белорусских рублей. Узнать больше об автомобиле можно здесь.

Peugeot 3008, 2022 г, 185000 км

Под капотом 1.2 PureTech – трехцилиндровый турбомотор на 130 сил, работает в паре с восьмиступенчатым автоматом. Такая комбинация делает автомобиль комфортным в городе и на трассе, а расход остается скромным.

185 000 км за четыре года – это около 46 тысяч в год, машина ездила по европейским трассам, а не стояла в пробках. Для мотора и коробки режим щадящий. Автомобиль пригнан из Европы, по РБ не ездил, лакокрасочное покрытие заводское по всем элементам кузова.

Комплектация Allure: двухзонный климат, камера заднего вида, парктроники спереди и сзади, навигация, комбинированная кожа, обогрев передних сидений, LED-фары, круиз-контроль. Серый, передний привод, пять мест – без экзотики, ровно то, что нужно для семьи и дальних поездок.

Стоимость: 56 550 белорусских рублей. Узнать больше об автомобиле можно на сайте "Арена Авто".

Alfa Romeo Giulia, 2022 г, 160000 км

Giulia – седан на платформе Giorgio, которую Alfa Romeo делала с нуля именно под задний привод. Отсюда развесовка, близкая к 50:50, алюминиевые двери, капот и крылья, а также очень «короткое» рулевое: около 11,8:1, то есть от упора до упора чуть больше двух оборотов руля – почти вдвое меньше, чем на обычном седане этого класса. Собирают модель в Кассино, в Италии, на что указывает и VIN, начинающийся с ZAR.

Двигатель – 2.2 JTDm, полностью алюминиевый дизель, в базовой настройке 160 л.с. Коробка – восьмиступенчатый автомат ZF, привод задний. Дизельный заднеприводный седан в этом сегменте – редкая комбинация: у прямых конкурентов такие версии чаще шли с полным приводом.

Пробег 160 000 км за четыре года – около 40 тысяч в год, режим трассовый.

Салон в ткани, то есть комплектация начальная. При этом в списке LED-фары, двухзонный климат, обогрев передних сидений, камера, парктроники спереди и сзади, навигация, датчики дождя и света. Цвет синий. Автомобиль из Европы, по РБ не ездил.

Стоимость автомобиля: 72 470 белорусский рубль, узнать больше можно на сайте "Арена Авто".

Volvo V60, 2011 г, 266000 км

Первое поколение V60 – универсал на платформе S60, с заваленной задней стойкой и покатой крышей. За это заплатили объёмом: багажник около 430 литров, заметно меньше, чем у более квадратного V70, который выпускали параллельно.

Двигатель 1.6 дизель – это версия D2 примерно на 115 л.с. Мотор не совсем «вольвовский»: под индексом D2 стоит агрегат семейства DV6, разработанный совместно компаниями Ford и PSA, – тот же по конструкции, что на Peugeot, Citroën и Ford Focus тех лет. Ставку делали на экономичность: паспортный расход у такой связки с механикой держался в районе 4,5 л на сотню по смешанному циклу.

Коробка механическая, шесть ступеней, привод передний. Пробег 266 000 км – около 18 тысяч в год за пятнадцать лет. Автомобиль из Европы, по РБ не ездил, ошибок на панели нет.

Еще деталь из документов: десятый знак VIN – «C», то есть машина 2012 модельного года, выпущенная в конце 2011-го.

Комплектация базовая по вольвовским меркам: комбинированная кожа, двухзонный климат, навигация, круиз-контроль, задний парктроник.

Стоимость Volvo: 32 335 белорусских рублей. Узнать больше можно здесь.

Каждый автомобиль доступен для детального осмотра

– Мы всегда открыто говорим о преимуществах и нюансах каждого из представленных автомобилей, поэтому у нас много клиентов, которые обращаются к нам вновь и вновь за новыми автомобилями. И мы абсолютно позитивно относимся ко всем дополнительным проверкам – открыты для осмотров автоподборщиками и поездок на автосервисы, – говорят в "Арена Авто".

– Мы будем рады помочь вам найти автомобиль, который будет успешно служить долгие годы и приносить вам радость, – говорят в компании.

"Арена Авто" находится в Гродно на Румлевском проспекте, 11.

Время работы

пн-пт: 9:00 — 19:00
сб: 9:00 — 18:00
вс: 9:00 — 18:00

Связаться можно по телефону: +375 33 618 18 23

Все автомобили "Арена Авто" можно предварительно посмотреть на сайте arena4.by.