Сколько стоит замена батареи на BMW i3? Владелец удивлен чеком, который ему выставили официалы BMW в США
Владельцы электромобилей, у которых заканчивается заводская гарантия, сталкиваются с чеками на обслуживание, которые могут обескуражить. Например, сейчас в зоне риска оказался BMW i3 – первый электромобиль от баварского производителя.
BMW i3 выпускался с 2013 года и производство первого электрокара от BMW закончилось в 2022 году. На модели первых лет выпуска уже давно закончилась гарантия и они вступили в тот период, когда может понадобиться замена батарея. Здесь и начинаются сюрпризы.
Единого прайса на замену батареи не существует и владельцы BMW i3 в США, которые столкнулись с такой проблемой, пишут о разных суммах, которые им выставляют официальные сервисы BMW в США за новую батарею с установкой: от 30 000 до 40 000 долларов.
Один из пользователей Reddit поделился фотографией чека на замену батареи в его BMW i3 Rex 2015 года выпуска у официала в США – 71 208,27 долларов. Эта цифра не только превышает цену BMW i3 последнего года выпуска, которая варьируется от 45 445 до 52 495 долларов, но и на 57% превышает рекомендуемую розничную цену на батарею.
Is this correct?
byu/xplorng77 inBMWi3
Среди владельцев электромобилей по этому поводу идут жаркие дискуссии, часто встречается мнение о том, что официал с помощью высокой цены побуждает владельца возрастного электромобиля перейти на новый, либо не хочет браться за эту работу и "берет цену с потолка".
Конечно, можно найти стороннюю мастерскую, готовую выполнить такую работу за гораздо меньшую цену. А еще, можно менять не всю батарею, а лишь одну ее ячейку, которых в батарее 8 штук, потому что многие говорят, что обычно из строя выходит одна ячейка. Если это правда, то один модуль стоит у дилера BMW примерно 3500 долларов.
Не только батареи
Пользователи стали писать, что порой дорого приходится платить не только за замену батареи, но и электронных блоков:
– На моем i3 REX 2019 года вышел из строя преобразователь постоянного тока 12 В. Его замена обошлась мне в 11,5 тысяч долларов, из которых 6 тысяч долларов ушло на запчасти и 5,5 тысяч долларов на работу, – говорит один из участников форума.
После таких сообщений становится ясно, что иногда самый дешевый BMW i3 в долгосрочной перспективе оказывается не таким уж и дешевым.
Ловкость рук и знание сомнительных "налоговых лайфхаков" – частая болезнь в сфере перепродажи машин.
