Ferrari жертвует колесами, чтобы спасти водителя
Итальянские инженеры из Маранелло запатентовали необычную систему безопасности. Если суперкар попадает в лобовое столкновение – передние колеса сами отсоединятся, но не полностью, а по технологии контролируемого разрушения.
При косом ударе колесо обычно принимает весь удар на себя, смещается назад и начинает давить на подвеску, а та – на ноги водителя и пассажира. В Ferrari решили, что пусть лучше колесо "сломается", чем раздавит людей.
Инженеры переделали треугольный рычаг передней подвески, пишет ABW. Его переднее крепление теперь имеет специальные ослабленные зоны. При критической нагрузке крепежный палец ломается именно там, где надо.
Стоит отметить, что колесо не улетает в кювет и не отскакивает в соседнюю машину. Рулевые тяги и заднее крепление рычага остаются целыми, удерживая колесо в смещенном положении.
Пока технология существует только в патентах, но выглядит как очередной шаг к тому, чтобы суперкары стали не только быстрыми, но и безопасными.
Изображенный на фото автомобиль – шахтная машина, предназначенная для перевозки людей в условиях подземных рудников.
Водители такси в Беларуси жалуются на заметное снижение коэффициентов в сервисе "Яндекс Go".
Необычная находка в стволе дерева ждала грибника в лесу возле Гродно.
ДТП произошло в воскресенье, 13 сентября, около 14:30.
