| av.by
| av.by

Изменят ли в Беларуси порядок расчёта утилизационного сбора вслед за РФ? Мнение председателя БАА

Проект постановления правительства РФ, предусматривающий корректировку правил определения размеров утилизационного сбора, уже успел наделать шума в автобизнесе.

С учётом того, насколько тесно связаны авторынки Беларуси и России, возможны ли аналогичные нововведения в нашей стране?

Журналисты av.by задали данный вопрос в кулуарах проходящего в эти дни «Моторшоу» Сергею Вариводе, председателю правления Белорусской автомобильной ассоциации, а также директору «Автоцентра на МКАД», официального дистрибьютора Haval в нашей стране.

– Сразу оговорюсь: стану озвучивать собственные домыслы. Если следовать логике единой промышленной политики, то в рамках Союзного государства должны быть гармонизированы как тарифные, так и нетарифные льготы, преференции и изъятия. Потому белорусская сторона может пойти подобным путём. А пойдёт ли? На мой взгляд, вероятность невелика.

utilsbor rossia bel baa 01

– Поскольку в Беларуси, в отличие от России, защита прав потребителя находится на более высоком уровне. Маловероятно, что наше правительство ограничит право отчуждения автомобилей гражданами, если те ввозят машины с уплатой льготного утильсбора, что предполагается в российском проекте.

utilsbor rossia bel baa 01

– Хотя не скрою: правление БАА будет предметно рассматривать, какие пункты можно заимствовать из того самого проекта. Пускай автомобильные дилеры отстаивают свой бизнес и защищают свой сегмент рынка, они такие же граждане. То есть мы, занимаясь продажей машин той или иной марки, можем захотеть приобрести за границей подержанные BMW, Audi или Mercedes-Benz для личных целей. Мы тоже являемся потребителями.

Тем не менее мы против того, чтобы льготными инструментами пользовались предприимчивые люди. Проще говоря, перекупщики и временами попросту жулики. Будем честны: они находятся в серой зоне и вносят дисбаланс, конкурируют с легальными продавцами не совсем честными методами.

utilsbor rossia bel baa 01

– Хочу отметить, что в течение полутора лет прайсы в дилерских салонах практически не меняются. Основная причина и главная заслуга не в ценовом регулировании. Это следствие конкуренции на белорусском авторынке. На данном этапе сохранить конкурентную среду важнее, чем решать любые прочие вопросы.

Сеть зарядных станций Zaryadka открыла крупный зарядный хаб в Гродно.

"Эх, исчезает феномен белорусского пешехода", – сожалеет читатель АвтоГродно, приславший в редакцию это видео.

Крупный пожар вспыхнул сегодня утром в Варшаве, пламя охватило автомастерскую и автомобильный салон Ford.

В конце мая этого года в одной из лидских транспортных компаний 52-летний электрогазосварщик выполнял сварочные работы в...
В редакцию АвтоГродно на протяжении последних двух недель регулярно обращаются читатели с одной и той же проблемой: на к...
18 июля в Гродно на площадке автоцентра "АвтоВита" по улице Богуцкого прошел открытый трейд-день инструмента – совместно...

22 июля, в среду, около 14:40 30-летняя девушка, управляя автомобилем AUDI, двигалась по улице Виктора Глухова.

В Гродненской области продолжаются рейдовые мероприятия по объектам агропромышленного комплекса.


Эти автомобили продают в Гродно:
Следите за нами в соцсетях