В США происходит настоящий строительный бум причудливых ромбовидных дорожных развязок. Они значительнее эффективнее привычных для нас клеверных развязок, хотя выглядят очень странно. Но посмотрите, как они работают!
Расходящуюся алмазную развязку (Diverging diamond interchange) придумали еще в 1970-е годы в Франции. Но настоящую популярность она получила после 2000-х годов, когда идею подхватили в США. Сейчас в Штатах уже около 150 таких развязок.
Алмазная развязка – это ромбовидное пересечение встречных полос движения, где потоки автомобилей регулируются светофорами. Она непривычна тем, что на ней происходит смена сторонности движения. Там, где потоки меняют стороны и пересекаются друг с другом - устанавливают светофоры. Это основная странность - водители должны быть готовы к таким сменам, поэтому развязка должна хорошо обозначаться знаками.
Пример алмазной развязки в США

Принцип работы "Алмазной развязки":
У такой развязки ряд преимуществ:
– Она заниманиет меньше места, чем подобная клеверная развязка
– Ее строительство стоит дешевле аналогов
– Уменьшает кривизну движения автомобилей и снижает количество ДТП
– Увеличивает пропускную способность

Но есть и недостатки:
– Возможна путаница среди водителей, не знакомых с конфигурацией развязки. Особенно в моменты смены сторонности движения. Поэтому данные места должны очень хорошо обозначаться и направлять водителей.
– Работа развязки невозможно без светофоров.
– Вторая дорога должна быть местной. Две скоростные дороги по такому принципу соединить не получится.

Пути движения пешеходов
Подобные развязки уже начинают строить по всему миру. Если в США их уже около 150 штук, то 2 в Канаде, 1 в Дании, 2 во Франции, 3 в Малайзии, 2 в Саудовской Аравии, 2 в Южной Африке, 1 в Объединенный Арабских Эмиратах.
Аналог "алмазной развязки" - клеверная развязка:

ДТП произошло сегодня, 22 мая, около 18:20 на улице Огинского в Гродно.
С четверга, 21 мая, Госавтоинспекция Гродненской области перешла на усиленный вариант несения службы.
В Гродно уже несколько лет применяется практика перехода от классических колец к турбокольцам.
Реконструкцию моста через реку Юрисдика на улице Митрополита Филарета в Гродно заканчивают.
Интеллектуальные переходы для диких животных апробируют в Беларуси.
Сегодня, 21 мая, около 05:30 утра в Ошмянском районе произошло опрокидывание автомобиля.
