10 важных тезисов об обстановке на дорогах от начальника ГАИ Гродно. Интервью

Все это было озвучено 17 июня в эфире программы "Актуально" на "Беларусь 4. Гродно". Разговор шел о текущей обстановке на дорогах области.

Гость программы также рассказал, на каких улицах и перекрестках Гродно будет изменен порядок движения. А также напомнил, что скорость – причина многих ДТП в регионе.

10 важных тезисов от начальника ГАИ Гродненской области

1. За 5 месяцев в Гродненской области аварийность снизилась примерно на 20%, уменьшилось число пострадавших и погибших в ДТП.

2. Главная причина тяжелых аварий – превышение скорости, особенно на трассе М6

Общее количество ДТП снизилось на 20%, снизилось и количество пострадавших детей.

Кстати, из года в год наблюдается снижение аварийности на территории Гродненской области, несмотря на то, что транспорта у нас насчитывается больше, чем в каком-либо регионе: 430 единиц транспорта на одну тысячу жителей.

В большей степени тяжесть ДТП связана с нарушением скоростных режимов. Это такие трассы, как автодорога М6 у нас, где интенсивность движения большая, поэтому соответственно и дорожно-транспортных происшествий на таких участках происходит больше.

3. С начала сезона зарегистрировано 14 ДТП с участием мотоциклистов. Во всех случаях виновниками были мужчины. ГАИ призывает мотоциклистов не переоценивать свои навыки: опыт не гарантирует безопасность

Март в этом году был теплее апреля, поэтому мотосезон открылся раньше.

Как отметил Геннадий Белявский, 10 % водителей мотоциклов – это женщины.

"На сегодняшний день имеем 14 ДТП, зарегистрированных с мототранспортом, но ни в одном участие не приняла женщина. Это довольно высокая оценка. Наверное, это говорит и об осторожности в вождении. Может, не такая большая уверенность, как у мужчин, которые управляют такими транспортными средствами. Приведу один пример, трагический к сожалению.

В июне месяце дорожно-транспортное происшествие было совершено с участием мототранспорта. Оно было совершено на территории Гродненского района: та же дорога, о которой я говорил – это автодорога М6. Водитель, который его совершил и сам же к сожалению погиб, имел навыки вождения транспортного средства. При движении он не рассчитал скорость, не рассчитал тормозной путь до впереди стоящего транспортного средства. И, к сожалению, закончилось летальным исходом".

4. Перед летними каникулами проведена акция "Внимание, дети!", сотрудники ГАИ посетили школы и лагеря, уделяя внимание практическому обучению детей правилам дорожного движения

Специальный комплекс мероприятий "Внимание, дети!" проходил с 25 мая по 5 июня. Сотрудники Госавтоинспекции и сотрудники милиции общественной безопасности до 31 мая посетили школы, поучаствовали в линейках, объяснили, как нужно себя вести.

Геннадий Белявский:

"Хочу сказать, что у нас на сегодняшний день действует 29 оздоровительных лагерей. За каждым лагерем закреплен сотрудник. В каждом лагере проводится беседа не только тематическая, но и с практическими навыками: это и управление средствами персональной мобильности, это и управление велосипедом".

5. Особое внимание летом уделяется контролю водителей возле мест отдыха и выявлению грубых нарушений через камеры видеонаблюдения 

6. Количество серьезных превышений скорости снижается, однако в мае произошло смертельное ДТП из-за опасного обгона и игнорирования знаков

Геннадий Белявский:

"Практически на протяжении всего участка автодороги М6 у нас установлены знаки 120 км/ч. Хочу сказать, что с каждым годом превышение скоростного режима свыше 20 км становится все меньше. В этом году за 5 месяцев пресечено 54 таких факта. Не могу не обойти дорожно-транспортное происшествие, которое в мае произошло на автодороге М6: где на ремонтируемом участке водитель, пренебрегая всеми дорожными знаками, превысил установленную скорость, вышел на обгон, где совершил столкновение со встречным транспортом. В результате чего погиб годовалый ребенок и погибла женщина, которая сидела в качестве пассажира во встречном транспортном средстве".

7. Восточный мост в Гродно остается одним из мест, где фиксируют уличные гонки; за грубое превышение скорости предусмотрены крупные штрафы и лишение прав

Геннадий Белявский рассказал о передвижном комплексе фиксации правонарушений, который используется и на Восточном мосту.

"На постоянном контроле у нас находятся вот такие места", – сказал начальник ГАИ Гродно.

Напомним, административная ответственность за данное правонарушение серьезная: предусмотрено лишение до года управления транспортным средством и штраф от пяти до двадцати базовых величин.

8. Проблемой остаются велосипедисты и пользователи электросамокатов, которые часто нарушают правила проезда пешеходных переходов

Инфраструктура для велосипедистов и пользователей СПМ как в областном центре, так и в районах области, из года в год улучшается.

- пешеходные дорожки
- понижение бортового камня
- нанесение пиктограмм
- установка соответствующих дорожных знаков для велосипедов и для средств персональной мобильности.

Геннадий Белявский обратил внимание на группу участников дорожного движения, которые не спешиваются на переходах.

"На сегодняшний день многие студенты подрабатывают в свободное время от учебы, используют средства персональной мобильности для доставки еды. Соответственно тайминг у них установлен по доставке, поэтому им важнее, наверное, время, чем собственная безопасность. Нами проведена большая работа как и в областном центре, так и в больших районных центрах. Это Лида, Волковыск и Сморгонь, где проведены профилактические беседы в учебных заведениях именно с такой категорией участников дорожного движения".

9. В области реализуется программа безопасности дорожного движения, включающая около 600 мероприятий по улучшению инфраструктуры

Программа по обеспечению безопасности дорожного движения предусматривает порядка 600 мероприятий. Мероприятия разноплановые, все связано с улучшением дорожной инфраструктуры, чтобы минимизировать количество ДТП.

Как это происходит?

Вот случилось ДТП. Есть специальный отдел организации дорожного движения, который анализирует это дорожно-транспортное происшествие и раскладывает его по полочкам. Из-за чего, в каком месте, что можно предусмотреть? Обустроить дополнительное освещение, искусственную неровность на пешеходном переходе?

Как отметил Геннадий Белявский, раньше обустраивали искусственные неровности, теперь подвышают пешеходные переходы.

"Мне зачастую высказывают, что некомфортно управлять транспортным средством в городе Гродно. Я всегда говорю: знаете, иногда безопасность и комфорт немножко два разных понятия. Да поэтому не зря же в народе говорят: "Тише едешь – дальше будешь". Что касается областного центра, нас волнуют перекрестки, пешеходные переходы. Да, важно перекрестки обустроить дополнительными стрелками, левоповоротными и правоповоротными. Чтобы водитель, если у него есть возможность проехать, проехал. Поэтому изучен ряд перекрестков, где есть нет конфликта "водитель-пешеход" обустроить дополнительными стрелками".

10. Среди ближайших проектов – модернизация перекрестков в Гродно, в том числе в районе Белуша-Антонова и Белые Росы-Тавлая для повышения пропускной способности

Последний пункт рассмотрим подробнее в отдельном материале.

Полная версия эфира здесь.