Ferrari жертвует колесами, чтобы спасти водителя
Итальянские инженеры из Маранелло запатентовали необычную систему безопасности. Если суперкар попадает в лобовое столкновение – передние колеса сами отсоединятся, но не полностью, а по технологии контролируемого разрушения.
При косом ударе колесо обычно принимает весь удар на себя, смещается назад и начинает давить на подвеску, а та – на ноги водителя и пассажира. В Ferrari решили, что пусть лучше колесо "сломается", чем раздавит людей.
Инженеры переделали треугольный рычаг передней подвески, пишет ABW. Его переднее крепление теперь имеет специальные ослабленные зоны. При критической нагрузке крепежный палец ломается именно там, где надо.
Стоит отметить, что колесо не улетает в кювет и не отскакивает в соседнюю машину. Рулевые тяги и заднее крепление рычага остаются целыми, удерживая колесо в смещенном положении.
Пока технология существует только в патентах, но выглядит как очередной шаг к тому, чтобы суперкары стали не только быстрыми, но и безопасными.
В выходные Госавтоинспекция усилит контроль на дорогах.
Сегодня, 25 июля, около 8:40 в Ивьевском районе Гродненской области произошло смертельное ДТП.
Инспекторы межрайотдела ГАИ Слонимского РОВД за нарушение правил обгона остановили автомобиль Ford.
Ситуация на границе остается сложной и даже ухудшилась за последние дни.
В четверг, 23 июля, мы показывали массовый переход на красный на улице Брикеля.
