В ГАИ наглядно показали, за какие нарушения наказывают водителей маршруток в Гродно
До 13 марта в Гродно продолжается усиленный контроль за маршрутками со стороны ГАИ. Во время вчерашнего рейда водители маршруток получили 2 штрафа. У одного в микроавтобусе была сломана ручка двери, другой ехал по левой полосе. Сотрудники ГАИ показали, как проходит проверка.
Проверку маршруток и их водителей начали с автовокзала. Это место, где собирается подавляющее большинство маршрутных такси, междугородних и городских, передает "Гродно Плюс".
Перед выходом на линию весь транспорт должен пройти контроль технического состояния. В этот раз исправность автомобилей, соблюдение правил перевозки и наличие всех документов проверяли дорожные службы. Спустя несколько минут рейда нашли первое нарушение.
АРТЁМ МИХАЛКОВИЧ, СТАРШИЙ ГОСАВТОИНСПЕКТОР МЕЖРАЙОННОГО ОТДЕЛА УГАИ УВД ГРОДНЕНСКОГО ОБЛИСПОЛКОМА:
– В ходе контроля у данного водителя была обнаружена техническая неисправность, а именно отсутствовала запирающая ручка пассажирской двери боковой. В данном случае, а данный водитель уже повторно в течение года был привлечён к административной ответственности за данное правонарушение, он получил штраф в размере 2 базовых величин за данное правонарушение. В принципе, в остальном у него было всё в порядке, автомобиль технически исправен, пройден контроль перед выездом на линию.
Во время подобных рейдов особое внимание инспекторы дорожной службы уделяют и профилактике.
Самые частые ситуации на городских дорогах – проезд на красный сигнал светофора или нарушение рядности. Такую ошибку заметили инспекторы и во время рейда со съёмочной группой. Водитель междугороднего транспорта ехал в левой полосе, хотя по правилам это запрещается. Ко всему прочему – отсутствие техосмотра на автомобиль. И это уже не первое предупреждение за последние несколько недель, как итог – штраф.
По какому пункту ПДД Беларуси маршруткам запрещено двигаться по второй полосе в городе?
«в населенных пунктах маршрутные транспортные средства, выполняющие городские перевозки в регулярном сообщении, должны двигаться по выделенной для них полосе движения, а при ее отсутствии — по крайней правой полосе движения. Перестраиваться на другие полосы движения можно только для объезда препятствия, поворота налево или разворота. Маршрутным транспортным средствам, выполняющим городские перевозки в регулярном сообщении, разрешается опережение транспортных средств, движущихся по крайней правой полосе движения со скоростью менее 40 км/ч, по второй справа полосе движения»
АНДРЕЙ ЦЫДИК, НАЧАЛЬНИК ОТДЕЛЕНИЯ АГИТАЦИИ И ПРОПАГАНДЫ УГАИ УВД ГРОДНЕНСКОГО ОБЛИСПОЛКОМА:
- На территории Гродненской области в ушедшем году совершено 5 учётных дорожно-транспортных происшествий, 7 пассажиров в них получили травмы. Из 5 аварий в 3 случаях именно водители маршрутного транспорта были признаны виновными в совершении ДТП, чаще всего более тяжёлые аварии происходят не в населённых пунктах, а на загородных трассах, в двух случаях это были опрокидывания, в одном случае это было попутное столкновение. Наиболее частыми нарушениями в населённом пункте являются перевозка пассажиров сверх количества, предусмотренного конструкцией и неиспользование ремней безопасности.
Если в маршрутке предусмотрены ремни безопасности, напоминают в Госавтоинспекции, ими нужно пользоваться всегда, независимо от того, городской это или междугородний транспорт. Ведь в случае аварии – это шанс сохранить здоровье, а порой – и жизнь. К слову, самые частые нарушения на загородных автодорогах – несоблюдение скоростного режима и как раз непристёгнутый ремень.
Эксперимент стартует 30 марта в ПП "Козловичи", "Берестовица" и "Григоровщина" и продлится до 31 мая.
В Беларуси пересчитали численность населения – нас стало сильно меньше.
