Обзор спорткаров с минского фестиваля Unlim 500+. Первый день.

    В эти выходные в аэропорту Минск-1 проходит фестиваль суперкаров Unlim 500+, куда приехало несколько десятков автомобилей с мощностью двигателей от 620 до 2000 л.с., чтобы определить самого быстрого. Отличие Unlim 500+ от любого другого этапа по Дрэг-рейсингу в том, что на Анлим допускаются серийные автомобили, без таких доработок, как каркас безопасности. Поэтому на фестиваль стал возможен приезд спорткаров Lamborghini, Ferrari без регламентных доработок.

    Команда AutoGrodno.by отправилась в Минск, чтобы сделать подробный отчет.

    Стоит отметить, что Unlim 500+ уже 11 раз проводился в России командой DragTimes, а в Беларуси фестиваль проходит впервые.

    Организаторы планировали проводить заезды в течении двух дней, однако в субботу лил сильный дождь, дрифт-кары не успевали просушить трассу и зрители, прождавшие шоу на трибунах с часа до пяти вечера, так и не увидели основные заезды. Зато команда Racing.by пригласила всю публику прийти бесплатно в воскресенье.

    Так как заездов почти не было, то сегодня мы расскажем про автомобили, которые приехали на Анлим 500+, а завтра покажем и фото/видео Дрэг-Рейсинга.

Saleen S7

    Самым ярким автомобилем фестиваля безусловно стал американский спорткар Saleen S7, стоимость которого в стоке превышает 500 000 долларов.

    - В Мире всего 50 штук спорткаров Saleen S7, но перед вами уникальный и единственный в своем роде, - начал свой рассказ пилот Николай. - Мы выкупили этот автомобиль из ограниченной серии и в московской тюнинг студии Total Race принялись за глубокий тюнинг длиной в 3 года. Теперь в нашем Saleen S7 двигатель "Big-Block" V8 с объемом 10,3 л, полный привод и совершенно другая трансмиссия. У него "плавающие лошадиные силы" и зависят от настройки. Можем сделать 1 000 л.с., а можем и 2 000 л.с.

В отсек с интеркулером во время гонок будут засыпать лед!

Николай, пилот Saleen S7

    На Unlim 500+ в Минске Saleen S7 впервые сразится с соперниками. До этого у него были лишь внутренние тест-драйвы. Команда Total Race надеется, что машина покажет себя хотя бы на 70%. В аэропорту ребятам не понравился асфальт, который достаточно зернистый.

    - Этому автомобилю для заезда нужна идеально гладкая поверхность, - добавил Николай.

Lamborghini Gallardo Nera

    Самым ожидаемым и разрекламированным автомобилем стал Lamborghini Gallardo Nera.

    Прошлой осенью на дрэг-стрипе греческого аэродрома Тампаки эта машина продемонстрировала рекордное время прохождения дистанции на 1 милю, улучшив свой собственный результат: 20.845 секунды. При этом скорость, которую он развил, составила 409 км/ч – и это тоже абсолютный рекорд Unlim 500+ и более того, мировой рекорд среди всех автомобилей Lamborghini и вторая скорость в мировом абсолюте на милю: лучше оказался только Ford GT, продемонстрировавший во Флориде свыше 450 км/ч более года тому назад.

Пилот Lamborghini Gallardo Nera - Леонид Вильде

Lamborghini Huracán

    Еще одним суперкаром, который не отпускал внимание зрителей, был Lamborghini Huracán. Пожалуй, это самый "слабый" автомобиль Анлима с двигателем V10 5.2 и мощностью в 610 л.с. Это абсолютно стоковая машина.

    - В Москве всего 5 штук Lamborghini Huracán, - рассказал AutoGrodno.by ее владелец Константин. - Я был в числе первых покупателей. На эту Lamborghini пересел с Nissan GTR. Это абсолютно разные машины. Первое, что было для меня непривычным - это плохой обзор у Lamborghini - спереди часто мешают боковые стойки, а сзади ничего не видно из-за решетки. Но это не мешает получать огромное удовольствие при езде. Это очень послушная и удобная машина, которой может управлять даже девушка. Коробка Ламборгини Уракан адаптирована для езды по городу.

    - Почему выбрали Ламборгини, а не Феррари, например? - интересуемся у Константина.

    - Одна из весомых причин это то, что в Москве есть авторизированный сервис Lamborghini, а Ferrari до сих пор нет.

Porsche 911 Turbo S 997 mk.2

V6 3,8 л. Мощность 530 л.с.

Jeep Grand Cherokee SRT-8

    - В автомобиле 1400 л.с., это одна из самых быстрых машин в своем классе, - рассказал AutoGrodno.by ее пилот и владелец Тигран. - Наша команда приехала из Ростова, машину тюнинговали в Москве. Теперь ездим на 116м бензине. В гонках участвую с 2008 года и ни одной не пропустили!

С собой из России Тигран привез в канистрах 116й бензин.

Mercedes-Benz SL W129 - Brabus - из 90х, 7,8 л:

Audi R8, Беларусь!

    V10 6,7 л. Благодаря установке компрессора у автомобиля повысилась мощность с 550 л.с. до 710 л.с.

Nissan Juke, собранный из Nissan GTR

"Наши возможности ограничиваются вашими возможностями" - таков слоган у тюнинг-компании Shpilli Villi

  - В предверии продаж Nissan GTR вышла ограниченная серия заряженных Nissan Juke, - рассказал AutoGrodno.by Михаил, один из директоров компании Shpilli Villi. - Мы перехватили эту идею и стали делать подобные автомобили. Перед вами экземпляр, который уже принял участие в ряде гонок не только в России, но и в Голландии, Германии, Греции и других странах Европы. Его максимальная скорость более 340 км/ч.

    Внутри этой машины спрятался Nissan GTR.

    - К нам приходят клиенты, которые любят внешний вид Juke и обожают динамику GTR, - продолжает Михаил. - Такая машина обойдется клиенту в 80 000 долларов при условии, что он нам отдаст свой GTR, который мы встроим в Juke. Из спорткара мы возьмем двигатель, подвеску, систему управления мотором, коробку, стойки и многое другое. От Juke останется, по сути, только кузов. Такая преобразившаяся машина потрясающе ведет себя на дороге, она более юркая по сравнению с GTR за счет укороченной базы.

    Компания Shpilli Villi занимается как дизайном фриковых элементов, так и серьезным инжинирингом. Кроме того продвигает на рынке России уникальные лазеры для яркого освещения и подвеску NITRON, которую уже успешно использует "Камаз - Дакар". Именно с такой подвеской ставят отличные результаты спорткары на трассе в Нюрнберге.

Nissan GTR

    Эти автомобили были самыми распростаненными на Unlime 500+ в Минске. Почему? Об этом мы расскажем в нашем следующем репортаже, добавив интервью с владельцем самого быстрого в Мире Nissan GTR!

Техпарк:

Зона Дрэг-Рейсинга:

Дождь, который не позволил начать заезды:

Организаторы позаботились о зрителях и раздали дождевики

Дрифт-кары сушат трассу

    Чтобы дать возможность провести дрэг, на трек выехали дрифт-кары, который стали "сушить" трассу.

Дрифт получился эффектным! Организаторы решили провести парад автомобилей-участников и затем сделали парочку заездов, но...

    ... но дождь снова прошел над аэропортом и заезды пришлось окончательно перенести на воскресенье.

    Следите за АвтоГродно, продолжение следует!

    P.S. Часть автомобилей, которые вы увидели в отчете, приедут в Гродно на 4й этап Кубка России по Дрэг-Рейсингу. Уже в следующией выходные!