Чтобы подобрать состав для асфальта, в Беларуси проводят прогноз колейности

Это позволяет осуществлять ремонт не вслепую, а с экономическим обоснованием параметров будущей конструкции.

Как в Беларуси подбирают составы для асфальта, рассказал в проекте БЕЛТА "Страна говорит" начальник отраслевой дорожной лаборатории Белорусского дорожного научно-исследовательского института "БелдорНИИ" Сергей Кабак.

"Сейчас уже достаточно широко применяется методика определения стойкости к колееобразованию. Мы прогнозируем, что будет с асфальтобетонным покрытием через определенное количество проездов колеса. Мы можем сказать, что при использовании конкретной смеси через, например, 20 тыс. проездов колеи не будет или она будет определенной глубины. Поэтому подбор составов смесей сейчас вышел на совершенно другой уровень", – пояснил он.

Специалист уточнил, что в лабораториях "БелдорНИИ" в Минске проводится соответствующее тестирование: на образец асфальтобетона механически воздействует колесо, имитирующее автомобильное, принудительно создавая нагрузку на покрытие заданное количество раз.

Какие виды дорожных покрытий являются самыми эффективными и стойкими

По мнению Сергея Кабака, идеальной конструкции дорожной одежды не существует: каждая из них предназначена для определенных условий эксплуатации.

"Проектировщик при разработке проекта назначает наиболее оптимальное сочетание конструктивных слоев из соответствующих материалов, которые обеспечивают работу дороги под требуемой транспортной нагрузкой в зависимости от категории дороги, капитальности покрытия и срока службы", – пояснил спикер.

"Наиболее устойчивыми к воздействию погодно-климатических факторов, а также к восприятию транспортной нагрузки являются цементобетонные покрытия, имеющие максимальный срок службы 25 лет. Тенденция к увеличению их количества в нашей стране вполне заметна, – отметил специалист. – Нашим институтом проводился мониторинг цементобетонных дорог, построенных еще в советское время. Мы находили покрытия, которые, прослужив более 35-40 лет, находятся в удовлетворительном состоянии".

Вместе с тем Сергей Кабак обратил внимание, что цементобетонное покрытие имеет и недостатки: сложность в ремонте, более высокая стоимость строительства, а также необходимость особого, более дорогостоящего и аккуратного подхода к содержанию.