Продажи авто на белорусском рынке снизились – проседает Geely. Есть надежда, что снижение ставки кредитования поможет
Сейчас ситуация с "оборотом" автомобилей в Беларуси вернулась на уровень 2021 года, но в конце весны у покупателей случился спад активности.
Дилеры продали в мае 3744 новых машин, сообщает БАА.
Если провести параллель с маем 2023-го, то продажи повысились в два раза. А вот по сравнению с апрелем – просели на 5,6%.
Специалисты объясняют такое скорее частной проблемой "брендодержателей" – у них был дефицит автомобилей. Плюс в мае – много выходных.
Белорусский авторынок в 2024 году приближается к показателям 2021-го. С января по май продали почти 16 тысяч авто. Это в 2,3 раза больше, чем за эти же месяцы 2023-го.
Что покупают
В мае просели классы С и SUV B, вместе с тем, выросла доля класса B. Некоторое оживление заметно и в классе легкой коммерческой техники.
Интересен разрез всего рынка с учетом сложившейся ситуации. Весь рынок Республики Беларусь условно можно разделить на следующие три составляющие.
Первый сегмент – это марка Geely (вместе с Belgee), доминирующая на рынке не первый год. В 2024 году наметилось уменьшение доли продаж бренда, однако снижение ставки кредитования на седаны может изменить положение дел в июне.
Второй сегмент – «новые» китайские бренды, которые появились на рынке в 2022-2024 годах и продолжают появляться и занимать определенную, хоть пока и не самую значимую, долю рынка.
Третья составляющая – сегмент традиционных брендов, доля которых сократилась за период 2021-2023 годов, но стабилизировалась в текущем году.
Изменения произойдут в понедельник, 6 апреля.
Уже завтра, 4 апреля, в Беларуси изменятся цены на топливо.
В Беларуси приняли масштабное постановление, которое затрагивает сферы грузовых и пассажирских перевозок.
История началась с невинного вопроса о домофоне, а закончилась потерей всех сбережений.
