Грандиозная стройка Гродно: что удалось сделать на четвертом мосту

    Первым делом отметим, что строители начали прокладывать дорогу от будущего моста к будущей развязке у М6.

    Это будет проезжая часть в четыре полосы с широкой разделительной полосой. Уже оформлено около 300 метров дороги. С одной стороны даже уложен черновой асфальт.

    Вдалеке виднеется будущая развязка:

    Вдоль дач установлены высокие колодцы. Посмотрите, как много песка сюда придется привезти. Уровень дороги будет выше на 3-5 метров, относительно сегодняшнего рельефа:

    Люков на дороге нет, а вот ливневка - обязательна:

    Что касается самого моста, то здесь сейчас основные силы строителей затрачиваются на возведение дополнительных опор и укрепление действующих. Правда, крайние пришлось частично разрушить. Например, седьмая опора разобрана до отметки минус 2 метра относительно новой вертикальной планировки, далее она будет использована:

    Со стороны трассы М6 на будущий мост ведет деревянная лестница. Некоторые смелые гродненцы благодаря этому переходят по мосту пешком.

    Берега с обоих сторон укреплены камнем, объем которого впечатляет!

    На правом берегу Немана работы по укреплению грунта продолжаются. Строители сооружают соты из сетки, которые будут заполнены камнями:

    Вообще, у нового моста 7 несущих опор. Они считаются с левого берега на правый.

    Как сообщала "Гродненская правда", на опорах № 2,5,6 с верховой и низовой стороны устраиваются выносные монолитные фундаменты. На них смонтируют металлические стойки. Металлический ригель весом свыше 106 тонн опирается на новые внешние и внутренние металлические стойки, которые монтируются на существующую опору.

    Речь идет об опорах, которые опираются на берег:

    Прежние опоры укрепляются, слева и справа возводятся дополнительные. Новый мост будет длиной 240 метров и шириной в 30,76 метра. На нем предусмотрены по две полосы в каждом направлении, тротуар шириной полтора метра и велодорожка.

    АвтоГродно готовил репортаж в субботу, 23 мая. Строителей мы не заметили, зато какое-то оборудование периодически включалось. Возможно насосы откачивают воду.

    Две центральные опоры (№3,4) расширят за счет металлической надстройки весом 252 тонн каждая. Они монтируются на существующие. Вообще, общий вес металлоконструкций опор около – 1000 тонн.

    Народное творчество:

    В мае мостовики должны были приступить к монтажу металлоконструкций пролетного строения на левом берегу. Возможно, эти работы перенесут на начало июня.

    Согласно утвержденному графику, сдача объекта в эксплуатацию – июнь 2021 года.

    (c) АвтоГродно

    Мы в Viber
    Мы в Telegram
    Мы в Instagram
    Мы в ВК

    // Перепечатка с разрешения редакции