Обновлено: В Беларуси закрыли доступ к сервису такси "Максим". В чем дело?

По словам первого заместителя начальника транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций Юрия Костюка, это первый в Беларуси случай исключения из реестра, передает smartpress.by.

Причиной послужили многочисленные факты передачи заказов водителям-нелегалам, то есть лицам, не зарегистрированным в качестве ИП и не состоящим в штате каких-либо автомобильных перевозчиков. В реестре об этих водителях и их транспортных средствах информации не было.

В результате пассажирам предоставлялись небезопасные услуги, а налоги с выручки в бюджет не поступали. Также от недобросовестной конкуренции страдали легальные диспетчерские службы и автомобильные перевозчики, которых нелегалы в буквальном смысле обворовывали. 

По имеющейся информации, только одному водителю-нелегалу посредством ЭИС Maxim за несколько месяцев было передано заказов на перевозку пассажиров на сумму более 12 тысяч рублей. При этом водитель уже привлекался судом к административной ответственности за незаконную предпринимательскую деятельность по перевозке пассажиров.

– В результате мероприятий, проведенных Транспортной инспекцией после 1 ноября 2024 года пресечены факты незаконной предпринимательской деятельности целого ряда подобных водителей. При этом не остался в стороне и организатор – диспетчер, использовавший электронную систему "Максим", – уточняет Юрий Костюк. – Решением экономического суда Гомельской области указанный субъект хозяйствования привлечен к административной ответственности в виде штрафа за незаконную предпринимательскую деятельность с конфискацией части дохода, полученного от ее осуществления.

Обновлено

17 марта пресс-служба сервиса "Максим" прислала официальный комментарий по сложившейся ситуации, публикуем его полностью:

"Процедуру исключения из реестра диспетчеров применили к франчайзи-партнеру. Бренд "Максим" останется работать на рынке Беларуси после снятия блокировок информационных ресурсов, которые были осуществлены с нарушением правовых норм.

Чтобы понять всю ситуацию, требуется вникнуть в новое законодательство о такси и его несовершенства.

Во-первых, реестр диспетчеров и регистр систем - два разных учетных ресурса. В реестре диспетчеров находятся диспетчеры, осуществляющие функцию передачи заказов. В регистре информационных систем находятся системы, обрабатывающие базы данных. "Максим" является исключительно владельцем информационной системы. Функции диспетчера выполнял франчайзи-партнер.

Во-вторых, «Максим» не совершал нарушений, которые могли бы стать основанием для блокировки информационной системы. Сервис хранил и обрабатывал информацию в рамках законодательства. Блокировка информационных ресурсов была произведена в одностороннем порядке, «Максим» не получал уведомление. Это является нарушением правовых процедур.

Сервис будет обжаловать решение, диспетчером готов выступить другой франчайзи-партнер, обязующийся соблюдать все требования. Наша цель - как можно скорее возобновить возможность заказа поездок для жителей Беларуси и вернуть источник дохода для легальных перевозчиков".