Выбираем автомобильный огнетушитель: что такое ранг и почему он важнее объема

Как выбрать автомобильный огнетушитель, который не подведет в критической ситуации, рассказывает Елена Шемет из butikavto.

Большинство водителей вспоминает об автомобильном огнетушителе только перед техосмотром. И мало кто воспринимает этот прибор как реальную защиту, а не просто обязательный атрибут для инспектора. Но это опасное заблуждение.

Тот, кто хоть раз видел пожар своими глазами, знает: машина полностью сгорает всего за 5–8 минут. А пожарные чаще всего приезжают лишь заливать огарки, попутно наблюдая россыпь использованных, но бесполезных баллонов возле уничтоженного авто…

Почему автомобиль горит, как спичка

Современный автомобиль – это не просто кусок металла. Это килограммы пластика, синтетики, литры топлива и раскаленных эксплуатационных жидкостей. Если сравнить автомобильный пожар с айсбергом, то легкий дымок из-под капота – лишь видимая верхушка. Внутри очага в этот момент, скорее всего, уже бушует пламя – просто этого не видно. И теряя драгоценные секунды, водители часто начинают спасать из салона документы и ценные вещи, пока огонь буквально сжирает машину на глазах.

Автомобиль сгорел на паркинге в Минске. Фото очевидца последствий

Но даже если автовладелец справится с шоком, вспомнит про огнетушитель, достанет его из багажника и сообразит, куда его направить, – пройдет целая вечность. А главное потрясение ждет впереди: стандартный копеечный баллон выдыхается через 30 секунд, так ничего и не потушив.

Вот что говорит Елена Шемет, автор статьи:

"Я видела, как горят автомобили. И видела лица людей, озадаченных вопросом: "Зачем выпускать огнетушители, которые ничего не могут потушить?!" Но также я постоянно наблюдаю, как водители в магазинах выбирают самый дешевый вариант, даже не пытаясь разобраться в деталях".

Закон не регламентирует, каким должен быть автомобильный огнетушитель, – он просто должен быть не просроченным. А какого объема, что там внутри и сработает ли он в нужный момент – это все вроде как не важно. И здесь срабатывает пресловутое "зачем платить больше, если не видно разницы?!". Разницы действительно не видно при покупке, но она видна, когда приходится проверять огнетушитель в действии.

Имеет ли значение тип огнетушителя?

На рынке представлены четыре основных типа огнетушителей и у каждого вида есть свои технические нюансы, о которых лучше знать до покупки.

Самые распространенные – это порошковые огнетушители (ОП). Они всем хороши, кроме того, что от езды баллона в автомобиле порошок со временем слеживается и может терять эффективность. Еще из баллона может постепенно стравливаться воздух – нужно следить за показанием манометра, чтобы стрелка находилась в зеленой зоне, а также, чтобы не повредился сам манометр, так как из-за этого огнетушитель может стать непригодным для использования. Еще один минус порошкового огнетушителя – это то, что после использования он оставляет плотный слой порошка, от которого потом сложно избавиться. Но когда речь идет о спасении авто, этот момент сложно расценивать как недостаток.

Углекислотные огнетушители (ОУ) можно узнать по наличию раструба. Такие лучше тушат электрооборудование и технические жидкости (топливо и масло), но эффективность при горении пластика или обивки салона у них зачастую ниже, чем у порошковых. К тому же они дороже и тяжелее. Плюс ими нужно уметь пользоваться, чтобы не получить обморожение.

Хладоновые огнетушители появились относительно недавно и ценятся своей "деликатностью". Внутри них находится газ (хладон), который не оставляет следов и не создает сверхнизких температур. Такие огнетушители дороже стандартных, их используют для тушения дорогой электроники, пожаров в музеях, библиотеках и дорогих автомобилях, но сам хладон токсичен при вдыхании.

Аэрозольные огнетушители – относительно новый тип, который представлен преимущественно на маркетплейсах. Это компактное устройство, больше похожее на лак для волос. Внутри – сложная смесь из различных веществ, которая на выходе выглядит как густой туман. Техосмотр с таким не пройдешь, да и возгорание в моторном отсеке вряд ли потушишь. Покупать аэрозольник можно лишь как дополнительное средство, но никак не вместо полноценного огнетушителя.

Какой огнетушитель нужен для легкового автомобиля?

Раньше по работе автор материала плотно общалась с представителями МЧС. Однажды вместе даже проводили эксперимент, пытаясь потушить авто стандартным автомобильным огнетушителем. Этой записи уже много лет, но своей актуальности она не потеряла.

Может показаться, что здесь все просто: бери огнетушитель объемом побольше – он будет работать дольше и эффективнее. Но все вообще не так. Основной показатель эффективности огнетушителя – даже не его тип, а ранг. Именно по нему еще на этапе выбора можно понять, потушит огнетушитель хоть что-то или нет. Для этого нужно научиться читать этикетку.

Все пожары поделены на классы:

• А – горение твердых веществ (дерева, пластмассы, угля, текстиля и т.п.);
• В – горение жидких веществ (бензина, масла и т.д.);
• С – горение газообразных веществ;
• D – горение металлов;
• Е – горение электрооборудования под напряжением.

Как правило, все автомобильные огнетушители рассчитаны на тушение пожаров классов А, В, С, Е. То есть теоретически они подходят для всего, что есть в машине. Но дьявол кроется в деталях: на этикетке рядом с буквами всегда стоят цифры (например, 1А, 2А, 21В, 34В). Особенно важны те, что рядом с буквами А и В. Чем больше эти цифры, тем больше очаг возгорания, который этот огнетушитель сможет потушить. И у некоторых огнетушителей при одинаковом объеме огнетушащего вещества внутри баллона разница в рангах может достигать более чем два раза. Почему так происходит?

Оказывается, в разных огнетушителях содержится порошок с разным составом. Главное вещество в порошковых огнетушителях классов A, B, C, E – аммофос. При пожаре он плавится и создает защитную пленку, которая перекрывает кислород – и огонь гаснет. Некоторые производители огнетушителей не используют его вообще либо используют немного, что влияет на эффективность тушения. Узнать состав порошка в огнетушителе потребитель никогда не сможет, потому что закон не обязывает его раскрывать на этикетке. Именно поэтому и нужно смотреть на ранг.

Все огнетушители, поставляемые в торговые сети официально, проходят испытания. Для этого создается модельный очаг возгорания. При испытаниях огнетушителей по классу пожара А выкладываются деревянные бруски в виде куба, который помещается в поддон с горючей жидкостью, затем все это поджигается. Чем больше количество брусков, которые огнетушитель смог потушить, тем выше ранг по классу А ему присваивается. При испытаниях огнетушителей по классу В в качестве модельного очага используется поддон с горючей жидкостью, и чем больше диаметр поддона и количество жидкости, которую получилось потушить, тем выше ранг по классу В. Эта информация поможет лучше понять таблицу и разобраться в рангах огнетушителей.

Для сравнения: при равном объеме порошка (в качестве примера возьмем стандартный автомобильный ОП-2) один потушит всего 54 деревянных бруска и 14 дм топлива, а второй – 112 брусков 37 дм топлива. Это наглядная разница между внешне одинаковыми огнетушителями. В жизни же это означает, что огнетушитель с более высоким рангом будет тушить в два раза эффективнее, чем его собрат с более слабыми показателями.

Как хранить и правильно обслуживать огнетушитель

Большинство автолюбителей возят огнетушители в багажнике, при этом часто закидывая его другими вещами. Однако при ДТП дверь багажника может заклинить и достать баллон будет затруднительно. Плюс нужно сорвать пломбу, выдернуть чеку, приоткрыть капот, правильно направить струю, попасть в очаг возгорания – все это отнимает драгоценное время. Поэтому важно, чтобы огнетушитель в машине не просто был, но и находился в легкодоступном месте. Оптимально – под сиденьем водителя. При этом баллон должен быть зафиксирован и не кататься по салону.

Срок годности огнетушителя составляет 2 года, после его истечения нужно либо перезаряжать баллон, либо покупать новый. Сегодня есть организации, которые перезаряжают огнетушители. Например, "Пожтехника" перезаряжает свои же огнетушители за деньги, к тому же у них положена одна бесплатная перезарядка в течение гарантийного срока в 4 года. Однако часто цена перезарядки баллона сопоставима с покупкой нового. Еще один важный нюанс: не факт, что ваш огнетушитель перезарядят при вас. Вероятнее всего, придется сначала привезти баллон, а потом забрать его на следующий день. Стоит ли овчинка выделки – вопрос открытый.

Цена вопроса: сколько стоят автомобильные огнетушители

Стоимость огнетушителя зависит от вида, объема, ранга и производителя. Сейчас выбор большой, но и неэффективных огнетушителей много. Кажется, уже все слышали об обманках вместо манометров, но это еще не самое страшное. Страшно – когда огнетушитель не срабатывает в нужный момент или подает струю всего пару секунд, после чего беспомощно захлебывается. Зачем такое продают? Потому что это выгодно. Расчет на то, что вряд ли кто-то вернется с претензией раньше, чем выйдет срок годности. Но если вы всерьез озадачены вопросом безопасности и сохранности своего имущества, то лучше не жалеть денег на хороший огнетушитель.

В середине 2026 года ориентироваться можно на следующие цены:

Слишком дешевые предложения от непонятного производителя должны вызывать вопросы. Экономия в этом случае вряд ли будет оправдана.

На что обратить внимание при покупке автомобильного огнетушителя?

Здесь все банально: огнетушитель должен быть новым, с целым корпусом и минимальным количеством сварных швов. Перед покупкой нужно обратить внимание на дату выпуска – чем она свежее, тем лучше. Если модель оснащена манометром, стрелка должна находиться в зеленой зоне.

Но, как было уже написано выше, все внимание должно быть направлено на оценку ранга огнетушителя. В критический момент именно это будет иметь решающее значение.