Ferrari представляет свой первый кроссовер Purosangue с захватывающими инженерными решениями

Габаритные длина, ширина и высота принципиально нового Ferrari составляют 4973, 2028 и 1589 мм соответственно, колесная база — 3018 мм. Кроссовер построен на модифицированной версии платформы переднемоторного купе Roma (Type F169), которое производят с 2020 года.

Хотя класс кроссоверов для итальянской компании непривычен, по пропорциям кузова и стилю экстерьера Purosangue идентифицируется как чистый Ferrari. У него длинный капот, массивные боковины, большие по площади воздухозаборники и отдушины, а также смещенная к задней оси кабина. По пластике кузовных панелей новинка перекликается с современными суперкарами Ferrari.

Кузов пятидверный, но задние двери открываются не привычным способом, а против хода. Причем снаружи у них нет ручек, а изнутри они закрываются нажатием кнопки.

В движение автомобиль приводит 6,5-литровый бензиновый V12, агрегатированный с роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением и полным приводом. Компоновка агрегатов по схеме transaxle, то есть коробка передач, сцепление и главная передача собраны в едином корпусе и установлены на задней оси, а не встык с двигателем. Сам же двигатель находится за передней осью. Это позволило добиться близкой к идеалу развесовки — 49/51.

Мощность мотора — 724 л.с., крутящий момент — 716 Нм. По динамическим характеристикам Purosangue превосходит все современные кроссоверы — с 0 до 100 км/ч он разгоняется всего за 3,3 секунды, с 0 до 200 км/ч — за 10,6 секунды. Максимальная скорость — 312 км/ч.

Интерьер - отдельное произведение искусства

В Ferrari не поддались общему тренду и не поставили большой дисплей по центру. Интерьер этого Ferrari великолепен и аутентичен, с множеством любопытных элементов дизайна.

В салоне — четыре места с индивидуальными спортивными креслами для каждого пассажира. Объем багажника составляет 473 литра, задние сиденья можно сложить — при помощи электропривода.

Снаряженная масса кроссовера — 2173 кг, для снижения центра тяжести крыша отформована из углепластика. В базовую комплектацию входит активная FAST, которая подавляет крены — и тем самым повышает устойчивость автомобиля на дорогах. Передние колеса у Purosangue 22-дюймовые, задние — 23-дюймовые.

Продажи новинки стартуют в конце нынешнего — начале будущего года. На западных рынках ее стоимость составит около $400 тысяч. Сборку машин станут вести по индивидуальным заказам, разумеется, на заводе Ferrari в Маранелло.

К слову, Purosangue с итальянского переводится как «чистокровный».