Все автомобили – в сером налете. Чем обрабатывают дороги?
Пожалуй, одна из популярных сейчас тем в соцсетях – налет на кузовах автомобилей, которые ездят по дорогам. И один вопрос: чем же обрабатывают дороги, если почти все автомобили так выглядят?
Если солью, то зачем ее сыплют так много?
В «Тик-Токе» вирусятся десятки видео на эту тему, рассказывает ABW.
Один из пользователей, увидев, в каком состоянии находятся стоящие вдоль дороги автомобили, "не удержался, остановился» и снял видео. Все грязные как один. Я не думаю, что машины тут все долго стоят, а выглядят, как будто простояли лет 10. Чем дорожники посыпают? Помогает ли обработка антикорами разными? С той стороны то же самое", – говорит автор видео, показывая противоположную часть дороги.
Он также отметил, что «на мойку так и не доехал, потому что очереди километровые». Напомним, очереди на мойках из-за теплой погоды появились еще в январе. Вот как ситуация выглядела в Гродно. А вот еще одно видео от этого же пользователя с очередью на мойку в Минске.
"Такое чувство, что на работе нужно брать выходной, чтобы помыть машину", – говорит он.
Это видео вызвало бурную реакцию – под ним уже около 1000 комментариев. "Скажу как работник этих структур: всегда сыпали 3 части песка к 1 части соли. Сейчас сыплют одну часть песка и одну часть соли, поэтому на дорогах, как раньше, лежит не песок, а соль", – отмечает один из пользователей.
Начальник отдела содержания дорожной сети и безопасности движения КУП «Минскоблдорстрой» Валентин Вовченко говорил Office Life, что мероприятия по ликвидации зимней скользкости должны проводиться даже в отсутствие снега. И да, дороги посыпают в основном противогололедными материалами из песка и соли в соотношении 1:1. В этом году применяются те же противогололедные смеси, что и в прошлые годы. В городах чаще используется соль, а на загородных трассах – песчано-соляная смесь.
А гендиректор минского «Горремавтодора» Максим Белоус рассказывал, что лишнюю соль никто не рассыпает. Существуют нормы распределения, которые зависят от погодных условий – толщины снежного покрова, отрицательных температур. "Каждый шаг в пять градусов, согласно нормативным документам, увеличивает количество соли", – прокомментировал генеральный директор УП «Горремавтодор Мингорисполкома». По его словам, если существует вероятность образования наледи, то лучше и безопаснее это предупредить, нежели сэкономить.
Вопрос о мойке
К слову, сегодня один из участников группы «Защита прав потребителей» пожаловался на то, что на бесконтактных мойках самообслуживания запрещают использовать щетки и губки, мол, мойте только пистолетом. "Но очевидно, что пистолет не смывает грязь, я даже не могу свой автомобиль натереть своей щеткой. Это законно?" – поинтересовались у юриста Ивана Райкевича.
Иван Райкевич отметил, что это вполне законно. "Предприятия вправе самостоятельно устанавливать правила обслуживания, не противоречащие законодательству. Я не вижу, чтобы это правило противоречило законодательству в каком-то месте. Да и представляю: натереть весь автомобиль губкой – это же сколько времени нужно? Я так понимаю, вы ополаскиваете авто, потом натираете губкой, отмываете загрязнения и только потом снова оплачиваете, а затем смываете, так? А все остальное время не оплачивается, при этом в очереди люди все так же стоят и ждут? Теряется смысл такой автомобильной экспресс-мойки, если честно", – отметил он.
Свежий комментарий "Горремавтодора Мингорисполкома"
В 2025 году никаких экспериментов с противогололедными материалами не проводили. Агентство «Минск-Новости» цитирует специалистов предприятия: "Наличие белесости и пыли объясняется почти полным отсутствием осадков в виде снежно-ледяных отложений. При установлении положительных температур будут выполняться работы по мойке покрытий проезжей части и тротуаров".
