Общая граница и грузопоток: почему Беларусь стала главным кандидатом для беспилотных фур из России

Наша страна названа наиболее перспективным следующим направлением. Об этом сообщила ТАСС директор ассоциации "Цифровой транспорт и логистика" Полина Давыдова.

"В ближайшей перспективе мы рассчитываем на создание единого цифрового пространства ЕАЭС. У нас уже есть пилотные проекты по электронной международной транспортной накладной eCMR с Беларусью и другими странами ЕАЭС, в частности с Казахстаном. Беларусь в этом смысле – наиболее очевидный следующий шаг: у нас общая граница, интенсивный грузопоток и уже налаженное взаимодействие по линии союза", – рассказала она.

Что нужно для запуска

По словам Давыдовой, для организации трансграничных беспилотных перевозок необходимо обеспечить:

• использование электронных машиночитаемых документов по обе стороны границы,
• прямой обмен данными между таможенными системами,
• создание цифрового профиля транспортного средства,
• законодательное признание беспилотников участниками перевозок.

Кроме того, потребуется предварительно проверить готовность цифровой инфраструктуры других государств.

"По мере сопряжения национальных систем и признания беспилотников участниками перевозки на законодательном уровне мы ожидаем расширения на другие страны ЕАЭС и СНГ – Армению, Киргизию, а в перспективе и на другие направления. Китай остается приоритетным партнером, но там потребуется отдельная работа по стыковке таможенных систем", – отметила она.

Когда ждать конкретных маршрутов

При этом Давыдова подчеркнула, что пока необходимые условия не выполнены, говорить о конкретных международных маршрутах беспилотных грузовиков преждевременно. По ее словам, цифровизация документооборота и сопряжение национальных информационных систем должны стать основой для организации таких перевозок в будущем.