Эксперимент ГАИ: почему на велосипеде нужно ездить медленно
Недавно в центре Гродно наказывали велосипедистов, которые проезжают пешеходные переходы быстрее, чем пешеходы. В велочатах велосипедисты возмущались, что двигаться со скоростью пешеходов неудобно. В итоге в ГАИ решили провести эксперимент.
"Гродненская Госавтоинспекция решила провести эксперимент, который показывает, как скорость движения велосипедиста (пешехода на СПМ) влияет на время, необходимое для того, чтобы водитель заметил велосипедиста", – сообщает пресс-служба.
Для этого велосипедист подъезжал к переходу на разной скорости, а сотрудники ГАИ из салона автомобиля засекал время, в которое велосипедист находится в его поле зрения.
Десять секунд велосипедист был заметен для водителя, когда двигался со скоростью пешеходов. И три секунды – когда двигался с более высокой скоростью.
"Чем меньше скорость, тем больше времени, чтобы заметить. Уважаемые велосипедисты и водители, будьте взаимовежливы друг к другу! Пешеходы, которые передвигаются на СПМ, помните что передвигаться по дорогам вам нельзя. Не создавайте препятствий для движения пешеходов", – обратились в ГАИ Гродно.
Напомним, велосипедистам Беларуси разрешили не спешиваться на пешеходном переходе. Однако скорректировали пункт 151 ПДД, который теперь гласит: «При подъезде к пересечению с проезжей частью дороги велосипедист должен заблаговременно снизить скорость движения и, убедившись, что выезд на проезжую часть дороги безопасен, пересекать ее со скоростью идущего шагом пешехода».
В ГАИ предупреждали, что наблюдение за велосипедистами и пользователями самокатов на пешеходных переходах продолжится.
29 января в пункте пропуска «Козловичи» торжественно открыли новую зону ожидания с системой электронной очереди.
Литовские пограничники в Варенском районе, прямо у границы с Беларусью, зафиксировали семью из 12 диких кабанов.
Мониторинг соцсетей привел брестских милиционеров к необычному видео.
В БАА заявили, что в правительстве предложение ассоциации изучают и обещали дать ответ.
На этой неделе пропускная способность фур на литовских погранпереходах едва доходила до трети от установленной нормы.