Два пилота из Гродно участвовали в "24-часовом заезде" на картах в Санкт-Петербурге

На соревнования в Питер отправилось несколько команд из Беларуси. Для усиления состава, позвали двух пилотов из Гродно – Александра Гедревича и Николаса Шурбу.

24-часовой марафон назывался "Кубок Белых ночей" – это один из самых сложных чемпионатов РФ по любительскому карту.

Всего участвовали 32 команды. Беларусь представляли 3:

WRW

1 - Грогорович Руслан
2 - Гедревич Александр (Гродно)
3 - Липовцев Максим
4 - Николос Шурба (Гродно)

WRW8

1 - Вильковский Артем
2 - Карпович Денис
3 - Лойко Дмитрий
4 - Былинович Андрей

TrackFighters

1 - Хурсанов Александр
2 - Фролов Влад
3 - Кутель Евгений
4 - Далидович Влад.

Гродненский пилот Николос Шурба (красный костюм)

Как проходили сутки за рулем

В Петербург гродненцы прилетели в среду и в тот же день опробовали трассу в двухчасовом заезде. Четверг и пятницу заняли тренировки, а старт суточной гонки дали в субботу в полдень.

По регламенту одна смена за рулем не должна превышать 70 минут – экипажи обычно меняли пилота каждый час. С 12:00 до 18:00 в субботу ехали Шурба и Липовцев, следующие шесть часов (с 18:00 до 01:00) за рулем были Грогорович и Гедревич. С 01:00 до 06:00 на трассу вновь выехали Липовцев и Шурба. В финальной серии, с 06:00 до 12:00, участвовали вновь Гедревич и Грогорович.

Гродненский пилот Александр Гедревич (зеленый костюм)

– Марафон я ехал впервые в жизни. В любительских гонках езжу иногда, а последний раз на профессиональном уровне выступал в 2021 году, – рассказывает Александр Гедревич.

На старт одновременно выходили все 32 пилота – по словам гродненцев, для картинга это очень много, поэтому без аварий не обошлось.

К слову, заезды проходили во время "Белых ночей" – когда в Петербурге даже ночью светло как днем.

Итоги

– Мы заняли 18-е место среди 32 команд. Среди белорусских команд мы оказались на первом месте, – рассказывает Александр.

Чем трасса в Петербурге отличается от гродненской

Александр сравнил питерскую трассу с гродненской S1 картинг-центр: полупрофессиональная трасса в Петербурге длиной 800 метров почти вдвое длиннее гродненской (350 метров), а круг там проезжают за 51 секунду против 30 секунд в Гродно. На прямой петербургские карты разгоняются до 70 км/ч, гродненские – примерно до 50 км/ч. Техника похожая, но моторы мощнее: 13 лошадиных сил против 9 на гродненской трассе.

Планы на будущее

После поездки в Питер гродненцы решили продолжить в них участие в следующем сезоне.

– Чтобы улучшить результат, мне нужно поработать со своим весом, – смеется Александр. – По регламенту всех гонщиков "подгоняли" под вес в 85 килограмм. То есть если гонщик весит меньше – ему добавляли груз. А если больше – это уже проблемы пилота. Я как раз был во второй категории, мой вес превысил норму на 5 кг. Поэтому к следующим соревнованиям буду сгонять вес. Кстати, один из пилотов за 2 месяца скинул 10 кг – все ради соревнований.

– Сегодня картинг – достаточно доступный и очень увлекательный технический спорт. Если чувствуете в себе силы, приглашаем в нашу команду! Подобные соревнования мы проводим в Гродно, наши коллеги в Минске, а теперь еще мы открыли дорогу и в Питер.

В перспективе гродненские энтузиасты хотели бы развивать на более высоком уровне технические виды спорта и дома – создать на базе гродненского картинга комплекс с мото- и дрифт-направлениями. Правда, для этого придется поискать другую площадку.

– Это мечта, которая, я надеюсь, осуществиться, – сказал Александр. 

Фотографии с этапа: