Заменит ли в Беларуси автобус маршрутку? Отвечают эксперты
Новую тенденцию в обновлении парка техники в пассажирских перевозках заметили многие. Перевозчики все чаще присматриваются к полноформатным автобусам.
Причем делают это как крупные компании, так и представители небольшого бизнеса. А ведь совсем именно недавно маршрутка (читай "микроавтобус") была основной лошадкой пригородных и междугородних перевозок. Станет ли она историей? Уступят ли бусы место автобусам? Не останутся ли не удел те, у кого в парке в основном микроавтобусы?
С такими вопросами МАП обратилась к экспертам на рынке перевозок.
Приводим ответы.
Появление на основных маршрутах автобусов – веяние времени. Это и безопасность, и комфорт, и цивилизованное развитие перевозок, и возможность удовлетворить спрос на поездки в час пик, особенно, перед выходными и праздниками.
Но и маршрутки рано списывать со счетов. Например, даже на самых популярных междугородних направлениях есть рейсы, где использование большого автобуса попросту нерентабельно. И для перевозки 10-15 пассажиров проще задействовать маршрутку.
Пригород в ближайшее время на многих направлениях также останется вотчиной именно небольших бусов.
Да и в целом рынок перевозок настолько широкий, что свою нишу на нем найдет транспорт любого формата. В этом убеждает и расширение производства микроавтобусов в Беларуси, а еще тот факт, что те же китайские производители коммерческой техники также расширяют ассортимент моделей такого транспорта для нашей страны. В том числе, есть планы и по поставкам микроавтобусов.
Поэтому ожидать массового отказа от маршруток и перехода всей сферы на большие автобусы в ближайшее время вряд ли стоит.
Перекресток улиц Тавлая и Подкрыжакской в Гродно давно считается одним из напряженных участков дорожной сети.
Три факта нарушения законодательства за сутки в одном пункте пропуска установили пограничники.
