Эксперимент ГАИ: почему на велосипеде нужно ездить медленно
Недавно в центре Гродно наказывали велосипедистов, которые проезжают пешеходные переходы быстрее, чем пешеходы. В велочатах велосипедисты возмущались, что двигаться со скоростью пешеходов неудобно. В итоге в ГАИ решили провести эксперимент.
"Гродненская Госавтоинспекция решила провести эксперимент, который показывает, как скорость движения велосипедиста (пешехода на СПМ) влияет на время, необходимое для того, чтобы водитель заметил велосипедиста", – сообщает пресс-служба.
Для этого велосипедист подъезжал к переходу на разной скорости, а сотрудники ГАИ из салона автомобиля засекал время, в которое велосипедист находится в его поле зрения.
Десять секунд велосипедист был заметен для водителя, когда двигался со скоростью пешеходов. И три секунды – когда двигался с более высокой скоростью.
"Чем меньше скорость, тем больше времени, чтобы заметить. Уважаемые велосипедисты и водители, будьте взаимовежливы друг к другу! Пешеходы, которые передвигаются на СПМ, помните что передвигаться по дорогам вам нельзя. Не создавайте препятствий для движения пешеходов", – обратились в ГАИ Гродно.
Напомним, велосипедистам Беларуси разрешили не спешиваться на пешеходном переходе. Однако скорректировали пункт 151 ПДД, который теперь гласит: «При подъезде к пересечению с проезжей частью дороги велосипедист должен заблаговременно снизить скорость движения и, убедившись, что выезд на проезжую часть дороги безопасен, пересекать ее со скоростью идущего шагом пешехода».
В ГАИ предупреждали, что наблюдение за велосипедистами и пользователями самокатов на пешеходных переходах продолжится.
Правда ли, что у ГАИ есть "план по штрафам", а камеры на трассах – муляжи?
Вечером во вторник, 22 сентября, в Минске водитель грузовика двигался с поднятым кузовом. Но на его пути оказался мост.
Отныне все авто Geely будет ввозить в Беларусь только одна компания.