Как продвигается бетонирование моста через Юрисдику? Основная сложность – стесненные условия
Завершается бетонирование первого этапа монолитной плиты пролетного строения. За день здесь укладывают порядка 60 кубических метров смеси. Это примерно 7-8 полных автобетоносмесителей.
По подсчетам специалистов, всего на первый этап потребуется 530 кубов бетона, сообщает телеканал "Гродно Плюс".
Сейчас на объекте трудится 35 человек, задействовано 10 автобетоносмесителей, бетононасос, два автомобильных крана, фронтальный погрузчик, плюс вспомогательные машины для подвоза материалов и оборудования.
Суровая зима внесла свои коррективы в строительство, и часть работ было решено перенести на более благоприятное время. К счастью, наступившая вовремя календарная весна позволяет планомерно приступать к ним.
Сергей Лепешко, главный инженер филиала мостостроительного управления № 7 ОАО "Мостострой":
– Будет производиться ремонт арки, то есть будет выполняться устройство кирпичной кладки, потому что все фасадные стенки обкладываются плитками или кирпичом. Соответственно будут выполняться, завершаться работы по переустройству линии связи, работы по устройству очистных сооружений для стока вод. До конца месяца планируем завершить устройство опалубки и армирование второго этапа монолитной плиты.
Основная сложность строительства – это стесненные условия. Сам мост находится в центре города, из-за чего у габаритной техники возникают сложности с проездом. Чтобы решить эти вопросы, рабочим приходится искать компромиссы.
Минтранс предупредил водителей, на что необходимо обратить внимание на трассе М6 под Воложином.
Реконструкция кольцевой развязки на пересечении улиц Тавлая и Брикеля завершена.
