Белорусы купили «Ниву» для путешествий: доехали в Карелию и на Кольский полуостров. Как это было

Многие выбирают автомобиль для поездок, прежде всего исходя из комфорта: удобство посадки, тишина в салоне, набор современных опций. А вот Виталий и его жена из Гомеля однажды осознанно выбрали «Ниву» – не для коротких выездов в пределах 30–40 километров от дома, а для маршрутов, расстояние в которых порой превышает 2000 километров. Куда они ездили, почему их снова и снова тянет в дорогу и чем покоряет такой формат путешествий – герои рассказали в интервью журналисту abw.by.

«Мы купили «Ниву» с одной целью – путешествовать»

– Купили мы ее в 2017 году в Петрикове, в Гомельской области. И брали не для рыбалки, не для охоты, а именно для путешествий. Хотя рыбу ловить любим, удочки у нас есть, но это никогда не было главной целью. Важнее дорога, новые места, возможность уехать туда, где тихо, красиво и нет толп людей.

Путешествуем вдвоем с женой, у нас даже есть свое название: экипаж «Счастливы вместе». Постоянно вместе, всё делаем вместе, ничего не делим. Такой у нас формат.

Машина эта – ВАЗ-2121 1992 года выпуска, хотя по комплектации она ближе к ВАЗ-21213: здесь стоит мотор 1.7, карбюратор, пятиступенчатая коробка передач. Родной у нее фактически только кузов, а остальное постепенно приводилось в порядок. Причем всё делал я сам. Ни разу эта машина не заезжала в сервис. А 5 лет назад сам ее красил. Изначально она тоже была камуфляжной, но рисунок был другим, этот вариант придумал я.

Почему именно «Нива»? Всё просто: наш формат поездок – это не отель у моря и не пляжный отдых. Мы едем туда, где можно остановиться в красивом месте на природе, поставить лагерь, побыть в тишине. Нам не нравится, когда вокруг много людей. Хочется свернуть куда-то, где обычная машина, особенно нагруженная, может и не пройти. А «Нива» позволяет доехать почти в любое красивое место, стать лагерем и спокойно отдыхать. Плюс для меня это понятная техника. У меня в жизни было много разных «Жигулей», я эту машину могу сам ремонтировать и дома, и в дороге. Это ремонтопригодный автомобиль, а запчасти на него можно найти почти где угодно.

Когда купили машину, кузов у нее был хорошим. Надо отдать должное прежним мастерам: он был переварен, усилен, сделан крепко. А вот всё остальное находилось в плачевном состоянии. Стоял вообще не тот двигатель, который нужен «Ниве», – жигулевский мотор 1.3. Электрика была переделана как попало, в мостах стояли разные редукторы с разным передаточным числом, раздатка была убитая. Так что всю технику приходилось постепенно приводить в чувства.

Но любовь к путешествиям у нас появилась еще до «Нивы». До нее мы ездили на «четверке», и на ней, кстати, было удобно – можно было спать внутри. Потом года три путешествовали на Ford. А к мысли о «Ниве» нас подтолкнула одна поездка в Псковскую область. Мы приехали на Черное озеро, недалеко от Пушкинских Гор, встали лагерем, а потом началась гроза. Ливень, вокруг грязь, лужи – выехать оказалось тяжело. Вот тогда я и понял, что нужна простая машина, которая сможет проехать куда нам хочется.

«Беларусь начали изучать с Гродненской области»

– На «Ниве» первое большое путешествие мы совершили по Беларуси, объехали почти полностью Гродненскую область: были в Гродно, Гольшанах. Кроме того, заезжали в Несвиж, посетили Косовский дворец. Это путешествие мне запомнилось ощущением, что вот она, машина, на которой можно ехать как нам хочется.

Гольшаны для меня особенное место. Первый раз мы побывали там давно, по-моему, в 2013 году, когда замок еще не был отреставрирован. Тогда только начинали приводить в порядок одну башню, где сейчас музей. Вокруг были деревья, запустение. Какой-то одинокий строитель ходил: убирал мусор... Но эта атмосфера меня тогда зацепила. Сам замок, костел, центр местечка – в этом было что-то особенное. Мне там понравилось сразу. Даже предложил жене переночевать в палатке прямо возле замка. А она мне: «Ты что, с ума сошел? Там же эти легенды, привидения, вся мистика». В итоге все-таки отговорила меня.

Со временем у нас появились и другие любимые точки. Сильное впечатление произвел Новогрудок. Сначала мы там были проездом, но поняли, что этого мало. Вернулись, сняли квартиру, несколько дней посвятили только этому городу и его окрестностям. Объездили всё вокруг. Нам вообще близки и интересны религиозные и исторические места: монастыри, костелы, церкви, старые города. Через такие поездки Беларусь раскрывается совсем иначе.

Из поездок выходного дня запомнился Мстиславль. Мы попали туда зимой, на католическое Рождество – тогда город произвел сильное впечатление. Всё было в огнях, снег, вечерняя атмосфера – как будто из старых рождественских историй. Потом посетили монастырь, гуляли по городу, и всё сложилось в цельную картину, которая хранится в памяти до сих пор.

А в этом году 2 января ездили в Ганцевичи. Снимали дом охотника, были в заказнике. Зима выдалась очень красивая: снег, ели, тишина.

Мы любим такие короткие выезды. Большие путешествия случаются раз в год, в отпуск, обычно в августе, но ждать целый год мы не можем. Поэтому устраиваем маленькие туры выходного дня. Иногда выезжаем в пятницу вечером после работы, иногда удается захватить еще и пятницу, чтобы было чуть больше времени. Нам просто нравится ехать. Если сидеть на месте слишком долго, начинает тянуть в дорогу.

«На «Ниве» в Карелию без спешки и с удовольствием»

– Первое дальнее путешествие на «Ниве» было в Карелию в 2022 году. Многих удивляет сам факт такой поездки на такой машине. Говорят: старая «Нива» не самая удобная, как вообще можно ехать на ней такие расстояния? А у нас никогда не было цели долететь до точки как можно быстрее. Для нас путешествие начинается не в Карелии и не на берегу озера, а в тот момент, когда мы выезжаем из дома.

Вот выехали из Гомеля – и отпуск начался. Можем ехать хоть 5 дней, нам некуда спешить. Останавливаемся, отдыхаем, ночуем то у родственников в Витебской области, то у родственников в Питере, где-то снимаем жилье, где-то просто стоим лагерем.

В дороге устал – остановился, походил, выпил кофе, передохнул. У нас есть любимые места и стоянки, к которым приятно возвращаться. В этом и смысл: не добраться любой ценой, а прожить эту дорогу.

Перед такими поездками я всегда готовлю машину. За зиму перебираю, смотрю все узлы, меняю детали, проверяю, что может подвести. И дело даже не в том, что запчасти дешевые, а в том, что современное качество бывает слабым. Раньше купил деталь – и ездишь много лет. А сейчас бывает, что новая деталь служит совсем недолго. Поэтому перед дальней дорогой я предпочитаю всё проверить сам.

Карелия нас поразила. Если коротко, там красиво всё. Но эта красота не для тех, кто ищет музеи и дворцы. Карелия – это природный туризм. Реки, пороги, тайга, озера... Мы стояли на реке Шуя, и это потрясающее ощущение: вокруг тебя лес, вода, тишина – и ты полностью в этом растворяешься. В первый год мы посвятили всю поездку Ладожскому озеру, объехали его. Потом был отдельный год, посвященный Онежскому озеру. А на третий раз поехали уже между ними, глубже, дальше, в сторону Белого моря.

Если честно, Ладога мне понравилась меньше. Для меня она более курортная, более людная. А вот Онега – это совсем другое ощущение. Там начинаешь понимать, что такое настоящая Карелия. А если хочется почувствовать ее еще глубже, надо ехать севернее. Карелия не заканчивается Петрозаводском. Дальше совсем другая картина: север, Белое море, безлюдные пространства.

Одним из самых сильных впечатлений стала Воттоваара. Не столько сама гора, сколько дорога к ней. Из Петрозаводска нужно ехать в сторону поселка Гимолы, а потом еще около 35 километров по грунтовке. Мы ехали ночью: вокруг тайга, ни одного огонька, ни одного человека. А потом начинается знаменитая дорога на Воттоваару с глубокими лужами и камнями. Везде пишут про шесть луж и дерево с автомобильными номерами – и это не преувеличение.

Жена Виталия подключается к нашему разговору и вспоминает интересные моменты этой поездки:

– Подъезжаем мы к глубокой луже, а глубину не знаем. Муж выходит, идет босиком, ищет палку, проверяет, где можно пройти, где под водой валуны, куда машине лучше – левее, правее или по центру. Это страшно, потому что вокруг никого, помощи ждать неоткуда. И назад не хочется: за спиной такие же лужи, впереди тоже неизвестность. Остается только идти дальше. Вот такие моменты потом и вспоминаются сильнее всего. Не просто точка на карте, а дорога.

«Кольский полуостров – это совсем другой север»

– После Карелии мы поехали на Кольский полуостров, – продолжает рассказ Виталий. – И это была совсем другая история. Расстояние до Мурманска – почти 2000 километров, машина нагруженная, дорога непростая, с подъемами и спусками. Северная Карелия переходит в другие пейзажи, начинается другая природа, и постепенно понимаешь, что едешь в совсем иной мир.

Сначала мы ночевали в Кировске, потом поехали в Хибины. Встали с палаткой прямо за спасательной станцией у озера и стояли там несколько дней. Туда тоже не асфальт ведет, а ручьи, камни – дорога требует внимания. Но именно за этим мы и едем.

Потом был Мурманск, где мы остановились у родственников, а дальше собирались на Рыбачий. Это была одна из целей поездки, точка, которую мы заранее отметили на карте. Доехали до погранпоста, до КПП, и там выяснилось, что россиянам ехать можно, а белорусам нужно отдельное разрешение ФСБ Мурманской области. Без него нас не пустили. Конечно, было жалко, особенно когда долго едешь к месту, а в конце тебя разворачивают. Но мы не стали на этом зацикливаться, а просто поменяли маршрут и двинулись в Дальние Зеленцы.

Дорога туда была, наверное, одна из самых тяжелых, но она того стоила. Побыть на берегу Баренцева моря – это впечатление другого порядка. Пока не увидишь сам – не поймешь. Мы стояли там два дня, ходили по поселку, смотрели на море, на тундру. Сам поселок производит смешанное впечатление: видно, что упадок, существует поселок в основном как точка притяжения для путешественников. Но виды там такие, ради которых стоит пройти эту дорогу.

Ночами там холодно, поэтому мы брали с собой автономный отопитель, он нас сильно выручал. А еще на Кольском нас поразили грибы. Мы любим их собирать, но там это выглядит совсем иначе, чем в нашем лесу. Вокруг тундра, низкая растительность, лишайники, а среди этого – подосиновики и подберезовики, как на картинке. Красноголовики – просто сказочные. И почти все чистые, не червивые. Наверное, это связано с климатом.

«Когда путешествуешь, тогда и живешь»

– Мы стараемся не ограничивать путешествия только отпуском. Да, большие выезды случаются в августе, потому что июнь и июль заняты домашними делами. Но между ними тоже хочется жить дорогой, поэтому мы вырываемся при любой возможности. Даже если это всего два-три дня, даже если просто вечер пятницы, суббота и воскресенье.

Сейчас собираемся в новую поездку, в Витебскую область. План такой: сначала доехать вечером и переночевать в доме охотника Ушачского лесхоза, потому что путь неблизкий, около 400 километров, и искать красивое место для лагеря ночью – не лучший вариант. А потом хотим ехать на озеро Кривое, встать лагерем на три-четыре дня. С собой берем лодку, хотим поплавать, может, половить рыбу. Дальше всё будет спонтанно. Возможно, поедем на Лепельское озеро, возможно, еще куда-то. Есть в планах и озеро Глубокое в Полоцком районе. Мы там однажды были проездом, когда возвращались из Карелии. Я когда-то увидел фотографию этого озера в интернете – ели, вода, красота – и захотел посмотреть своими глазами. В итоге место нам так понравилось, что теперь хочется вернуться туда еще раз и постоять подольше.

Людям, которые хотят путешествовать, но откладывают, хочу посоветовать: надо просто ехать. Путешествие – это не роскошь и не что-то запредельное. Путешествовать можно на любой машине, просто под каждый автомобиль надо выбирать свой формат. На легковой не стоит лезть туда, где заканчивается дорога и начинаются лужи, камни и грейдеры. Но это не значит, что путешествия – не для тебя. Можно останавливаться ближе к населенным пунктам, снимать гостиницу или квартиру, ездить по городам, смотреть исторические места. Это тоже дорога, тоже впечатления, тоже жизнь.

Когда путешествуешь, то вырываешься из быта. Видишь новые места, знакомишься с людьми, разговариваешь, набираешься впечатлений, которыми потом живешь всю зиму. А когда едете вдвоем, это еще и по-настоящему объединяет. Появляются общие воспоминания, общие истории. Даже если это какие-то тревожные моменты: темнота, не получается найти стоянку, навигатор показывает не то… А вы едете дальше, дальше, дальше, пока не остановитесь где-нибудь в лесу под елкой. В моменте это может быть волнительно, но потом именно такие эпизоды и становятся самыми ценными.

Вот поэтому мы и ездим. Ведь, пока едешь, ты живешь.