| av.by
| av.by

«Немцы отбирают для меня шины». Белорус наладил бизнес по продаже б/у Continental, Pirelli, Bridgestone. Есть спрос?

В канун сезонной «переобувки» журналисты пообщались с гродненским продавцом подержанных шин из Германии. Узнали, откуда приезжают эти круглые и «почти новые» и сколько сегодня стоит поменять комплект на условном BMW X5. Разумеется, не забыли мы спросить и о гарантии на такой товар.

Что делать, если привык к европейскому продукту премиум-класса, а местный рынок может предложить только российские или китайские бренды, интересовались журналисты av.by.

Павел — индивидуальный предприниматель из Гродно. В шинном бизнесе мужчина уже 15 лет. Некоторое время продавал новые китайские покрышки, а потом «перешёл на бэушные премиум-сегмента из Европы».

На логичный вопрос: «Почему?» — уверенно заявляет, что доверяет им больше.

Конечно, на любой товар есть свой покупатель. Сравнивать эти шины по ходовым характеристикам мы не будем. Но откуда мужчина их привозит и что сегодня можно выбрать среди премиальных покрышек, узнаем.

— Все эти товары из Германии. Там у меня контракты с немцами, работаю с ними больше десяти лет. Сотрудничество построено по такому принципу: они отбирают для меня шины, я приезжаю, ещё раз перепроверяю их на специальной машине и польским транспортом перевожу через Литву. Растаможиваю здесь, в логистическом центре. В среднем за одну поездку могу привезти 100—150 единиц.

— Немцы отбирают для белорусов шины? Можешь подробнее рассказать, как это происходит?

— Там есть утилизационные фирмы, которые собирают резину со всех шиномонтажей. Когда немец пробил одну покрышку — он обновит четыре! Да, там люди побогаче, поэтому меняют, как правило, сразу весь комплект. Часто бывает, что шина прошла всего 5 000 км — это же вообще ни о чём! У хороших брендов есть гарантия: 1 мм износа на 10 000 км. А иногда покрышка совсем не использовалась, а хранилась как дополнительный комплект — и тоже пошла на утилизацию. На белорусском рынке, особенно в условиях дефицита, она зайдёт на ура. 

— Когда бушевал коронавирус, возникли проблемы с логистикой по Европе. Было сложно сделать визы. Очень ощутимо подорожал транспорт в ЕС. А потом февральские события 2022 года вновь ударили по перевозкам — сказались санкции. Пришлось искать законные обходные пути, чтобы везти из Германии в Беларусь «бэушку».

— Что влияет на окончательную стоимость шины в Германии и ту сумму, за которую ты продаёшь здесь? 

— Многие факторы! Цена зависит от бренда, конкретной модели, компании, где покупаешь, от износа протектора. 

— С какими брендами вы работаете? Популярные «Мишлен» или «Бриджстоун» сейчас есть в наличии?

— Со всеми европейскими и японскими: Michelin, Dunlop, Goodyear, Pirelli, Continental, Bridgestone — все эти марки есть в наличии. Правда, не во всех типоразмерах. Что-то можно привезти под заказ. Только надо понимать: сроки сейчас в связи с очередями на границах и сложностями с транспортировкой растянуты. В среднем доставка занимает около трёх недель.

— Какая марка и типоразмер лидируют?

— Чаще покупают Michelin, Continental, Bridgestone в размерах R15 и R16.

— После того как многие известные шинники ушли из России, почувствовали ли вы увеличение потока клиентов?

— Даже сегодня можно купить практически любую импортную покрышку. Другое дело, сколько такая шина будет стоить. Естественно, дефицит качественной зарубежной продукции в Беларуси и России ощущается, особенно сейчас, когда закрылись многие заводы в России. Люди активнее начинают искать варианты, хотят взять резину подешевле, но добротную. Многие смотрят на «бэушку». Поэтому — да, клиентов однозначно стало больше.

— Можете описать покупателя бэушных шин из Европы? Кто эти люди? На каких машинах они приезжают?

— В основном это молодёжь, считающая, что премиум-сегмент, пусть и б/у, лучше нового «китая». Но есть люди и постарше, которые просто хотят сэкономить. И машины у них абсолютно разные — встречаются и дорогие, и дешёвые. Да, нередко приезжают на BMW X5. К примеру, комплект новых премиальных шин R20 стоит 2 000 евро! Бэушные можно взять за €400. А четыре свежие китайские покрышки нужного типоразмера обойдутся в 600—700 долларов. 

— К примеру, возьмём самый ходовой типоразмер — 195/55 R16. Новая «Белшина» здесь в среднем стоит почти 100 долларов за пару (125 руб. за штуку. — Прим. авт.). А две такие же б/у Michelin в состоянии почти новых — 80 евро! И я бы однозначно поставил себе «бэушку». 

— А были такие клиенты, которые покупали новенькую «Белшину», а потом приходили за бэушным премиумом?

— Были! Наша «белка» — неплохая шина, чтобы по городу кататься, но на трассе она себя по-другому ведёт. Например, для зимней резины важна не столько высота протектора, сколько состав каучука. И тут уже имеются нюансы, конечно. Хотя есть и те, кто не заморачивается с брендом: круглая, чёрная, целая — можно ездить!

— Весенний сезон уже начался? Пошли покупатели?

— Да, три недели, как идут продажи. В среднем отдаю от одной покрышки до десяти шин в день.

— А можно купить только одну?

— Да, я не отказываю людям. Правда, чаще всего приходится решать вопрос через индивидуальный заказ. В основном берут шины парами или комплектом.

— А гарантия на бэушные покрышки действует?

 Гарантия есть на шиномонтаж! На шины по закону — 14 дней, но за 15 лет моей работы было пять-семь случаев с браком, не больше.

— Согласитесь, бэушные шины — это всегда риск. Так как же правильно выбрать подержанные покрышки?

— При покупке б/у резины важно смотреть на остаток протектора! На мой взгляд, импортной шине может быть хоть десять лет, а износостойкость у неё окажется гораздо выше, чем у новой китайской. Это я к тому, что возраст не имеет первостепенного значения при выборе бэушных покрышек. При условии, что резина хранилась в сухом месте. К тому же каждый продавец, который заботится о своей репутации, вряд ли привезёт плохой продукт. Значит, важна ещё и фирма, где вы покупаете колёса. Если все условия соблюдены, то можно смело заявить: хорошая бэушная покрышка будет долго и надёжно служить, — резюмировал Павел.

Сегодня на улице Замковой в Гродно большие изменения: сотрудники СМЭП установили знаки "кирпич" и "одностороннее движени...
После долгого перерыва в Беларуси принято решение "о проведении сдержанного поэтапного повышения цен на моторное то...
Согласно обновленным ПДД Беларусь, в году есть 2 периода, когда водители должны ездить днем с включенными фарами. Каждый...
К лицам, допустившим административное правонарушение, могут применяться профилактические меры: предупреждение, штраф либ...
Сегодня, 20 мая, сотрудники ГАИ несли службу в усиленном режиме. В Гродно на объездной дороге, у поворота на Кошевники, ...
Устаревшие железобетонные опоры и провод меняют на современные, оцинкованные, решетчатой конструкции. И сразу на трех во...

На текущей неделе планируют устранить просадки плиточных покрытий на улицах Ожешко и Советской.

Для тех, кто регулярно пользуется общественным транспортом, увидеть контролеров не такое уж редкое явление. И оно правил...
Следите за нами в соцсетях