Сначала специалисты занялись фрезерованием верхнего слоя асфальтобетона и подготовкой основания будущего кармана, чтобы установить там гранитные борта, сообщает телеканал "Гродно Плюс".
Далее сделали сетку и залили ее специальной смесью. Когда бетон набрал прочность, площадку засыпали цементно-песчаной смесью. После строители занялись укладкой гранитного камня.
ИгорьМыцко, мастер участка по благоустройству городских территорий предприятия "Ремстройавтодор":
– Каждый камень перекладывается вручную, и они все по размеру немножко разные. То есть под каждый камень добавляется и свой определенный слой цементно-песчаной смеси, плюс еще заметание швов, проливка водой. Он должен еще отстояться некоторое количество времени, чтобы устаканился. Потом опять прометание, потом еще добавление воды. Это, если брать по трудозатратности, дольше, потому что асфальт положить – это день-два, а эта работа – неделя. Потому что этот остановочный пункт мы сами будем делать неделю, плюс еще до наших работ – подготовка, укладка бетона, каркас, сетка, которую вязали, плюс борта ставили. Еще на это время. Весь объем работ, который здесь сделан, примерно занимает срок не менее двух недель.
В отличие от обычного асфальтобетона этот вид покрытия обладает высокой стойкостью и прочностью.
К тому же в будущем, когда потребуется ремонт брусчатки, он займет меньше времени, ведь заменить несколько плиток куда проще.