6100 км за 10 дней проехал на мотоцикле гродненец Александр. Побывал в Чечне и на Эльбрусе и рассказал об этом

Александр из Гродно совершил свое первое большое мотопутешествие и сразу – на 6100 километров! О поездке гродненца рассказал портал NewGrodno.by.

"Причина для поездки довольно неожиданная. Мой 77-летний отец в прошлом году захандрил и из полного сил человека превратился в настоящего старика. Решил его взбодрить и показать, пусть и виртуально, его родину – станицу Петропавловскую, что находится в 8 километрах от Грозного", – вспоминает Александр.

Среди других целей дальнобойной поездки были посещение побережья Черного Моря, Эльбруса и Краснодара, где у Александра живет брат.

К поездке готовился минимально. Ведь мотоцикл – CfMoto 450MT – покупался новым в 2024 году и к старту путешествия проехал всего 9000 км. Поэтому перед стартом Александр заменил лишь цепь и звезды: последние, чтобы увеличить крейсерскую скорость.

"Кто-то может сказать, что у этого тур-эндуро скромный объем двигателя, но для путешествий его хватило вполне. Мотоцикл не подвел: крейсерская скорость была около 120 км/ч, на обгонах – 140 км/ч. Единственная мелкая поломка случилась на обратном пути, но о ней позже", – рассказывает Александр.

Кстати, в путешествие он отравился не один. Начинание поддержал еще один мотоциклист – Владимир.

Путешественники выехали из Гродно во второй половине дня 5 июня, а уже 7 июня приехали в Краснодар. За первый день отмахали 650 км по Беларуси, дальше уже – по России. Ночевали в гостиницах, обедали – в столовых по дороге. Там дешевле и сытнее, чем в кафе.

Проблем с бензином, по словам Александра, не было. Заправок по пути хватало. А вот навигация не работала: ехали, как раньше, по бумажным картам.

Еще один эпизод – 50-километровая пробка между городами Каменск-Шахтинский и Шахты. Она могла бы быть проблемой для автомобилиста, но на мотоцикле можно было ехать между рядами.

Из Краснодара мотоциклисты двинулись в сторону моря. Два дня провели в Геленджике. Отель, первый попавшийся на улице, обошелся в 5000 (185 белорусских) российских рублей на двоих.

"Дельфины рядом с берегом, теплое море, единственное, что пляж каменистый", – говорит Александр.

От берегов моря отправились в горы. Следующая остановка – Кисловодск. Там путешественники остановились в специализированном отеле для байкеров, где две ночи обошлись в 6000 российских рублей (около 220 белорусских).

Дальше был подъем к Эльбрусу. "Конечно, когда в моменте проезжаешь сквозь облако и подымаешься выше него – это впечатляет", – вспоминает Александр.

Запомнились путешественникам и водопады, в том числе знаменитый и полноводный Каракая-Су, а также местные источники, долина сусликов, угощения… Явно эта часть поездки была одной из самых ярких.

Но не обошлось и без эксцессов. При попытке заехать в дождь на плато Бермамыт Александр уронил мотоцикл на мокрой черной глине. Ничего критичного, но правое зеркало пришлось заменить.

После Эльбруса отправились к главной цели путешествия – Чечне. Она встретила хорошим асфальтом и красивыми пейзажами. Но до этого пришлось раскошелиться. На Чечню навигатор повез мотоциклистов через Моздок, но, как выяснилось, этот город закрыт для иностранцев. Как итог, штраф в 2500 рублей (92 белорусских рубля).

"Но куда обидней потеря времени. Оформляли его около 2 часов. Поэтому на родину отца прибыли с опозданием", – вспоминает Александр.

Отношение, что в Чечне, что в целом в России, как отмечает он, было благожелательное. Кстати, путешественники носили майки с надписью "Беларусь", поэтому много раз слышали теплые слова.

"А на родине отца – в станице Петропавловской, где он не был с начала 1990-х годов – включил видеосвязь. Отец был в приятном шоке. Мы с ним прогулялись по той улице, где был родной дом, нашли на кладбище и могилу бабушки. Момент был, конечно, очень трогательный", – признается Александр.

Ночевка прошла в Грозном. Город впечатлил мотоциклистов архитектурой, а еще … жарой. "Уже в районе 10 утра, там было больше 30 градусов. А через час я уже понимал, что нам надо срочно уезжать, так как было уже явно 40 градусов", – вспоминает Александр.

Обратный путь точно проходил в формате мотодальнобойщиков. Если по дороге на юг они проезжали до 800 километров в день, то назад – уже 950 и 1100 километров. "Было тяжело, не скрою, но вполне реально, когда набрался опыта", – отметил Александр.

Кстати, он на собственном опыте убедился, что мотобратство существует. На обратном пути обнаружили, что у одного из мотоциклов нет защелки цепи.

"Мы нашли в интернете номер телефона ближайшего мотоклуба, позвонили и вопрос был решен. Сам вице-президент клуба привез необходимую запчасть, да еще и помог установить ее", – вспоминает Александр.

К каким выводам пришел?

По итогам путешествия он сделал для себя ряд выводов.

Главный – серьезное планирование поездки, расчет с точками для еды, заправки. Комфортный дневной пробег – в районе 600 км. Дальше могут быть сложности. Еще стоит изучить маршрут на случай каких-то запрещенных мест. Связь мобильная при этом работает хорошо, а вот с интернетом в роуминге есть вопросы. Кстати, с собой он брал и наличные деньги, и карту МИР. Последняя работала без проблем, поэтому наличка почти не понадобилась.

Интересный итог путешествия и в том, что напарники выполнили достижение "Мотодальнобой", получив звание за номерами 816 и 817. В последний день, проехав 1100 км, Александр также выполнил норматив "Русская верста", то звание не получил, так как подавать заявку на него надо было заранее.

***

Кстати, если кто-то хочет повторить такую поездку, то Александр открыт для общения. Все расскажет и подскажет.