У минчанина "сгорела" уникальная Xiaomi SU7 Ultra. Сегодня машина живет в автосервисе в России, а лизинговые платежи исправно начисляются

Летом 2025 года минчанин Юрий купил Xiaomi SU7 Ultra. Участвовал на ней в гонках и ставил рекорды.

Исчезли солнечные дни – в тачке выгорел блок управления задним электромотором.

Теперь журналист Tochka.by выясняет, кто виноват и что делать с выбывшим из строя уникальным электрокаром.

Гоночный режим

Xiaomi SU7 Ultra – на диком тестостероне.

"Чуть нажав педаль газа, я просто телепортировался в пространстве", – рассказывал в летнем интервью Юрий.

Xiaomi SU7 Ultra выдает мощность 1500 л.с. Во время драг-заезда тачка проехала 402 метра за 8,85 с, разогналась на отрезке до 257 км/ч.

И вот в один прекрасный негоночный день выгорел блок управления задним электромотором. Машина почти за $80 000 превратилась в "кирпич".

Тачка редкая – никто в стране не знает, как ее чинить. Юрий обратился к продавцу с просьбой помочь с ремонтом. Договориться не удалось.

Слово продавца

Привезла Xiaomi SU7 Ultra в Минск компания "Теслакарс".

"Изначально мы купили Xiaomi для маркетинговых целей. И даже сняли ролик с этим автомобилем. Намотали пробег – пусть и небольшой", – объяснил директор "Теслакарс" Артур Туманов.

Формально машину Юрий купил уже не новую.

"Юрий получил минимальную цену – близкую к себестоимости. Несколько раз наши менеджеры ему объяснили, что гарантия на авто с пробегом не распространяется. В договоре это прописано", – продолжает продавец.

Машина в лизинге. Сделку совершили два юрлица – поэтому Закон о защите прав потребителей не действует.

К тому же продавец особо заостряет внимание на том, что Юрий не раз участвовал на своей Xiaomi SU7 Ultra в гонках.

Слово владельца

Теперь машина находится в Москве в специализированном сервисе. По словам Юрия, в нашей стране никто не захотел браться за работу.

На руках Юрия акт осмотра эксперта, который констатировал термическое воздействие в блоке управления. А московский автосервис заключил, что, предположительно, результатом поломки мог стать заводской брак.

Кажется под тяжестью аргументов продавца сложно выстоять в суде. Но, тем не менее, владелец настроен серьезно.

"Товар в любом случае должен быть качественным. Далее – я хочу доказать, что фактически автомобиль был новым. Мизерный пробег – не в счет. А по поводу гонок – я купил гиперкар, в котором есть заводской режим для драг-заездов. Значит, производитель допускает кратковременные перегрузки. Пиковая нагрузка во время заезда – всего лишь восемь секунд", – высказал свою позицию Юрий.

Машина была на КАСКО, но страховка внутренние возгорания не покрывает.

Надежда жива

Пока еще не все пропало. Умельцы из России взялись восстановить блок управления – буквально по крупицам. Повезло – процессор выжил, поэтому призрачный шанс вернуть к жизни гоночный электрокар есть.

Владелец составил досудебную претензию по факту заводского брака.

В конце разговора Юрий честно признался: в суд идти он и сам не горит желанием. Это время и нервы. Если в России машину починят – он покроет издержки из своего кармана и отпустит ситуацию.

Если все же не удастся вернуть Xiaomi SU7 Ultra к жизни, тогда Юрий намерен действовать радикально – потребует расторгнуть договор купли-продажи.

А пока машина живет в автосервисе в другой стране. Лизинговые платежи исправно начисляются.

// Фото: Артем Овсянников / Tochka.by