Ferrari жертвует колесами, чтобы спасти водителя
Итальянские инженеры из Маранелло запатентовали необычную систему безопасности. Если суперкар попадает в лобовое столкновение – передние колеса сами отсоединятся, но не полностью, а по технологии контролируемого разрушения.
При косом ударе колесо обычно принимает весь удар на себя, смещается назад и начинает давить на подвеску, а та – на ноги водителя и пассажира. В Ferrari решили, что пусть лучше колесо "сломается", чем раздавит людей.
Инженеры переделали треугольный рычаг передней подвески, пишет ABW. Его переднее крепление теперь имеет специальные ослабленные зоны. При критической нагрузке крепежный палец ломается именно там, где надо.
Стоит отметить, что колесо не улетает в кювет и не отскакивает в соседнюю машину. Рулевые тяги и заднее крепление рычага остаются целыми, удерживая колесо в смещенном положении.
Пока технология существует только в патентах, но выглядит как очередной шаг к тому, чтобы суперкары стали не только быстрыми, но и безопасными.
Сегодня, 8 июня, около 10 утра в Гродно на улице Домбровского опрокинулся грузовик.
Масштабное мобилизационное учение с участием военнообязанных пройдет в Гродненской области с 17 по 26 июня.
Два пожара зарегистрированы в Гродненской области в минувшие выходные дни.
4 июня 2026 года в Беларуси подписан указ № 180 "О мерах по развитию международных автомобильных перевозок грузов".
