Это самый дорогой Geely в Беларуси. Сегодня официально показали модель Monjaro
Сегодня вечером в столице открылся новый салон Geely — на месте, где ранее продавали Lexus. К этому событию приурочили и официальный показ модели Monjaro. Автомобиль станет самым дорогим в белорусской линейке Geely. Дилер не скрывает — это флагман.
При открытия салона подчеркнули, что он станет первым в стране дилерским центром, оформленным с учетом новой айдентики и обновленного логотипа. Обратили внимание на переговорные зоны, качественный клиентский сервис, новый детейлинг-центр Geely, комфортную зону выдачи автомобилей, зону приемки в сервис, крытую парковку, передает Onliner.
Открывается салон 10 марта.
На презентации озвучили несколько интересных фактов о Geely в Беларуси:
— почти 38 тысяч автомобилей продано в РБ с начала работы завода;
— 35% покупателей машин — юрлица;
— мягких гибридов Monjaro с 1,5-литровым мотором ожидать не стоит;
— на заводе планируют продать в РБ 200—300 «электричек» Geometry С;
— обещают, привезут образцы Geometry E и седан Geometry EV — для изучения рынка;
— в апреле стоит ожидать следующую партию Emgrand New;
— белорусский завод может выпускать авто под другим логотипом: например, не Geely, а «БелДжи». Утверждается, речь об этом ведется.
Шоу-стоппером открытия салона стала презентация флагмана Geely. Monjaro построен на базе модульной платформы СМА, единой для Volvo и Geely. Автомобиль делит «тележку» с Tugella, но оснащением заметно превосходит ее. Насколько нам известно, в Беларусь приехало два Monjaro (один из них приехал на презентацию), а дилерам поступит всего 40 штук — как говорят в таких случаях, «для изучения спроса». Поставляться будут с турбомотором объемом 2,0 литра мощностью в 238 л. с. и с 8-ступенчатым классическим «автоматом». Цена пока не называется, но определенно она будет не ниже 112 тысяч рублей (или $40 тысяч), которые просят за Tugella.
Модель выделяется высоким уровнем качества исполнения, особенно это заметно по интерьеру и экстерьеру. Китайская версия известна двухцветным кожаным салоном с алькантарой, темным потолком, необычными дефлекторами обдува, тремя мониторами (с показаниями приборов, основной и мультимедийный для пассажира), электрорегулировкой кресел с памятью положений, люком — одним словом, премиальным видом.
Отдельного упоминания заслуживают камеры и датчики: предусмотрено чтение знаков, слежение за полосой, слепыми зонами, сигнализация о препятствии спереди и сзади, вид камер на 360 градусов, а при поворотах показывается состояние покрытия (например, лед).
Контроль за скоростью движения автотранспорта в Беларуси проводится разными методами.
