Исследование: гибриды расходуют в три раза больше топлива, чем заявляют производители

Об этом пишет The Guardian со ссылкой на исследование института Фраунгофера.

Исследователи проанализировали телематические данные гибридов разных автопроизводителей, выпущенных в период с 2021-го по 2023-й. Полученные данные позволили аналитикам определить их точный и реальный расход топлива.

Гибридные автомобили с возможностью подзарядки от сети (PHEV) — это автомобили, сочетающие бензиновый или дизельный двигатель с электродвигателем, работающим от внешнего источника энергии. Производители обычно позиционируют такие модели как энергоэффективные. По крайней мере, на бумаге утверждается, что они потребляют гораздо меньше топлива, чем обычные автомобили, пишет av.by. Однако экологические организации давно скептично относятся к этим заявлениям.

Если в среднем для подключаемых гибридов производители заявляют расход около 2 литров топлива на 100 километров, то, согласно подсчётам исследователей, на деле показатель составил порядка 6 литров. Учёные обнаружили, что основная причина более высокого расхода топлива заключается в том, что подключаемые гибриды используют два разных режима: «Электродвигатель» и «Двигатель внутреннего сгорания», переключаясь между ними. До сих пор производители утверждали, что автомобили потребляют мало топлива или почти не потребляют его в электрическом режиме. Исследования показали, что это не так.

Подключаемые гибридные автомобили немецкого производства оказались в числе тех машин, которые имели самый высокий средний расход топлива.

При этом худшие показатели у гибридных Porsche: в подключении электродвигателя они потребляли больше топлива (около 7 литров на 100 км), чем другие подключаемые гибриды и значительно больше, чем автомобили без функции подзарядки от сети в режиме работы ДВС.

В Porsche заявили, что расхождение объясняется разными моделями эксплуатации, внешними условиями и поведением конкретных водителей, и подчеркнули, что методика измерения расхода топлива, принятая в компании, полностью соответствует нормативам ЕС.

Самые низкие показатели расхода топлива были отмечены в более дешёвом сегменте рынка подключаемых гибридов: у автомобилей Kia, Toyota, Ford и Renault, которые часто расходовали менее одного литра на 100 км (на целых 85% меньше топлива, чем Porsche).

Учёные призвали регулирующие органы ЕС скорректировать свои нормативы проверки в соответствии с реальными данными, настаивая на ужесточении контроля за измерением расхода топлива подключаемых гибридов.