В России могут вернуть бензин "Евро-2" – что это значит для водителей
Российские власти рассматривают возможность временно разрешить производство и продажу бензина и дизельного топлива экологических классов "Евро-2", "Евро-3" и "Евро-4".
Соответствующее постановление, как сообщает "Коммерсант", может действовать до июля 2027 года.
Такая мера обсуждается на фоне острого дефицита топлива в ряде регионов России и стремительного роста цен на АЗС.
Кроме того, рассматривается возможность разрешить импорт бензина, который не соответствует действующим экологическим требованиям ЕАЭС, пишет ABW.
Зачем возвращать старые стандарты
По данным издания, переход на менее строгие стандарты позволит нефтеперерабатывающим заводам применять более простые технологии производства и оперативно нарастить выпуск топлива. Аналитики подсчитали, что это может увеличить предложение бензина на внутреннем рынке на сотни тысяч тонн в месяц – существенная цифра для стабилизации ситуации.
Однако у такого решения есть и обратная сторона. Топливо низких классов заметно уступает современному по экологическим и техническим характеристикам.
Для наглядности:
| Показатель | "Евро-2" | "Евро-5" (действующий стандарт) |
|---|---|---|
| Содержание серы | до 500 мг/кг | до 10 мг/кг |
| Содержание бензола | выше нормы | строго ограничено |
| Цетановое число (для дизеля) | ниже | выше |
Продажа бензина "Евро-2" в России была запрещена еще с 2013 года. И вот спустя 13 лет этот стандарт могут вернуть.
Что будет с автомобилями
Эксперты предупреждают: использование такого топлива может серьезно сказаться на современных автомобилях. Директор по коммуникациям NEFT Research Дмитрий Прокофьев поясняет – двигатели и системы очистки выхлопа большинства новых автомобилей рассчитаны именно на топливо класса "Евро-5". Заливая бензин с высоким содержанием серы, владельцы рискуют:
– повредить катализаторы и сажевые фильтры;
– снизить ресурс двигателя;
– получить увеличенный расход топлива.
Впрочем, в регионах, где значительную часть автопарка составляют старые автомобили, последствия будут менее заметны – старые двигатели менее чувствительны к качеству горючего.
Почему ситуация вообще возникла
Топливный кризис в России обострился в конце мая. В отдельных регионах возникли перебои с поставками бензина и дизеля, некоторые сети АЗС даже вводили ограничения на отпуск топлива в одни руки. По данным Минэнерго России, запасы бензина в стране за год сократились на 4% и составляют около 1,7 млн тонн – критически низкий показатель.
Для стабилизации рынка Россия уже приняла ряд мер:
– запретила экспорт бензина до конца июля;
– рассматривает ограничения на экспорт дизельного топлива;
– рассчитывает активнее импортировать бензин из Беларуси, Азербайджана, стран Центральной Азии, Индии и Турции.
Житель Сморгони снова взялся за старое – его жертвами стали 26 покупателей автозапчастей.
Движение транспорта начнут ограничивать в Гродно уже вечером в четверг, 2 июля.
Наличие страхового полиса еще не означает, что страховая компания обязана выплатить компенсацию в любой ситуации.
Госстандарт обратил внимание на принятый техрегламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств".
Небольшой штраф за превышение скорости или неправильную парковку кажется пустяком.
Документ, предусматривавший упрощенный режим передвижения для жителей приграничных районов, так и не вступил в силу.
