Финны представили первую в мире шину с выдвижными шипами: идея гениальна

Во многих странах уже давно обсуждают, какие зимние шины лучше – с шипами или без. У нешипованных моделей специальный протектор, который обеспечивает хорошее сцепление в самых разных зимних условиях. Они также заметно тише и значительно лучше ведут себя на сухом или мокром, но не обледенелом асфальте.

Шипованные шины, в свою очередь, дают гораздо более надёжное сцепление на льду, а иногда и на укатанном снегу. Но у них есть серьёзные минусы: они шумные и ускоряют износ дорожного покрытия. Именно из-за металлических шипов многие европейские страны уже ввели ограничения или полный запрет на их использование.

Шипы, которые появляются сами

Финские инженеры предложили неожиданно простое решение. Новая шина Nokian Hakkapeliitta 01 оснащена шипами, которые автоматически выдвигаются или втягиваются в зависимости от температуры дороги.

Если колесо движется по льду или снегу – шипы остаются активными и обеспечивают максимальное сцепление.

Когда автомобиль едет по обычному асфальту – они прячутся внутрь протектора, и шина ведёт себя почти как обычная нешипованная: становится значительно тише и не повреждает покрытие.

Самое главное, что система работает без электроники и проводов. А весь секрет – в материале.

В конструкции шины используется специальный промежуточный слой между кордом и протектором – фактически у основания шипов. Этот слой состоит из смеси материалов с необычными свойствами:

• при низких температурах он становится жёстким;
• при более тёплой поверхности дороги – мягким и эластичным.

Когда материал жёсткий, основание шипа упирается в твёрдую «подушку», и шип остаётся выдвинутым. Когда слой становится мягким, шип может втягиваться внутрь протектора. При этом низкая упругость материала не выталкивает его обратно при каждом обороте колеса, поэтому шина не шумит на асфальте.

Инженеры отмечают, что вся система основана исключительно на физике и свойствах материала. Никаких актуаторов, датчиков, проводов или интеграции с электроникой автомобиля не требуется. Благодаря этому шины можно использовать на любом автомобиле – старом или новом, без изменений конструкции.

Компания Nokian Tyres напоминает, что именно она разработала первую в мире зимнюю шину ещё в 1934 году, а модель Nokian Hakkapeliitta впервые появилась в 1936-м. По словам разработчиков, новая Hakkapeliitta 01 стала крупнейшим технологическим шагом в индустрии зимних шин за последние десятилетия.

Ожидается, что шины поступят в широкую продажу к следующему зимнему сезону. Если технология оправдает ожидания, она может стать компромиссом между безопасностью шипованных шин и комфортом нешипованных моделей.

Видео, которое показывает принцип работы новых шин: