15 февраля 2024 | 18:00 | АвтоГродно

В Гродно приехал новый Geely Emgrand. Снимаем с автовоза и сразу едем изучать!

В Гродно прибыл обновленный седан Geely Emgrand. Узнав об этом, мы поспешили к дилерскому центру и, сняв новинку с автовоза, сразу поехали на тест-драйв! Почему к ней такой интерес?

Если прогуляться по автосалонам Беларуси, то в "сегменте B" и "сегменте С" предложений практически нет, а новый Emgrand заполняет как раз эту нишу. Чем он порадует своего владельца? С таким вопросом с нами на тест отправился известный в Гродно автомобилист Дмитрий Венскович, он восстанавливает немецкую классику – красные VW Golf MK2 и Mercedes W123. Вместе будем знакомиться с новинкой.

Модель Emgrand в Беларуси уже хорошо знакома: популярность стала набирать версия 2018 - 2021 годов выпуска. Но это была еще старая школа, достаточно простой автомобиль. В 2021 году в Беларуси начали выпускать Emgrand в рестайлинге, седан выглядел уже намного более представительным. И вот на белорусском заводе выходит очередное обновление.

Берем новинку и выезжаем на улицы Гродно.

Сразу видим, что внешний вид седана обновился незначительно. В топовой комплектации, которая перед вами, добавлен цвет кузова "звездно-серый" (Starry Sky), решетка радиатора стала матовой, а вместо хромированной окантовки на дверях поставили черные накладки.

К слову, у Еmgrand доступны 3 комплектации.

У базовой версии фары галогеновые, а в двух последних комплектациях уже и ближний и дальний свет – светодиодный. А вот дневные ходовые огни и задержка выключения фар есть во всех версиях.

Зато задняя оптика во всех вариантах – светодиодная, лишь указатели поворотов неизменно остаются галогеновыми. Чтобы отличаться, у максимальной версии появляется "монобровь", сквозной красный фонарь.

Габариты автомобиля остались прежними: 4638/1822/1460 мм, дорожный просвет тот же – 122 мм. Снаряженная масса – 1265 кг для топовых версий, максимальная масса с грузом – 1665 кг.

Основные изменения у новинки – в моторном отсеке.

Под крышкой капота установлен совершенно новый двигатель. Он, как и прежний, объемом 1,5 л, но мощность выросла с 105 до 122 л.с. и с 145 Н•м до 155 Н•м.

Расход топлива в смешанном цикле составляет 6,6 л / 100 км, у предшественника, напомним, заявленный расход был немного ниже – 6,4 л / 100 км.

Еще одно важное изменение – совершенно другая трансмиссия. Если ранее на Geely Emgrand устанавливался вариатор, то сейчас – 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Как заявили в компании, коробка передач адаптируется под стиль вождения, за счет чего повышается ездовой комфорт. Эту коробку долго ждали на Emgrand'е и это случилось.

Автоматическая коробка ставится в двух последних версиях, а в базовой комплектации доступна 5-ступенчатая механика.

В салоне тоже есть обновления.

В первую очередь – это новая версия мультимедийной системы с 12,3-дюймовым центральным дисплеем. Ранее в Emgrand устанавливался дисплей на 8 дюймов. К слову, он все еще сохраняется в линейке и остался в двух начальных комплектациях.

Дисплей сенсорный, работает быстро, подключается по Bluetooth со смартфоном.

Что особенно порадовало, так это наличие физических кнопок для ежедневных опций. При этом приборная панель уже не стрелочная, а тоже электронная:

Еще одна особенность – это голубые вставки по контуру сидений, но, как и раньше, обивка выполнена из светлой искусственной кожи.

Что касается помощников во время вождения, то у Emgrand есть парковочные радары заднего хода (во всех версиях, кроме базовой), а также камера заднего вида и круиз (в максимальной версии). При этом во всех комплектациях доступны:

Электронная система распределения тормозного усилия EBD
Система контроля тяги TCS
Вспомогательное управление HAC на подъеме
Система приоритетного торможения BOS
Антиблокировочная тормозная система ABS
Система помощи при торможении BA

Опция климат-контроля появилась начиная со средней версии Comfort Plus. В ней же добавился обогрев передних сидений и форсунок стеклоомывателя.

В максимальной версии есть обогревы руля и ветрового стекла в зоне покоя дворников.

Если говорить о безопасности, то во всех комплектациях есть передние подушки и система отключения подачи топлива при столкновении, а в максимальной добавляются боковые подушки и шторки на окна.

Люк на крыше появляется в топовой версии:

Объем багажника 500 литров, у крышки багажника появилась кнопка открытия. Ранее это можно было сделать с ключа или из салона. Запаска под полом неполноразмерная.

Мнение

Дмитрий, который составил нам компанию, известен как критик. Он в первую очередь ищет минусы. Узнаем его мнение после экспресс-теста:

– У меня уже все спрашивают, как тебе новый Geely. Причем мое окружение – скептики. Однозначно говорю, что мне она понравилась и это сразу вызывает обсуждение. Из плюсов, это тихая работа двигателя, достаточная мощность в городе и на объездной, а я считаю, что сегодняшний минимум это 120 л.с., чтобы нормально чувствовать себя в потоке и у Emgrand с этим нет проблем. Нравится оснащение, большой и удобный дисплей, мультируль, физические кнопки для основных функций, удобный салон. Дверь Emgrand закрывается как у хорошего холодильника, как будто у нее есть доводчик. Хорошая шумоизоляция. Из минусов, это задержка при нажатии на педаль акселератора. Возможно, проблема в обкатке, мы сняли машину с автовоза, машина новая и коробка не адаптирована к водителю. И для меня, как любителя качественной музыки, хотелось бы акустику классом выше. Новинка от Geely позиционируется как доступный автомобиль. И сейчас действительно, значение "бюджетного авто" совсем не такое, к которому мы привыкли еще в недавнем прошлом. Но если эту машину сравнивать с ее тремя основными конкурентами, которые мы ежедневно видим в такси, то Emgrand на две головы выше. Если бы эта машина побывала у меня несколько дней, я бы наверное в нее влюбился. Мы ездили на Emgrand в максимальной комплектации, интересно было бы посмотреть на предыдущие версии.