Отопление в транспорте включают при +2 ℃ и ниже: как это работает в Минске

Об этом в эфире программы "Говорит и показывает Минск" рассказал генеральный директор "Минсктранса" Константин Гололобов, сообщают "Минск-Новости".

– В последние годы предприятие при приобретении подвижного состава делает ставку на оснащение системами кондиционирования как салона, так и кабины водителя, – отметил К. Гололобов. – Около 60 % от общей базы наземного общественного транспорта оборудовано ими. Это комфортно и удобно для пассажиров.

Предусмотрен и регламент включения отопительного оборудования либо системы кондиционирования, которая начинает действовать с 1 мая по 30 сентября. Включение ее в салонах подвижного состава происходит при достижении температуры окружающего воздуха от 20 градусов и выше.

После получения сводки от "Белгидромета" мы высылаем ее на соответствующий терминал. Водитель, получивший сигнал о температуре, включает рабочий режим этой системы.

После окончания периода с октября по май при понижении температуры до +2 ℃ и ниже уже предусматривается включение отопительного оборудования в салоне транспорта. Где-то на прогрев, а от –5 ℃ и ниже уже постоянное функционирование системы отопления.

Водитель на пульте управления выставляет необходимую температуру, и она автоматически поддерживается.

Снижение эффективности

В Минске остановочные пункты общественного транспорта располагаются в среднем каждые 400-500 метров. Летом кондиционер снижает свою эффективность при посадке-высадке пассажиров.

Это же касается и зимнего обогрева салона. Системам нужно время, чтобы вновь создать комфортную температуру в общественном наземном транспорте.