Аналитики подсчитали, когда в 2026 году исчерпаются лимиты на льготный ввоз электромобилей в Беларусь

По состоянию на 5 июня с применением льготы в страну еще могут быть ввезены:

• 6985 электромобилей для юридических лиц;
• 2975 электромобилей для физических лиц.

Напомним, на 2026 год установлены следующие квоты на беспошлинный ввоз электромобилей:

• 13 800 автомобилей в рамках торгового оборота;
• 6200 автомобилей для личного пользования.

После исчерпания квоты льгота на ввоз электромобилей применяться не будет. По прогнозам, квоты могут быть исчерпаны уже к началу осени.

Рекордные продажи мая

Белорусская ассоциация развития электротранспорта сообщила, что в мае 2026 года в Беларуси зарегистрировали более 3385 легковых электромобилей. По данным ассоциации БЭТА, это позволило увеличить парк электротранспорта в стране на 6% по сравнению с апрелем, передает ABW.BY.

Председатель правления ассоциации Сергей Худоешко считает, что росту рынка способствует сразу несколько факторов. Один из главных – повышение доверия белорусов к электромобилям. Владельцы уже накопили достаточный опыт эксплуатации таких машин в местных условиях и убедились, что даже снижение запаса хода зимой компенсируется более низкой стоимостью километра пробега.

Еще одна причина – расширение выбора и снижение стоимости электромобилей. Сегодня на рынке представлены модели разных ценовых категорий, а стоимость некоторых электрокаров начинается примерно от 40 тысяч рублей.

На доступность цен влияют и действующие государственные льготы. Для электромобилей сохраняются нулевая таможенная пошлина и освобождение от НДС. Благодаря этому такие автомобили в среднем стоят примерно на 30% дешевле сопоставимых по оснащению бензиновых моделей.

По данным участников рынка, в мае СЗАО «БЕЛДЖИ» реализовало 1240 электромобилей, а лидером среди брендов стал Dongfeng, продажи моделей VIGO и Bоx которого достигли около 1400 единиц.

На 1 июня, по данным ГАИ, в Беларуси было зарегистрировано 59 692 автомобиля на новых источниках энергии. По оценкам БЭТА, в мае каждый третий новый автомобиль, проданный в стране, был электрическим.

В БЭТА предлагают удвоить лимит на электромобили

После исчерпания квоты стоимость электромобилей может вырасти на размер таможенной пошлины, что способно негативно повлиять на спрос. Поэтому БЭТА предлагает увеличить объем беспошлинного ввоза с 20 до 40 тысяч автомобилей наряду с развитием производства электромобилей в Беларуси.

«Очевидно, что даже при выполнении СЗАО «БЕЛДЖИ» производственной задачи в 10 000 электромобилей и квоте беспошлинного ввоза в 20 000 шт., будет трудно получить прирост на конец года в 50 000 электромобилей. В то время как целью выполнения комплексной программы развития электротранспорта является 300 000 штук «зеленых» авто к 2030 году», – констатируют в ассоциации.

Еще одним препятствием для импортеров называют необходимость получения одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Процедура зависит от получения международных сертификатов соответствия («Е-марок»), а очереди в европейских лабораториях существенно затягивают сроки оформления документов. Получить ОТТС в Беларуси без «Е-марок» практически нереально.

В связи с этим БЭТА предлагает рассмотреть возможность временного моратория на обязательное наличие ОТТС для чистых электромобилей до 2028 года. По мнению ассоциации, такие меры помогут сохранить высокие темпы роста рынка и приблизиться к цели по увеличению количества «зеленых» автомобилей до 300 тысяч к 2030 году.

Для справки:

ОТТС (Одобрение типа транспортного средства) – это официальный сертификат, который подтверждает безопасность автомобиля и его соответствие техническим регламентам, действующим на территории ЕАЭС, то есть в Беларуси, России, Казахстане, Армении и Кыргызстане.

«Е-марка» – это международная маркировка (знак утверждения типа), которая подтверждает, что автомобильный компонент или транспортное средство успешно прошли испытания на соответствие Правилам ЕЭК ООН (в рамках Женевской конвенции 1958 года).