"Вторичку" Польши после наводнений может заполонить множество "утопленников"

Авто почистят, в них перетянут потолок, заменят сиденья, салон обработают освежителями воздуха.

В предложениях о продаже "мокрое" прошлое упоминаться не будет.

Об этом рассказывает издание Rzeczpospolita, сообщает белорусский портал 1prof.by.

– Отремонтированные после затопления автомобили рано или поздно попадают на вторичный рынок. Так происходит после каждого крупного наводнения. Раньше нам даже пытались продавать машины, которые еще не были зарегистрированы, но оказались в воде на заводах-производителях в Западной Европе, – поделился руководитель сети подержанных автомобилей из Польши.

Только тщательный осмотр труднодоступных мест (например, под обшивкой двери, за уплотнителями, под ковром багажника или под приборной панелью), а также возникающая в более новых автомобилях коррозия на направляющих полозьях сидений, элементах подвески или рулевой системы позволит узнать о прошлом "утопленника".

Большинство современных машин, напичканных электроникой, не подлежат ремонту из-за его высокой стоимости. Сразу после затопления необходимо менять всю электропроводку, что требует очень больших затрат. И даже если какое-то время авто кажется работоспособным, спустя пару месяцев оно начнет все чаще выходить из строя.

Другими негативными последствиями в долгосрочной перспективе являются частые сбои информационно-развлекательных систем, которые весьма чувствительны к влаге, а кроме того, коррозия в неожиданных и скрытых местах, пишет av.by.

Что делать?

Советы по минимизации ремонта автомобиля издание дает следующие. Едва надвигается паводок, машину следует припарковать в безопасном месте. Если вода доходит только до порогов кузова, то есть в нее погружены лишь ступицы колес и тормоза, нужно снять колеса, очистить тормоза от грязи и обязательно заменить тормозную жидкость.

Если вода проникла в выхлопную систему, где расположены каталитические нейтрализаторы, лямбда-зонды и сажевые фильтры, лучше не заводить автомобиль, а отвезти его в сервисный центр, снять выхлоп и просушить. При попадании жидкости в радиатор его также необходимо очистить или заменить.

Что касается электромобилей, то даже слегка подтопленные "электрички" представляют финансовый риск. Их аккумулятор в теории водонепроницаем, но в основном от брызг дождевой воды. Если аккумулятор, который в новых электрокарах чаще всего является частью пола, попадет под воду, нет никакой гарантии, что влага не проникнет в него и он вообще будет выполнять свою основную функцию.