Пассажирка: «Водитель автобуса отказался впускать меня в салон с электросамокатом. Это правомерно?»
Светлана из Березы задает вопрос: «Водитель автобуса отказался впускать меня в салон с электросамокатом. Он сослался на то, что это небезопасно для других пассажиров, так как аккумуляторная батарея может взорваться. Правомерно ли он поступил?"
"И вообще, можно ли перевозить в общественном транспорте в качестве ручной клади или личных вещей обычный электросамокат? Весит он примерно 12-15 кг, а в длину около одного метра».
На самом деле у пассажирки было право на проезд с описанным ею самокатом, пишет Bereza.by.
«Порядок выполнения автоперевозки багажа и ручной клади определен Правилами автоперевозок пассажиров, утвержденными постановлением Совмина №972, – цитирует Onlíner ответ руководства местного автопарка. – Пунктом 223 Правил определено: „Пассажир имеет право бесплатно провозить одно место маломерной ручной клади – длинномерные предметы размером до 151 см, а также инвалидную коляску, трости, костыли, ходунки и другие средства социальной реабилитации для личного пользования инвалидов, музыкальный инструмент в футляре, лыжи, клюшки, удочки, ружье в чехле, мелкий садовый инвентарь, велосипед в разобранном и упакованном виде, размеры которых в сумме измерений по длине, ширине и высоте не превышают 200 см, детский велосипед, санки и коляску».
Таким образом, по правилам перевозка электросамоката разрешается, если длина его не превышает 151 см.
Сообщается, руководство провело внеплановый инструктаж, а также индивидуально до каждого водителя довело информацию о необходимости максимально качественного обслуживания пассажиров.
Более 11 миллионов рублей ущерба государству, 30 эпизодов преступлений, 11 фигурантов и таксопарки-однодневки.
С самого утра город превратится в одну большую сцену.
5 пожаров произошло в регионе за минувшие выходные. Спасатели ликвидировали возгорания. Никто не пострадал.
Изменения произойдут в связи с трехдневными выходными.
Немецкий автогигант Volkswagen (VW) планирует сократить по всему миру в ближайшие годы до 100 тыс. рабочих мест.
Анализ тенденций потребления топлива показывает, что белорусские автомобилисты предпочитают высокооктановые бензины.
