Законно ли отсутствие отопления в автобусе зимой? Юрист дает четкий ответ

Многие пассажиры молча терпят, считая это нормой, некоторые жалуются.

Адвокат Роман Навоев уверяет: холод в салоне зимой – это прямое нарушение закона. Разбираемся, какие конкретно правила нарушают перевозчики и на какой комфорт вы вправе рассчитывать.

Согласно Правилам автоперевозок пассажиров, утверждённых постановлением Совмина от 30.06.2008 г. № 972 перевозчик обязан включать отопление салона при наружной температуре воздуха ниже +5°C или согласно указаниям перевозчика.

Большинство перевозчиков самостоятельно устанавливают требования к температурному режиму.

К поездам требования детальнее

Требования к перевозке пассажиров железнодорожным транспортом более детализированы.

В холодный период года вагоны должны отапливаться при температуре наружного воздуха ниже +10°C; перед подачей состава на посадку температура в вагонах должна поддерживаться на уровне 20 +/- 2°C, а в пути следования на уровне 22 +/- 2°С.

Нарушение температурного режима рассматривается как несоблюдение требований по обеспечению безопасности и комфорта пассажиров.

Температурной нормы нет

В МАП отмечают, что четкой температурной отсечки – до скольких градусов необходимо прогревать салон – нет. Это и не удивительно, для кого-то +20 – жарко, а другого и +25 – прохладно. Как говорят перевозчики, водители стараются ориентироваться именно на предпочтения пассажиров.

Жалоб на холод не было, но расход вырос серьезно

В компании "СимАвтоЛюкс", маршрутки которой курсируют по направлениям "Гродно-Минск", "Гродно-Свислочь", "Гродно-Новогрудок", отмечают, что несмотря на суровые зимние условия, жалоб от пассажиров на холод в салоне не фиксировали.

"Потому что к зиме готовились серьезно. В каждой машине установлены дополнительные автономные отопители. Проверили их, провели необходимые обслуживание еще осенью. Работают они постоянно: в салоне тепло. При этом расход топлива, конечно, серьезно увеличился. Но эти затраты – вклад в комфорт пассажиров", – отмечают в компании.

Вопросы безопасности также на первом плане. Например, перед холодным сезоном все без исключения маршрутки были обуты в новую зимнюю резину.

Автобус на подачу приезжает уже нагретым

Одной из фишек маршрута "Минск-Гродно" стали новые большие автобусы. Как автобус справляется с суровыми зимними условиями? Перевозчик объясняет, что глобальных вопросов нет. В автобусе установлено мощное отопительное оборудование, позволяющее создать по-настоящему теплую атмосферу.

К посадке пассажиров автобус всегда подается с уже нагретым салоном. А что касается самой поездки, то многое зависит от самих людей. Водитель старается ориентироваться именно на желание пассажиров. А если одним жарко, а другим прохладно (бывает, что кто-то раздевается, а кто-то, наоборот, хочет ехать в верхней одежде), то водитель постарается найти золотую середину. Но в любом случае в салоне будет гораздо теплее, чем за бортом.

Обязательное зимнее оснащение автобусов и маршруток – щетки для снега, а еще веники и швабры для салона. В плохую погоду водитель после каждого рейса убирает с пола грязь и слякоть. И тут вопросы не только комфорта, сухих ног и чистой обуви пассажира, но и безопасности: на мокром полу можно поскользнуться и упасть.

Поэтому озвучиваем обращение всех водителей к пассажирам: пожалуйста, сбивайте снег с обуви перед входом в общественный транспорт.