Инженеры столкнули две Chevrolet Blazer – 1996 и 2026 года. Посмотрите, как изменились системы безопасности за 30 лет
Американский Страховой институт дорожной безопасности IIHS показал наглядный результат 30-летнего прогресса в автомобильной безопасности. Инженеры столкнули два Chevrolet Blazer – модель 1996 года и современный автомобиль 2026 года.
Для испытания намеренно выбрали машины одной марки и одной модельной линейки, хотя между ними сменилось несколько поколений.
Так специалисты хотели продемонстрировать, насколько сильно за три десятилетия изменился подход к конструкции кузова и защите пассажиров.
Испытание имитировало типичную аварию на встречной полосе, когда водители в последний момент пытаются уйти от лобового столкновения. Оба автомобиля двигались со скоростью 64 км/ч и ударились друг о друга с 40-процентным перекрытием передней части.
Современный Blazer 2026 года выдержал столкновение хорошо. Кузов эффективно поглотил энергию удара, а пассажирская капсула, включая пространство в районе педалей, практически не деформировалась. По оценке специалистов, водитель мог бы отделаться лёгкими ушибами без переломов и серьёзных травм.
В автомобиле 1996 года ситуация оказалась противоположной. Салон сильно деформировался, левая стойка кузова не выдержала нагрузки, а дверь и элементы передней части машины сместились в зону водителя. Манекен оказался зажат металлическими конструкциями – шансы выжить в такой аварии были бы минимальными.
Даже подушка безопасности сработала слишком агрессивно. Удар оказался настолько сильным, что голова манекена была повреждена в районе шеи. Инженеры уточнили, что человеческие позвонки могли бы выдержать нагрузку лучше, однако риск тяжёлых и смертельных травм всё равно оставался крайне высоким.
В IIHS заявили, что этот эксперимент наглядно показывает, какую роль за последние 30 лет сыграли независимые краш-тесты. Более строгие требования заставили производителей полностью пересмотреть конструкцию автомобилей и сделать безопасность одним из главных приоритетов.
По оценке института, усовершенствования автомобильной безопасности за три десятилетия помогли спасти около 50 тысяч жизней только в США. Экономический эффект для общества превысил 500 млрд долларов, тогда как общий бюджет IIHS за этот период составил около 600 млн долларов.
Специалисты отмечают: популярная фраза о том, что "сейчас машины уже не делают как раньше", в вопросах безопасности звучит скорее как хорошая новость.
Полное видео эксперимента:
Один из белорусских ретейлеров начал использовать для перевозки товаров беспилотные электрогрузовики.